時(shí)值汽車工業(yè)誕生140周年之際，2026梅賽德斯-奔馳品牌日亮相北京，攜品牌史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)，呈獻(xiàn)時(shí)代最新力作。品牌近年最暢銷SUV車型的首款純電之作——全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV全球首秀，以一眼可辨的奔馳美學(xué)、第一梯隊(duì)的智能表現(xiàn)、奔馳標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛品質(zhì)，開(kāi)啟豪華純電SUV的嶄新時(shí)代?！叭蜃顣充N豪華轎車”——新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車中國(guó)首秀，以全車超過(guò)50%部件全新開(kāi)發(fā)或優(yōu)化升級(jí)，詮釋史上最強(qiáng)S級(jí)的旗艦實(shí)力。
全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV：史上最大GLC，搭載奔馳史上最大屏幕
作為品牌近年來(lái)最暢銷SUV車型的首款純電力作，全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV承襲標(biāo)準(zhǔn)軸距車型諸多前沿科技與配置，更兼加長(zhǎng)設(shè)計(jì)并為中國(guó)客戶量身定制，以全維度越級(jí)實(shí)力造就史上最大、最安靜、最舒適、最智能的GLC，重塑豪華純電SUV標(biāo)桿。
越級(jí)而立配置，造就舒享智能
全新奔馳純電GLC SUV搭載S級(jí)同源的底盤(pán)科技與行業(yè)前沿的三電科技，更兼車型史上最大的尺寸空間與躋身第一梯隊(duì)的智能表現(xiàn)，以越級(jí)配置造就舒適與智能體驗(yàn)。
全新奔馳純電GLC SUV首次搭載源自S級(jí)的底盤(pán)科技，包括AIRMATIC空氣懸掛、雙向各4.5度轉(zhuǎn)向角的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更為中國(guó)客戶進(jìn)行專屬優(yōu)化與調(diào)校，如專為中國(guó)道路定制液壓襯套。以“奔馳駕控黃金標(biāo)準(zhǔn)”結(jié)合S級(jí)同源底盤(pán)科技與中國(guó)專屬優(yōu)化，其鋼懸舒適性媲美空懸，空懸版本更實(shí)現(xiàn)越級(jí)的舒適體驗(yàn)。
全新奔馳純電GLC SUV標(biāo)配800伏電氣架構(gòu)，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，后軸配備同級(jí)唯一、行業(yè)首個(gè)專為能效打造的電動(dòng)兩擋變速箱，前軸搭載DCU四驅(qū)斷開(kāi)裝置，無(wú)論城區(qū)高速、巡航超車，均兼顧能效與動(dòng)力。其搭載可用容量為85.5千瓦時(shí)的三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)超700公里（CLTC工況）的續(xù)航里程，滿足日常出行所需；峰值充電功率達(dá)320千瓦，電量由10%提升至80%僅需22分鐘，滿足快速補(bǔ)能需要。
作為專為中國(guó)市場(chǎng)推出的長(zhǎng)軸距車型，全新奔馳純電GLC SUV長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)4933/1902/1710毫米，軸距長(zhǎng)達(dá)3027毫米，相較標(biāo)軸車型提升55毫米、相較燃油版長(zhǎng)軸距GLC SUV提升50毫米。長(zhǎng)軸距車型第二排將可選2個(gè)豪華獨(dú)立座椅并首次提供6座選擇，前后排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供加熱、通風(fēng)、按摩功能，加之中國(guó)專屬的NVH優(yōu)化表現(xiàn)，營(yíng)造舒適且靜謐的出行氛圍。
智能化時(shí)代，依托MB.OS架構(gòu)與前瞻智能科技，全新奔馳純電GLC SUV帶來(lái)躋身行業(yè)第一梯隊(duì)的智能便捷體驗(yàn)。基于“安全為先”及奔馳率先提出的“人機(jī)共駕”理念，搭載強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，其城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)新增ETC識(shí)別與選擇、多種調(diào)速策略與駕駛風(fēng)格、泊車輪轂風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等諸多新功能，并將關(guān)鍵場(chǎng)景能力提升5-10倍。全新奔馳純電GLC SUV上市時(shí)將實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)”，并于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“車位到車位”，帶來(lái)豪華便捷的智能體驗(yàn)。
