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比亞迪重拳打擊網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān) 公布多起維權(quán)成果并持續(xù)重金懸賞線索
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大麗
4小時(shí)前
東風(fēng)汽車有限公司獲“飛輪限扭減振系統(tǒng)”實(shí)用新型專利授權(quán)
2025-01-01 08:03:02
天眼查App顯示，東風(fēng)汽車有限公司于2023年12月27日申請的“飛輪限扭減振系統(tǒng)”實(shí)用新型專利，已于2024年12月31日正式獲得授權(quán)。該專利由尹大樂、黃雨青和孫加偉共同發(fā)明，專利號為CN202323634273.5。
該飛輪限扭減振系統(tǒng)包括飛輪模塊、限扭模塊和減振模塊。限扭模塊的壓盤蓋邊緣與飛輪模塊邊緣連接為一體，減振模塊安裝在壓盤蓋與飛輪模塊之間，并位于飛輪模塊內(nèi)側(cè)。這種設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)限扭模塊沿周向的外擴(kuò)，增大了飛輪內(nèi)部空間，使減振模塊能夠位于飛輪模塊內(nèi)側(cè)，節(jié)省了軸向空間，便于在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置，尤其適用于混動(dòng)系統(tǒng)的小空間內(nèi)。
在實(shí)現(xiàn)同等功能的前提下，該設(shè)計(jì)減少了零件數(shù)量，降低了零件材料等級，實(shí)現(xiàn)了輕量化的同時(shí)也降低了成本。這一創(chuàng)新技術(shù)有望在未來的汽車制造中發(fā)揮重要作用，特別是在混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化和成本控制方面。
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