DoNews汽車11月27日消息，11月27日，針對(duì)極氪智能科技副總裁朱凌發(fā)布微博質(zhì)疑懂車帝原創(chuàng)拆車視頻一事，懂車帝回應(yīng)稱，拆車節(jié)目拆的就是車輛用料是否實(shí)在。懂車帝將持續(xù)通過專業(yè)的拆車節(jié)目，為廣大消費(fèi)者呈現(xiàn)車輛真實(shí)情況，提供選買參考，歡迎車企理性討論。
懂車帝還表示，鋁制材料尾門目前沖壓工藝和應(yīng)用車型非常廣泛，部分車輛造型采用鋁成型有一定難度，但并非不能。
在日前懂車帝發(fā)布的一檔極氪7X拆車節(jié)目中，主播稱極氪7X的尾門用了兩種材料，上面為塑料，下面是金屬，并說此舉是為了減重、減少成本。對(duì)此極氪副總裁怒斥該主播不懂常識(shí)，并解釋說這個(gè)位置用鋁根本無法成型。
對(duì)此，懂車帝App微博官方賬號(hào)回應(yīng)表示：此次拆車節(jié)目發(fā)現(xiàn)極氪7X尾門同時(shí)使用塑料和金屬材料屬實(shí)。從現(xiàn)有車門結(jié)構(gòu)、工藝，公開資料以及懂車帝過往拆車大數(shù)據(jù)來看，注塑件、鋁制、鋼制沖壓件等材料都會(huì)用于汽車尾門輕量化。
注塑件尾門的出現(xiàn)，正是基于車身輕量化、制造成本低、可塑性高等因素。
鋁制材料尾門目前沖壓工藝和應(yīng)用車型非常廣泛，部分車輛造型采用鋁成型有一定難度，但并非不能。節(jié)目里提到用鋁更貴，也正是出于鋁成型制造工藝和難度要比注塑工藝高。節(jié)目沒有評(píng)判鋁制還是注塑件尾門誰(shuí)更安全，針對(duì)網(wǎng)友關(guān)心的問題，后續(xù)我們將針對(duì)安全性做更多實(shí)測(cè)。
懂車帝還表示，拆車節(jié)目拆的就是車輛用料是否實(shí)在。懂車帝將持續(xù)通過專業(yè)的拆車節(jié)目，為廣大消費(fèi)者呈現(xiàn)車輛真實(shí)情況，提供選買參考，歡迎車企理性討論。
