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12月26日，中國(guó)船燃江蘇公司在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司成功為國(guó)內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船加注甲醇燃料150噸。這是國(guó)內(nèi)首次成功為國(guó)產(chǎn)大型雙燃料集裝箱船加注甲醇的重要里程碑。

該16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船是國(guó)內(nèi)第一艘甲醇雙燃料大型箱船，此次加注作業(yè)加注距離長(zhǎng)度80米、作業(yè)高度近40米。為保障本次加注作業(yè)順利開(kāi)展，中國(guó)船燃江蘇公司與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工深度協(xié)同，提前進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，組織編制了國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)大型集裝箱船的“碼頭槽車方式甲醇加注設(shè)計(jì)方案”并獲得中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)原則性認(rèn)可證書(shū)。

此次加注甲醇燃料的16000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船是國(guó)內(nèi)第一艘甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到國(guó)際海事組織（IMO）第三階段標(biāo)準(zhǔn)，可減少約8.9%的碳排放，比基準(zhǔn)線低52.8%。船上配備中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的甲醇雙燃料低速機(jī)，與傳統(tǒng)主機(jī)相比可最多減少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的顆粒物和11%溫室氣體的排放。