2025年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正式邁入“全民智駕元年”。在這個(gè)充滿變革與創(chuàng)新的時(shí)代，無(wú)論是新興勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，都將激光雷達(dá)、城市NOA、端到端大模型等前沿技術(shù)作為核心賣點(diǎn)，智能純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。面對(duì)這一市場(chǎng)趨勢(shì)，廣汽豐田率先出擊，推出了搭載激光雷達(dá)的高階智能駕駛車型——鉑智3X，并將其價(jià)格打入14萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，從而掀起了一場(chǎng)“高階智能駕駛平權(quán)運(yùn)動(dòng)”。
一、鉑智3X：14萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中的智能駕駛新星
鉑智3X的上市，標(biāo)志著廣汽豐田在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要的一步。它不僅將行業(yè)內(nèi)帶激光雷達(dá)的高階智能駕駛車型價(jià)格下拉至14萬(wàn)級(jí)，更以豐田全球大廠的技術(shù)底牌和成本管控實(shí)力，為用戶帶來(lái)了真正的科技平權(quán)。
豐田在L2級(jí)智能駕駛（ADAS）領(lǐng)域的裝機(jī)量全球領(lǐng)先，且搭載車型的均價(jià)最低。以廣汽豐田為例，其L2級(jí)智能駕駛?cè)囅蹈靼姹敬钶d率高達(dá)97%，除入門級(jí)的鋒蘭達(dá)和雷凌外，其他車型均實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能駕駛的100%搭載。鉑智3X的推出，更是讓廣汽豐田在L2++端到端全場(chǎng)景高階智能駕駛領(lǐng)域取得了新的突破。
當(dāng)多數(shù)車企仍深陷“堆料漲價(jià)”的怪圈時(shí)，鉑智3X憑借豐田全球技術(shù)和現(xiàn)地化供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，與智能駕駛解決方案提供商Momenta強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)越級(jí)”與“價(jià)格破冰”的雙向顛覆。它不僅是目前行業(yè)唯一一款14萬(wàn)級(jí)即配備激光雷達(dá)的車型，其感知硬件水平和軟件算法也與30萬(wàn)級(jí)車型不相上下。
二、功能全面，場(chǎng)景覆蓋廣泛，鉑智3X引領(lǐng)科技平權(quán)
在智能駕駛市場(chǎng)，許多品牌的策略往往暗藏玄機(jī)，硬件減配、功能分層、數(shù)據(jù)收割等問(wèn)題屢見不鮮。用戶常常在“高價(jià)完整版”與“閹割體驗(yàn)版”之間徘徊，難以抉擇。而廣汽豐田鉑智3X的上市，則完全打破了這一行業(yè)頑疾。
鉑智3X搭載了Momenta最新的一段式端到端智能駕駛算法，這是按照人腦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的突破性智能駕駛大模型。它實(shí)現(xiàn)了感知和規(guī)劃的整合一體，能夠利用AI數(shù)據(jù)飛輪持續(xù)學(xué)習(xí)，通過(guò)“理解環(huán)境，理解世界”來(lái)做到“看路開車”的類人駕駛方式。
同時(shí)，廣汽豐田也摒棄了“期貨開城”的做法，鉑智3X一量產(chǎn)就實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的開通。它配備了25大項(xiàng)高階智能駕駛功能，覆蓋了城市領(lǐng)航和高速領(lǐng)航等全場(chǎng)景，讓用戶無(wú)論在哪里都能享受到極致舒適、穩(wěn)妥的智能駕駛體驗(yàn)。
此外，鉑智3X的智能駕駛系統(tǒng)還支持200+自動(dòng)泊車場(chǎng)景，無(wú)論是黑夜極窄車位還是斷頭路車位等極限場(chǎng)景，它都能輕松應(yīng)對(duì)，泊車成功率近100%。就像脫口秀演員呼蘭所說(shuō)：“技術(shù)不好，照樣能當(dāng)老司機(jī)?！?/p>
三、鉑智3X：安全、空間、智能全面滿配
在智能駕駛方面，鉑智3X已經(jīng)做到了媲美新勢(shì)力頭部、同級(jí)最強(qiáng)的水平。但對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō)，僅僅補(bǔ)齊智能化短板是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。鉑智3X還要成為一款“‘怎么用都好用、怎么試都無(wú)短板’的豐田”。
在安全方面，鉑智3X以豐田嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)打造了三電系統(tǒng)。它采用了內(nèi)外雙絕緣、藍(lán)光復(fù)合激光焊等獨(dú)家設(shè)計(jì)，并通過(guò)了“山形仿真”碰撞、90°側(cè)柱碰等超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的三電安全冗余。
在空間方面，鉑智3X基于純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“A級(jí)尺寸，B級(jí)軸距，C級(jí)后排體驗(yàn)”的越級(jí)空間表現(xiàn)。作為一款入門智能純電SUV，它同時(shí)具備頂級(jí)智能、滿配安全、極致空間等優(yōu)秀品質(zhì)。連知名脫口秀演員徐志勝看了都驚呼：“鉑智3X啥啥都有，啥啥都高配?！?/p>
四、鉑智3X：重構(gòu)智能駕駛價(jià)值邏輯
鉑智3X的誕生，不僅是一款新車的上市，更是一場(chǎng)關(guān)于智能駕駛價(jià)值邏輯的重構(gòu)。當(dāng)行業(yè)沉迷于用“科技光環(huán)”包裝溢價(jià)時(shí)，廣汽豐田選擇用零套路的高階智能駕駛、L3級(jí)安全冗余和越級(jí)空間體驗(yàn)，讓技術(shù)回歸“普惠”的本質(zhì)。
正如其發(fā)布會(huì)所言：“觸手可及才是科技平權(quán)，安全好用方顯智駕普惠！”鉑智3X以14萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，為用戶帶來(lái)了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。它不僅滿足了用戶對(duì)智能駕駛的期待和需求，更引領(lǐng)了智能駕駛市場(chǎng)的新風(fēng)潮。
五、結(jié)語(yǔ)
鉑智3X的上市，標(biāo)志著廣汽豐田在智能駕駛領(lǐng)域的崛起。它以零套路的高階智能駕駛、L3級(jí)安全冗余和越級(jí)空間體驗(yàn)，為用戶帶來(lái)了真正的科技平權(quán)和普惠價(jià)值。在未來(lái)的智能純電市場(chǎng)中，鉑智3X無(wú)疑將成為一顆璀璨的明星，引領(lǐng)著智能駕駛的新潮流。
在全民智駕的時(shí)代背景下，廣汽豐田選擇了一條與眾不同的道路。它不以高價(jià)和溢價(jià)為賣點(diǎn)，而是以用戶需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，不斷推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的普及和發(fā)展。相信在未來(lái)的日子里，鉑智3X將繼續(xù)為用戶帶來(lái)更加智能、安全、舒適的出行體驗(yàn)。