“一目奔馳”的氛圍，營(yíng)造滿滿情緒價(jià)值
無(wú)論是滾滾車流中一眼可辨的奔馳美學(xué)，還是豪華座艙中更具真人交流感的交互科技，全新奔馳純電GLC SUV不只提供美與科技的享受，更將每次出行的情緒價(jià)值拉滿。
全新奔馳純電GLC SUV將經(jīng)典的奔馳美學(xué)進(jìn)行了全新演繹。復(fù)古盾格式格柵以數(shù)字化方式呈現(xiàn)，靠近時(shí)942顆聚碳酸酯背光呼吸式點(diǎn)亮。有別于同質(zhì)化的貫穿式燈帶，前后燈組均以三叉星徽造型設(shè)計(jì)，無(wú)論晝夜，“一目奔馳”。車內(nèi)，奔馳史上最大MBUX超聯(lián)屏，尺寸達(dá)39.1英寸，無(wú)縫式大屏橫貫座艙橫向空間，并配備2種不同主題氛圍模式，以動(dòng)態(tài)畫(huà)面、氛圍燈光、主題音效與座椅加熱/通風(fēng)的聯(lián)動(dòng)，呈現(xiàn)視覺(jué)科技與色彩藝術(shù)交融的盛宴。頭頂?shù)?strong>多區(qū)智控星徽全景式天幕采用多層高科技材料，運(yùn)用PDLC（聚合物分散液晶）技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)9個(gè)分區(qū)的透明度獨(dú)立調(diào)節(jié)。天幕采用3層鍍銀，實(shí)現(xiàn)99.4%紅外線隔絕率與99.9%的紫外線隔絕率，更針對(duì)手機(jī)信號(hào)進(jìn)行強(qiáng)化優(yōu)化，隔熱防曬，又時(shí)刻在線。天幕內(nèi)嵌162顆細(xì)小發(fā)光星徽，可與64色環(huán)境氛圍燈同色調(diào)節(jié)，夜幕降臨，抬頭漫天星徽，觸手可及。此外，Burmester? 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)采用多至19個(gè)揚(yáng)聲器+2個(gè)座椅振蕩器，配合杜比全景聲?，營(yíng)造沉浸式的聲音盛宴。奔馳獨(dú)家的6種“SoundExperience”整體式音效系統(tǒng)貫穿靠近、上車、駕駛、泊車充電到離車5大情景，從歡迎、啟動(dòng)到觸發(fā)指令、發(fā)出警報(bào)，讓車輛本身也有語(yǔ)言，予你溫潤(rùn)交流質(zhì)感。
情緒價(jià)值不僅來(lái)自奔馳獨(dú)有的座艙氛圍，更來(lái)自AI賦能的人車交互。由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，基于AI大模型與超擬人語(yǔ)音合成引擎，全新奔馳純電GLC SUV新增“小奔”虛擬助手形象。全新形象生動(dòng)活潑，不僅能快速執(zhí)行指令、精準(zhǔn)查找功能，更呈現(xiàn)栩栩如生的“活人感”，不論是用中文、英語(yǔ)，或是講粵語(yǔ)、四川話，每次對(duì)話都更加貼心。
以奔馳標(biāo)準(zhǔn)打造，安全可靠無(wú)虞
全新奔馳純電GLC SUV歷經(jīng)重重打磨，以每一輛奔馳如一的安全可靠標(biāo)準(zhǔn)，刷新同級(jí)別“好車”和“豪華”的標(biāo)桿。
全新奔馳純電GLC SUV配備同級(jí)領(lǐng)先的11個(gè)安全氣囊，全方位守護(hù)乘客安全。其上市前更經(jīng)歷總計(jì)超230次實(shí)車碰撞測(cè)試（含5座及6座車型），僅在中國(guó)至少使用60輛實(shí)車進(jìn)行測(cè)試，本土碰撞測(cè)試次數(shù)至少80次。梅賽德斯-奔馳不僅基于法規(guī)要求進(jìn)行碰撞測(cè)試，更基于真實(shí)道路場(chǎng)景，進(jìn)行復(fù)雜場(chǎng)景組合碰撞測(cè)試，比如針對(duì)日常出行中高頻發(fā)生的側(cè)碰及二次碰撞，進(jìn)行“側(cè)面碰撞+側(cè)柱碰”的連續(xù)碰撞。碰撞后緊急呼叫正常撥出、毫秒級(jí)電池包高壓切斷響應(yīng)、車門(mén)均解鎖且副駕側(cè)車門(mén)可輕松打開(kāi)、第一次碰撞中安全氣囊正常展開(kāi)、第二次碰撞中預(yù)留氣囊按需展開(kāi)、假人未受到嚴(yán)重傷害、車身結(jié)構(gòu)完好、電池包主體無(wú)形變，由此有效保護(hù)乘客安全。
