DoNews汽車3月26日消息，近年來，新能源汽車成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，更是我國穩(wěn)經(jīng)濟發(fā)展的新動能，破與立的標桿行業(yè)。
但長期以來，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展仍以乘用車為主導，商用車新能源化始終少有提及。
作為物流行業(yè)等多行業(yè)的重要支柱，同時也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要生產(chǎn)資料，商用車在國民經(jīng)濟中的重要性不言而喻，而隨著近年來商用車碳排放量壓力的進一步增大，商用車新能源化進程更加迫切。
在“雙碳”政策的引導下，國家不斷強化了對新能源商用車行業(yè)的政策扶持，意在推動新能源商用車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。進一步加速推動新能源商用車產(chǎn)業(yè)變革，滿足新一代用戶對新能源商用車“既要安全可靠，又要能裝能跑，還要能省能賺”的要求。
在此背景下，3月11日，五菱汽車旗下全新一代超大空間新能源商用車五菱揚光正式上市，售價7.18萬元-8.38萬元。
新車共推出230km、300km兩種續(xù)航版本，共三種配置選擇，搭載五菱紅1號電池，配備6.5m超大貨廂空間及司機級座艙。
推出后，五菱也邀約各行業(yè)大咖、用戶，開啟一場關(guān)于新能源商用車的對話。
可以說，五菱揚光是五菱為回應(yīng)用戶期待、滿足用戶新時代需求給出的首份答卷，也是五菱向新能源商用車市場進軍的開山之作。
五菱揚光首搭“五菱紅1號電池”，新車配備230km、300km兩種續(xù)航配置。基于五菱汽車深度自研，五菱紅1號電池同級首個使用液冷技術(shù)，創(chuàng)新采用MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)，更搭載問鼎超耐用電芯技術(shù)。
得益于多重創(chuàng)新電池技術(shù)賦能，五菱揚光補能更高效、電池壽命更長、維護成本更低，常溫下快充電量從30%-80%僅需30分鐘，一頓飯的功夫就能補足能量，讓用戶在創(chuàng)富路上安全又省心。
載貨方面，五菱揚光整車車身尺寸4985*1800*1975mm，軸距3050mm，6.5m超大貨廂，遠超同級產(chǎn)品；行業(yè)首創(chuàng)的270°超大四六分對開尾門搭配側(cè)滑門，以及低于600mm的超低尾門檻離地高度，滿足窄巷搬運、叉車裝卸等全場景裝載需求；新車載質(zhì)量1249kg優(yōu)于同級，不受貨車限行政策影響，更越級配備195/70R1512P載重輪胎，搭配60kW高功率電機，載重更給力，陡坡也能輕松爬。
座艙方面，五菱揚光配備舒適超好開的司機級座艙，同級唯一配置8寸懸浮中控娛樂屏，搭配3.5寸段碼屏組合儀表、主副座椅四向調(diào)節(jié)、環(huán)保舒壓科技織物座椅讓久坐不疲倦。
通過對門板、儀表臺等處的挖切設(shè)計，五菱揚光車內(nèi)共設(shè)7處儲物空間，實現(xiàn)空間的多功能利用，成就舒適又好開的創(chuàng)富好搭檔。
安全層面，五菱揚光同樣擁有出色表現(xiàn)。全系標配ABS+EBD、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升車身動態(tài)控制與行車安全感；高強度籠式車身、車架高強度鋼占比83%、防撞梁高強度鋼占比61%等硬核配置合力為司機與貨物提供全面保護；同級唯一配置LED大燈與霧燈，燈光照射寬度領(lǐng)先同級產(chǎn)品30%以上，助力用戶出行更安心。
值得一提的是，針對當前市場車輛改裝方案粗糙，隨意定制導致后續(xù)問題頻發(fā)的現(xiàn)狀，基于用戶多種使用場景需求，五菱親自下場，為不同行業(yè)提供專業(yè)化定制解決方案，推出冷鏈車、補能車、快遞車、多種場景零售車等多種官方行業(yè)定制化解決方案，所有方案合規(guī)且安全。
