在近期的一次記者采訪中，大眾集團(tuán)全球CEO奧博穆談起比亞迪，說“有比亞迪這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)我們有正向作用！”。
記者單刀直入：“比亞迪是大眾在中國(guó)最大的對(duì)手嗎？”奧博穆的回答跳出了狹隘的競(jìng)爭(zhēng)框架：“比亞迪和我們都是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一員——機(jī)械、軟件、電池技術(shù)……有這樣一個(gè)對(duì)手，是好事?！?他坦言，比亞迪的強(qiáng)勢(shì)存在如同一面鏡子、一股強(qiáng)風(fēng)，“迫使我們必須做得更好”。
當(dāng)大眾集團(tuán)全球CEO奧博穆在鏡頭前坦然說出“有比亞迪這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)我們有正向作用”時(shí)，一個(gè)中國(guó)品牌的崛起已被全球汽車產(chǎn)業(yè)巨頭鄭重注視。在奧博穆眼中，比亞迪不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)爭(zhēng)奪者，而是“整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一員”，是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的“正向力量”，。這種認(rèn)可，不僅源于比亞迪展現(xiàn)的強(qiáng)勁實(shí)力，更源于其在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中引發(fā)的深層變革，而汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也正是如此，終將轉(zhuǎn)化為突破邊界的技術(shù)生產(chǎn)力，最終的受益者，永遠(yuǎn)是消費(fèi)者。
一、技術(shù)引領(lǐng)：定義行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)
比亞迪的崛起，本質(zhì)上是一場(chǎng)技術(shù)革命的勝利。其第五代DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)（DM-i 5.0）實(shí)現(xiàn)了全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、最低百公里虧電油耗2.9L、最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里的突破，搭載該技術(shù)的秦L DM-i和海豹06 DM-i車型實(shí)測(cè)續(xù)航更超2300公里。這種技術(shù)突破，讓比亞迪在新能源賽道上構(gòu)建起難以撼動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)力。正如奧博穆所言，比亞迪的存在“如同一面鏡子、一股強(qiáng)風(fēng)”，既照見行業(yè)發(fā)展的方向，也吹動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的浪潮。在智能化領(lǐng)域，比亞迪發(fā)布的高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”，將BEV+占據(jù)格柵網(wǎng)絡(luò)融合感知技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)下沉至10萬元以下市場(chǎng)，重新定義了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。
這種技術(shù)驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)，正在重塑汽車行業(yè)的底層邏輯。2025年上半年，汽車行業(yè)掀起“反內(nèi)卷”浪潮，從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，智能化與全球化成為新的關(guān)鍵詞。比亞迪以日均27項(xiàng)專利的申請(qǐng)速度（累計(jì)超4.8萬項(xiàng)），持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)迭代，迫使包括大眾在內(nèi)的國(guó)際巨頭加速奔跑。從電池技術(shù)到軟件生態(tài)，從制造工藝到用戶體驗(yàn)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)不斷向技術(shù)深水區(qū)延伸，而這股由競(jìng)爭(zhēng)催生的“技術(shù)生產(chǎn)力”，最終將轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者手中更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。
二、出海征程：構(gòu)建全球產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
比亞迪的全球化步伐，正以驚人的速度改寫行業(yè)版圖。在匈牙利，其電動(dòng)大巴和卡車工廠擴(kuò)建項(xiàng)目奠基，年產(chǎn)能將達(dá)1250輛，并在布達(dá)佩斯設(shè)立歐洲總部和研發(fā)中心，深度融入歐洲新能源產(chǎn)業(yè)鏈；在泰國(guó)，第800萬輛新能源車下線，標(biāo)志著比亞迪從“產(chǎn)品出?！毕颉爱a(chǎn)業(yè)出?！钡目缭?，泰國(guó)工廠僅用16個(gè)月建成投產(chǎn)，創(chuàng)造了中國(guó)車企海外投資的最快紀(jì)錄；在巴西，卡瑪薩里工廠首車下線，年產(chǎn)15萬輛整車的產(chǎn)能將使其成為拉美最大的電動(dòng)車制造中心，2025年5月比亞迪在巴西市場(chǎng)份額達(dá)9.7%，純電車型市占率超92%。
