從北京飛往克拉瑪依，舷窗外的顏色逐漸變粗，春天的青色褪去，大地的皮膚裸露出干涸的紋理。落地機(jī)場(chǎng)后，坐上大巴又是百公里的奔波，才來(lái)到這次試駕的目的地——烏爾禾——克拉瑪依下轄區(qū)，世界魔鬼城所在地。

“魔鬼城”這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)像是嚇唬小孩的，但當(dāng)你真正站在那片風(fēng)蝕地貌中間，看著遠(yuǎn)處廢棄城堡般的雅丹地貌在夕陽(yáng)下被切成深淺不一的暗紅色剪影，你會(huì)覺(jué)得這個(gè)名字起得很形象。這幾天沒(méi)有風(fēng)，聽(tīng)不到傳說(shuō)中風(fēng)穿過(guò)時(shí)魔鬼嗚咽般的聲音，但依舊會(huì)有一種被放逐到世界盡頭的荒蕪感。

我們要做的事，就是駕車(chē)從這片奇異地貌中穿過(guò)去。

車(chē)

這一次，吉利把兩款全新預(yù)售的車(chē)型帶到了這里。

2026年4月19日，吉利中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)系列——星瑞i-HEV智擎混動(dòng)與星越L i-HEV智擎混動(dòng)——在新疆克拉瑪依烏爾禾正式開(kāi)啟預(yù)售，兩款車(chē)預(yù)售指導(dǎo)價(jià)區(qū)間分別為14.87萬(wàn)元至16.27萬(wàn)元、10.77萬(wàn)元至11.97萬(wàn)元。

星瑞i-HEV智擎混動(dòng)的定位是“混動(dòng)轎車(chē)顛覆者”，搭載1.5升混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速器。在外觀設(shè)計(jì)上，有“絲路峰巒”前格柵，并采用獨(dú)特的艾里克藍(lán)車(chē)色。車(chē)身長(zhǎng)度4825毫米，擁有2800毫米超長(zhǎng)軸距，以及天山潤(rùn)白內(nèi)飾包裹、月泉玉樽水晶擋把、鹿躍星辰3D鐳雕工藝和琉璃溢彩256色氛圍燈。在配置方面，星瑞i-HEV智擎混動(dòng)全系標(biāo)配14.6英寸高清中控屏、540度透明底盤(pán)，并搭載FlymeAuto智能座艙以及千里浩瀚H3輔助駕駛方案。

星越Li-HEV智擎混動(dòng)的定位是“混動(dòng)SUV顛覆者”，搭載1.5TD混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速器。外觀同樣采用“絲路峰巒”前格柵設(shè)計(jì)，搭配獨(dú)特的月銀車(chē)色，內(nèi)飾則采用雅丹橙包裹，配備20寸低風(fēng)阻獵風(fēng)輪轂。車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4795毫米，軸距為2845毫米。車(chē)內(nèi)同樣配備了月泉玉樽水晶擋把、鹿躍星辰3D鐳雕工藝以及琉璃溢彩256色氛圍燈。在配置方面，星越Li-HEV智擎混動(dòng)全系標(biāo)配FlymeAuto系統(tǒng)、高通驍龍8155芯片以及千里浩瀚H3輔助駕駛方案。

兩款車(chē)預(yù)售價(jià)格區(qū)間沒(méi)有重疊，分層清晰，轎車(chē)的商務(wù)感和SUV的生活感也各自做出了差異化表達(dá)。不過(guò)，實(shí)際體驗(yàn)如何，還是要上車(chē)一試。選擇在烏爾禾發(fā)布這兩款新車(chē)，剛好能夠用戈壁灘嚴(yán)苛的路況來(lái)為技術(shù)做背書(shū)。

路

真正到了魔鬼城，就知道，這次的試駕路段不是走過(guò)場(chǎng)的那種。

從入口深入，鋪裝路面很快消失，取而代之的是土石混合的搓板路面——戈壁特有的堅(jiān)硬搓板。試駕的路線和“達(dá)喀爾之路”有部分重合，本該是對(duì)越野車(chē)的挑戰(zhàn)，路上不時(shí)出現(xiàn)限速20的標(biāo)志。這種路況，普通的家用車(chē)有的懸架拉不住，顛得你五臟六腑錯(cuò)位，有的車(chē)身側(cè)傾嚴(yán)重，彎道里信心全無(wú)。

我駕駛著星瑞i-HEV中速通過(guò)，高頻小幅的顛簸不斷沖擊車(chē)身底盤(pán)，車(chē)輪在碎石上反復(fù)碾過(guò)，發(fā)出細(xì)碎的聲響。對(duì)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這顯然是有點(diǎn)超標(biāo)，不過(guò)，星瑞i-HEV在應(yīng)對(duì)這種路況時(shí)表現(xiàn)出了超出預(yù)期的老練。車(chē)身沒(méi)有多余的余震，顛簸的沖擊都被迅速吸收并消化，輪胎始終保持著與地面的接觸。坐在這臺(tái)車(chē)?yán)锿ㄟ^(guò)搓板路，你能感覺(jué)到地面，但車(chē)身也在替你消化這些顛簸。

