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比亞迪李云飛：主流車企根本不存在所謂的車圈恒大

比亞迪回應(yīng)‘汽車圈恒大’言論，稱中國(guó)主流車企財(cái)務(wù)狀況優(yōu)于國(guó)外車企，不存在‘車圈恒大’，將追究惡意抹黑方法律責(zé)任。

華為，傳統(tǒng)車企“救世主”？

能拯救車企于水火中嗎？

車企大拼殺：智駕、出海、性價(jià)比

整個(gè)市場(chǎng)依然在“卷”

中國(guó)車企，死磕一件事

看誰(shuí)在價(jià)格上更能“卷”。

“不務(wù)正業(yè)”造手機(jī)的車企們，現(xiàn)在怎么樣了？

車企為什么要切入極度內(nèi)卷的手機(jī)行業(yè)？誰(shuí)又會(huì)成為全球第一家開(kāi)售手機(jī)的車企呢？

比亞迪們，加速圍堵造車新勢(shì)力

傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力在新能源汽車賽道上真正的競(jìng)爭(zhēng)或許才剛起步。

迎難而上，中國(guó)汽車品牌終于崛起！

迎難而上，中國(guó)汽車品牌終于崛起！

車企搶人大戰(zhàn)：跳槽后工資翻倍，專業(yè)不對(duì)口也要

汽車打工人的“金三銀四”

深度還原各個(gè)車企的宣傳方式！

深度還原各個(gè)車企的宣傳方式！

咖啡，治愈車企焦慮的良藥？

從敗走三里屯的奔馳，到入駐三里屯的小鵬，變化的是消費(fèi)潮流趨勢(shì)，不變的是車企對(duì)于年輕人的渴望。

2021，車市拐點(diǎn)之年：芯片荒、交付難、投訴多

下一個(gè)拐點(diǎn)會(huì)在何時(shí)出現(xiàn)？

“哪零威”挑戰(zhàn)“蔚小理”：曇花一現(xiàn)還是逆襲前兆？

哪吒、零跑、威馬開(kāi)始暗中較量。

“蔚小理”們集體出海，大眾和特斯拉危矣？

歐洲市場(chǎng)成車企第二增長(zhǎng)曲線，但也隱藏著重重挑戰(zhàn)。

Interbrand公布2021年度全球最具價(jià)值100大品牌榜特斯拉增長(zhǎng)幅度驚人

多家車企入榜

日媒：5家日系車企8月在華新車銷量下滑

5家日系車企8月在華新車銷量出爐，豐田銷量同比減少11.9％，降至14.48萬(wàn)輛。日產(chǎn)和本田的銷量連續(xù)4個(gè)月下滑，馬自達(dá)和三菱連續(xù)5個(gè)月下滑。報(bào)道稱，從市場(chǎng)整體來(lái)看，半導(dǎo)體短缺的影響超 ...

日本車企今年研發(fā)費(fèi)用將達(dá)2.8萬(wàn)億日元創(chuàng)歷史新高

日本車企今年研發(fā)費(fèi)用將達(dá)2.8萬(wàn)億日元創(chuàng)歷史新高

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