商業(yè)
魏建軍“語出驚人”，長城汽車難掩頹勢
在新能源汽車市場上，長城汽車嚴(yán)重落后。
程夢玲
4小時(shí)前
一汽豐田戰(zhàn)略調(diào)整：北京總部搬遷與天津工廠整合，未來或?qū)⑼．a(chǎn)部分經(jīng)典車型
2024-12-24 19:17:38
近日，一汽豐田宣布了一項(xiàng)重大戰(zhàn)略調(diào)整，北京總部將搬遷至天津工廠。對于不愿隨遷的員工，公司將提供最高N+7的補(bǔ)償方案，以確保員工的權(quán)益。這一舉措旨在優(yōu)化生產(chǎn)布局，提升效率。
此外，有消息稱豐田正在規(guī)劃合并包括卡羅拉、雷凌、凱美瑞和亞洲龍等多個(gè)主銷車型。這意味著一些經(jīng)典車型可能將逐漸退出市場，成為歷史。這一決策反映了豐田在面對市場變化時(shí)的靈活應(yīng)對策略。
與此同時(shí)，豐田還決定在中國上海建立一座全新的電動汽車生產(chǎn)工廠，專注于生產(chǎn)豪華品牌“雷克薩斯”車型。這將是豐田首次在中國單獨(dú)建設(shè)并運(yùn)營工廠，標(biāo)志著其在中國市場的進(jìn)一步擴(kuò)展和轉(zhuǎn)型。
據(jù)悉，新工廠預(yù)計(jì)將在2027年左右投入運(yùn)營，主要面向中國市場。2023年，雷克薩斯在中國的銷量約為18萬輛，顯示出其在該市場的潛力。豐田在中國市場的生產(chǎn)主要由合資公司負(fù)責(zé)，2023年共生產(chǎn)了175萬輛汽車。
這一系列調(diào)整和投資表明，豐田正在積極應(yīng)對市場變化，加速電動化和智能化轉(zhuǎn)型，以保持其在全球汽車市場的競爭力。
網(wǎng)站信息