這種“本土化制造+全球供應(yīng)鏈”的模式，正在構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。比亞迪不僅將生產(chǎn)線帶到海外，更通過技術(shù)輸出和人才培養(yǎng)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)升級(jí)。例如，匈牙利工廠為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造620個(gè)就業(yè)崗位，巴西工廠預(yù)計(jì)提供2萬個(gè)直接和間接就業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)，比亞迪組建的自有滾裝船隊(duì)（如全球第二大LNG雙燃料清潔動(dòng)力船“深圳號(hào)”），實(shí)現(xiàn)了“出廠即出港”的高效物流體系，年運(yùn)力超百萬輛，為全球化戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
三、未來已來：定義智能出行新范式
站在行業(yè)變革的十字路口，比亞迪正以“技術(shù)+全球化”雙輪驅(qū)動(dòng)，勾勒未來出行的藍(lán)圖。在技術(shù)層面，比亞迪計(jì)劃投入1000億元研發(fā)資金，重點(diǎn)突破人工智能與汽車系統(tǒng)的深度融合，推動(dòng)整車智能化升級(jí)。其兆瓦閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航400公里，3萬轉(zhuǎn)電機(jī)使?jié)hL零百加速僅需2.7秒，這些技術(shù)突破將重新定義用戶對(duì)新能源汽車的認(rèn)知。在全球化層面，比亞迪已在全球112個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局，海外銷量連續(xù)多年翻倍增長(zhǎng)，2025年上半年海外銷量達(dá)47.21萬輛，超過2024年全年總和。
面對(duì)美歐的貿(mào)易壁壘，比亞迪以“共商共建共享”的理念破局。在歐洲，通過本地化生產(chǎn)和技術(shù)合作化解關(guān)稅壓力；在拉美，以高性價(jià)比和優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場(chǎng)；在東南亞，依托完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局搶占先機(jī)。正如上海外國(guó)語大學(xué)黃靖教授所言：“比亞迪不僅是中國(guó)的比亞迪，更是世界的比亞迪。”其在泰國(guó)、巴西等地的實(shí)踐，正為“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”和“中國(guó)品牌”的全球躍升提供范本。
四、行業(yè)啟示：從跟跑到引領(lǐng)的中國(guó)范式
比亞迪的崛起，折射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從跟跑到引領(lǐng)的歷史進(jìn)程。2025年上半年，自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超68%，新能源汽車零售同比增長(zhǎng)33.3%，這背后是比亞迪等企業(yè)在研發(fā)投入（2023年近400億元）、人才儲(chǔ)備（70%新員工為博士碩士）等領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累。這種積累，不僅體現(xiàn)在技術(shù)突破上，更體現(xiàn)在對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握——當(dāng)傳統(tǒng)車企還在糾結(jié)于燃油車轉(zhuǎn)型時(shí)，比亞迪已提前布局電動(dòng)化和智能化；當(dāng)國(guó)際巨頭試圖以關(guān)稅壁壘遏制中國(guó)品牌時(shí)，比亞迪已通過全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建起新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
未來的汽車行業(yè)，將是技術(shù)、生態(tài)與全球化的綜合較量。比亞迪以“技術(shù)魚池”戰(zhàn)略，將自身技術(shù)開放給行業(yè)伙伴，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新；以“碳中和”為目標(biāo)，通過刀片電池、太陽能儲(chǔ)能等技術(shù)，構(gòu)建綠色出行生態(tài)；以“一帶一路”為紐帶，在全球南方市場(chǎng)培育新的增長(zhǎng)極。這種“開放、創(chuàng)新、共贏”的發(fā)展模式，正在為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供新的范式。
正如奧博穆所強(qiáng)調(diào)的，“最終的受益者永遠(yuǎn)是消費(fèi)者”。在比亞迪與行業(yè)同行的良性競(jìng)速中，消費(fèi)者正在迎來更先進(jìn)的技術(shù)、更豐富的選擇、更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。而對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，這樣的競(jìng)爭(zhēng)與認(rèn)可，恰是駛向更廣闊未來的清晰路標(biāo)——以實(shí)力贏得尊重，以競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)共進(jìn)，這正是比亞迪書寫的行業(yè)新篇章，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈頂端的鏗鏘足音。