全新奔馳純電GLC SUV不只在被動(dòng)安全領(lǐng)域領(lǐng)先同級(jí)，也配備諸多行業(yè)前沿的主動(dòng)安全科技。其新增搭載AES自動(dòng)緊急避讓，在車道被部分侵占時(shí)，車輛可輔助駕駛者進(jìn)行避讓而非剎停，帶來(lái)更加平順絲滑且安全的輔助表現(xiàn)。奔馳是行業(yè)最早推出EESF駕駛員無(wú)響應(yīng)緊急停車功能的車企之一，高速行駛時(shí)，若駕駛員長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法控車，車輛將自動(dòng)嘗試向右變道至最右側(cè)車道并停車；若不滿足變道條件或車輛行駛在城市路段，車輛也將在本車道內(nèi)停車并雙閃。新增的駐車守護(hù)功能，為愛(ài)車提供全天候的“哨兵”服務(wù)。
一如每一輛梅賽德斯-奔馳，全新奔馳純電GLC SUV上市前經(jīng)歷大量整車及零部件級(jí)別的耐久測(cè)試。其在全球范圍內(nèi)進(jìn)行近500萬(wàn)公里的真實(shí)道路耐久測(cè)試，包括中國(guó)的110萬(wàn)公里耐久測(cè)試；其中部分測(cè)試強(qiáng)度達(dá)到客戶使用場(chǎng)景的3倍，平均每輛耐久測(cè)試車每天行駛至少277公里，用時(shí)間的投入，鑄就可靠與安全。此外，從座椅飾面耐久測(cè)試，到電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)耐久測(cè)試，再到滑軌耐久測(cè)試，其座椅也歷經(jīng)多項(xiàng)測(cè)試。三電系統(tǒng)同樣依據(jù)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)、按照15年/30萬(wàn)公里進(jìn)行設(shè)計(jì)，由此可以讓客戶在全生命周期享受可靠的奔馳品質(zhì)。
新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車：AI智能科技，賦能豪華旗艦
作為全球豪華旗艦轎車，新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車于汽車誕生140周年生日當(dāng)天全球首秀。如今，這一經(jīng)過(guò)史上最全面改款的S級(jí)轎車迎來(lái)中國(guó)首秀，不僅承襲全球車型煥新表現(xiàn)，更為中國(guó)客戶深度定制豪華智能科技，再塑時(shí)代領(lǐng)袖風(fēng)范。
領(lǐng)袖氣場(chǎng)、移動(dòng)殿堂
新一代奔馳S級(jí)轎車外觀內(nèi)飾全面煥新，強(qiáng)化標(biāo)志性視覺(jué)元素，并以進(jìn)階舒享空間，造就一方移動(dòng)殿堂，豐神俊朗，雅致內(nèi)藏。
新一代S級(jí)轎車車身加長(zhǎng)14毫米至5304毫米，全新前臉首次采用發(fā)光格柵設(shè)計(jì)，尺寸增加約20%，配合前引擎蓋上的發(fā)光三叉星徽立標(biāo)與星徽造型的前后燈組，光影之中，點(diǎn)亮威儀氣度?！癕ercedes-Benz”迎賓光毯投影車側(cè)，向駕乘者致以尊貴上下車禮儀。新一代智能數(shù)字大燈搭載行業(yè)前沿的micro-LED技術(shù)與全新高性能芯片，能耗降低約50%、重量減輕超25%，將高分辨率照明范圍擴(kuò)展了約40%，炯炯目光，保障出行安全。
歷代S級(jí)轎車都是豪華座艙的典范，新一代S級(jí)轎車豪華舒享再度升級(jí)。一整塊煥新超級(jí)屏橫跨儀表臺(tái)，整體式玻璃面板將14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客顯示屏融合為一。中控臺(tái)集成可供兩部手機(jī)并排充電的無(wú)線充電面板，并提供最高100瓦的USB-C快充接口，滿足多設(shè)備同時(shí)充電需求。首創(chuàng)的前排加熱式安全帶采用長(zhǎng)達(dá)6米的特制導(dǎo)熱絲，可在短時(shí)間內(nèi)升溫至44℃，帶來(lái)舒適暖意，更為安全保駕護(hù)航。高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)全面革新，配備帶內(nèi)置高清攝像頭的兩塊13.1英寸高清顯示屏，并提供兩個(gè)獨(dú)立觸控遙控器，后排乘客無(wú)需起身即可完成多項(xiàng)操作。
頭等艙級(jí)后排獨(dú)立座椅支持最大43.5度的靠背調(diào)節(jié)與50度的右后座腿托角度調(diào)節(jié)，在辦公或休息時(shí)都能提供穩(wěn)定支持。前排座椅系統(tǒng)內(nèi)置多達(dá)19個(gè)調(diào)節(jié)電機(jī)，提供“熱石按摩”等6種專業(yè)按摩模式。Burmester? 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)帶來(lái)身臨其境的4D感官共鳴；結(jié)合杜比全景聲?與多重聲學(xué)靜謐降噪，全方位打造無(wú)與倫比的殿堂級(jí)音樂(lè)尊享。暢心醒神空氣控制功能采用先進(jìn)的多級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)與全新電控濾芯，使車輛約每90秒即可完成一次全車空氣凈化，可過(guò)濾比鹽粒還小1200倍的顆粒，讓清新空氣，時(shí)刻環(huán)繞周身。
