DoNews6月6日消息，據(jù)億歐汽車報(bào)道，蔚來將為英國超跑品牌邁凱倫開發(fā)并供應(yīng)動力電池，用于后者的混動車型。據(jù)悉，相關(guān)電池包將基于蔚來自研的4680大圓柱電池打造，預(yù)計(jì)明年小批量量產(chǎn)。
2024年12月，邁凱倫汽車業(yè)務(wù)+部分賽車業(yè)務(wù)被阿布扎比機(jī)構(gòu)CYVN Holdings收購，后者正是重倉蔚來的中東金主。
CYVN Holdings曾在今年4月的一份官方新聞中表示，“邁凱倫汽車將受益于公司對蔚來的戰(zhàn)略投資，獲得前瞻性技術(shù)和電動化支持。”
CYVN Holdings早年也在英國孵化了一家造車新勢力，名為Forseven。2025年2月，F(xiàn)orseven與蔚來簽訂了技術(shù)許可協(xié)議，將用蔚來的智能電動汽車平臺、技術(shù)解決方案、軟件、IP等開發(fā)新車。
據(jù)億歐汽車了解，蔚來也將基于與Forseven的合作，重新啟動46105大圓柱電池和120度電池包的研發(fā)。此前，這款電池包原計(jì)劃搭載于蔚來今年上市的旗艦轎車ET9上，但因故未能落地。
蔚來現(xiàn)在的電池研發(fā)部門，脫胎于早期電動力工程部旗下的電池管理部，由于動力電池在電動車中的成本占比頗高，2020年蔚來提升了電池研發(fā)的戰(zhàn)略優(yōu)先級，將其作為一級部門獨(dú)立運(yùn)營。
2021年鋰價(jià)飚漲，動力電池成本陡增，在行業(yè)高壓下，蔚來開始在這個(gè)核心零部件上增加研發(fā)深度和廣度，嘗試自研電池包和電芯，甚至還曾計(jì)劃與工業(yè)化部門攜手自制電芯。也是在那個(gè)階段，蔚來規(guī)劃了46105大圓柱電池。
圓柱是方形和軟包之外，單體電池的一種形態(tài)，大圓柱可以理解為傳統(tǒng)圓柱電池的“進(jìn)階版”，通過材料、形狀和體積的優(yōu)化來提升性能。這個(gè)路線最早被特斯拉提出，其2020年9月發(fā)布了4680大圓柱產(chǎn)品，即直徑為46mm、長度為80mm的電池，據(jù)稱單體能量密度可提升5倍。
大圓柱電池的能量密度上限更高，大規(guī)模量產(chǎn)的效率也更可觀，且能避開電池龍頭寧德時(shí)代在方形電池領(lǐng)域的“技術(shù)封鎖”，一時(shí)間成為蔚來等一眾車企和電池廠商押注的方向。
