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天眼查App顯示，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司鐵道建筑研究所近日成功研發(fā)并公開了一項(xiàng)名為“一種鐵路隧道仰拱的開挖裝置及其開挖方法”的發(fā)明專利。該裝置通過半內(nèi)齒圈與仰拱棧橋相連，活動(dòng)件滑動(dòng)安裝在半內(nèi)齒圈上，齒輪一轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在活動(dòng)件上且與半內(nèi)齒圈嚙合。驅(qū)動(dòng)機(jī)一固定在活動(dòng)件上且與齒輪一同軸固定，伸縮件一安裝在活動(dòng)件上且其伸縮端安裝有鉆機(jī)一，鉆頭一能在下臺(tái)階的豎向面上開設(shè)橫向圓孔。

此外，伸縮件二與仰拱棧橋相連，伸縮件三與伸縮件二的伸縮端相連，伸縮件三的伸縮端安裝有鉆機(jī)二，鉆頭二能在下臺(tái)階的水平面上開設(shè)豎向圓孔。劈裂棒能插入橫向圓孔中，該開挖裝置能同時(shí)對(duì)下臺(tái)階進(jìn)行橫向圓孔以及豎向圓孔的開設(shè)且鉆孔精度高。劈裂棒插入豎向圓孔中，劈裂棒能將下臺(tái)階劈裂成多塊并通過運(yùn)輸車輛移出隧道，下臺(tái)階開挖時(shí)不會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。

該發(fā)明專利的公開標(biāo)志著我國(guó)在鐵路隧道建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域又邁出了重要一步，不僅提高了隧道開挖的效率和精度，還有效減少了施工過程中的環(huán)境污染問題。

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