AI賦能，專屬智享
數(shù)字化時(shí)代，新一代S級(jí)轎車以AI賦能，為中國(guó)客戶量身定制智能科技。從專為中國(guó)市場(chǎng)打造的輔助駕駛，到VLM后排娛樂(lè)座艙，先行者們得以坐享豪華旗艦的智能風(fēng)范。
AI賦能的升級(jí)版奔馳虛擬助手融合多模態(tài)感知數(shù)據(jù)，基于大模型、知識(shí)圖譜等進(jìn)行場(chǎng)景化決策，化身“氛圍生成智能體”。例如說(shuō)一句“給我一個(gè)浪漫的氛圍”，車機(jī)就可以調(diào)度包含燈光、音響、空調(diào)、座椅在內(nèi)的多個(gè)座艙域控制器，呈現(xiàn)沉浸式座艙享受。
不僅是移動(dòng)的殿堂，更為中國(guó)后排乘客打造數(shù)字盛宴。梅賽德斯-奔馳與清華大學(xué)及智譜合作開(kāi)發(fā)，為新一代奔馳S級(jí)轎車的全新高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)應(yīng)用端側(cè)多模態(tài)大模型VLM，成為首個(gè)在后排娛樂(lè)系統(tǒng)中應(yīng)用多模態(tài)大模型的汽車品牌。其融合語(yǔ)音、視覺(jué)（如表情/手勢(shì)）等多模態(tài)信號(hào)，可根據(jù)不同乘客主動(dòng)推薦不同娛樂(lè)功能，實(shí)現(xiàn)多種手勢(shì)控制，更可感知客戶情緒，并聯(lián)動(dòng)車內(nèi)天窗、遮陽(yáng)簾、氛圍燈、座椅按摩、音樂(lè)等各項(xiàng)功能，主動(dòng)推薦暢心醒神相關(guān)模式，提供更加貼心主動(dòng)的服務(wù)。由此，新一代S級(jí)轎車的智能座艙從服從指令進(jìn)化為主動(dòng)服務(wù)的“讀心”管家，帶來(lái)豪華貼心體驗(yàn)。不僅智能座艙，新一代S級(jí)轎車的輔助駕駛也同步進(jìn)化，帶來(lái)穩(wěn)居第一梯隊(duì)的智能表現(xiàn)。基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，其城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛專為中國(guó)市場(chǎng)打造，從行車到泊車，實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅、沉穩(wěn)且安心高效的輔助體驗(yàn)。新增的智能輔助泊車融合后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在泊車時(shí)同步運(yùn)行后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，通過(guò)算法優(yōu)化軌跡，進(jìn)一步提升泊車效率。
新一代S級(jí)轎車搭載升級(jí)后的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將額定扭矩提升至560?！っ?；標(biāo)配17千瓦ISG智能電機(jī)及48伏電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更加平順靜謐的行駛體驗(yàn)。車輛搭載由全球首創(chuàng)后排正向安全氣囊領(lǐng)銜的15個(gè)安全氣囊，并額外搭配2個(gè)后排安全帶氣囊，以全面安全科技，守護(hù)出行每一程。
140年，即便置于人類工業(yè)文明的歷史進(jìn)程中，也是足以見(jiàn)證時(shí)代更迭、技術(shù)革新的宏大尺度。而對(duì)奔馳而言，這140年是一段與人類現(xiàn)代文明同步展開(kāi)的故事。自1886年第一輛汽車誕生起，人們開(kāi)始探索與定義“移動(dòng)”的意義，而城市形態(tài)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、人與世界的關(guān)系，也隨之展開(kāi)了現(xiàn)代化的重塑。奔馳，恰恰正是這一切的起點(diǎn)，更持續(xù)與時(shí)代發(fā)展同頻共振，以創(chuàng)新引領(lǐng)出行方向。面向未來(lái)，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)秉承140年的篤行與創(chuàng)新，為打造世界上最令人向往的汽車，奔馳不息。