星越L i-HEV的體驗(yàn)要更加舒適，坐進(jìn)駕駛艙的第一個(gè)感受，車(chē)座的自動(dòng)調(diào)整，帶來(lái)一種被包裹住的安全感。車(chē)身穩(wěn)，重心低，轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒(méi)有多余晃動(dòng)，方向盤(pán)的回饋力度偏沉穩(wěn)。根據(jù)官方的信息，兩款車(chē)的AI數(shù)字底盤(pán)技術(shù)，集成CCD懸架系統(tǒng)、人車(chē)同頻的心跳擬合技術(shù)、CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)等最新技術(shù)，進(jìn)一步提升了操控性能。

我對(duì)星越L i-HEV的試駕主要是在前往艾里克湖的柏油路上。官方介紹，i-HEV 的0-30km/h起步加速僅需1.84秒，動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間10毫秒——這兩個(gè)數(shù)字在試駕中不需要計(jì)時(shí)器驗(yàn)證，體感上，踩下油門(mén)的瞬間車(chē)輪已經(jīng)在拽你往前走了，沒(méi)有任何蓄力等待的前搖。

智能方面，兩款車(chē)都搭載了星睿AI云動(dòng)力2.0系統(tǒng)和千里浩瀚輔助駕駛H3方案，前者能夠?qū)崟r(shí)感知車(chē)外溫度、濕度、海拔高度以及路面坡度，然后自動(dòng)在最優(yōu)油電策略之間切換，將整車(chē)綜合節(jié)能提升10%以上。

關(guān)于油耗，有一組數(shù)字值得被記住：配合“馭風(fēng)火龍卷”高效燃燒系統(tǒng)——500bar超高壓噴射將燃油霧化為微米級(jí)分子團(tuán)、150毫焦高能點(diǎn)火線圈精準(zhǔn)控制燃燒時(shí)機(jī)——以及“鏡面工程”應(yīng)用的11項(xiàng)減摩技術(shù)，i-HEV智擎混動(dòng)搭載的1.5升混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了48.41%，再次刷新了量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的行業(yè)紀(jì)錄。

在戈壁試駕時(shí)，低油耗更是帶來(lái)了駕駛上的安全感，最近油價(jià)騰貴，每省下的一點(diǎn)油都更有價(jià)值。

安全層面的優(yōu)勢(shì)就很難感知了，這里就直接搬運(yùn)官方介紹：i-HEV智擎混動(dòng)堅(jiān)持原生油電安全設(shè)計(jì)并通過(guò)全球最嚴(yán)苛測(cè)試，在開(kāi)發(fā)源頭即針對(duì)油路、電路、水路與排氣規(guī)劃了獨(dú)立專(zhuān)屬通道，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)層面的油電安全保障。車(chē)輛搭載神盾電池安全系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)預(yù)警50余種電池故障，配備平板液冷混動(dòng)專(zhuān)用電池，擁有IP68防塵防水等級(jí)，采用淺充淺放控制策略，配合潛艇級(jí)籠式高強(qiáng)度車(chē)身，通過(guò)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的安全驗(yàn)證。

我的試駕只進(jìn)行了半天，而i-HEV智擎混動(dòng)依托全球最極限驗(yàn)證體系打造，完成1.5萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)，等效整車(chē)行駛約480萬(wàn)公里，比日系標(biāo)準(zhǔn)高出20%以上，獲得了中國(guó)汽研動(dòng)力系統(tǒng)鐵人七項(xiàng)耐久認(rèn)證，也是全球首個(gè)通過(guò)七大極限環(huán)境串行可靠性測(cè)試的HEV車(chē)型，可適應(yīng)極寒、高溫、高海拔等復(fù)雜工況，同時(shí)通過(guò)AI自學(xué)習(xí)適配全球不同油品，確保在任何地區(qū)都能穩(wěn)定、高效、可靠行駛。

數(shù)字是枯燥的，但當(dāng)它們?cè)谝欢谓右欢未臧迓访婧蛡?cè)坡彎道中被身體感知到的時(shí)候，枯燥就變成了信任。

結(jié)語(yǔ)

試駕結(jié)束的時(shí)候，太陽(yáng)還在天上高高地掛著，跨時(shí)區(qū)的影響是這樣的，當(dāng)你身體已經(jīng)疲憊饑餓時(shí)，環(huán)境卻告訴你還太早了。

半天的試駕讓車(chē)殼上都覆著一層細(xì)密的塵土，那是烏爾禾給它們留下的痕跡。對(duì)于真正坐在駕駛位上、踩下油門(mén)、駛過(guò)一段搓板路的人來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的性能、舒適度、油耗究竟如何，身體都已經(jīng)感知到了。

吉利中國(guó)星系列2025年全年銷(xiāo)量達(dá)到121.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)品牌燃油乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。2026年一季度，中國(guó)星系列銷(xiāo)量超過(guò)31萬(wàn)輛，星瑞在中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車(chē)中蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍。依托強(qiáng)大的基本盤(pán)和年銷(xiāo)超百萬(wàn)的扎實(shí)口碑，借i-HEV智擎混動(dòng)大規(guī)模上車(chē)之勢(shì)，吉利將進(jìn)一步鞏固中國(guó)品牌燃油車(chē)第一地位，更以顛覆者姿態(tài)，全力推動(dòng)中國(guó)混動(dòng)技術(shù)邁向全球主流市場(chǎng)。

吉利讓我們看到，混動(dòng)不只是把油耗數(shù)字壓低那么簡(jiǎn)單，而是在智能化、節(jié)能、品質(zhì)、安全這幾個(gè)維度上同時(shí)給出答案，然后在烏爾禾這樣的地方把它開(kāi)一遍，證明這幾個(gè)答案彼此之間不是妥協(xié)關(guān)系，而是互相支撐。