DoNews汽車1月15日消息，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)日益激烈的競爭環(huán)境下，車輛的安全性已經(jīng)成為了消費者關(guān)注的重點。而作為新能源汽車的“心臟”，車輛電池包的安全性更是關(guān)乎到車輛的使用安全。近日，在中國汽研新能源整車電池安全魔鬼訓(xùn)練營測試挑戰(zhàn)中，東風旗下猛士科技首款車型猛士917順利通過考驗，展現(xiàn)出“中國豪華電動越野第一車”在電池安全防護上的硬核實力與超嚴苛標準。為中國電動越野電池安全防護樹立了新標準。
負坎沖擊測試模擬的是我們在戶外越野中最常見的越野路況，在戶外越野中，車輛通過溝壑時，車輛底盤會有很大概率接觸堅硬物體，從而導(dǎo)致底盤受損。對于新能源汽車，車輛底部便是至關(guān)重要的電池包，倘若在越野中造成電池包起火，則會時刻危及駕乘者的人身安全。
此次模擬中，猛士917以5km/h的速度從臺階駛下，車輛底部與地面的落差達到了250mm，讓底部電池包直接與剛性障礙物發(fā)生碰撞，并且從圖片中我們可以很直觀的了解到，猛士917底盤護板處有明顯的侵入痕跡。
但在如此的嚴苛條件下，猛士917的電池包并沒有出現(xiàn)漏液、起火或爆炸現(xiàn)象。可見猛士917對于電池包安全的用心。
接下來的前后刮底實驗，更讓我們對猛士917捏了把汗。在模擬測試中，猛士917分別以行駛方向30公里/小時的車速、倒車方向5公里/小時的車速進行刮底試驗。而剮蹭障礙物的高度為370mm、直徑為150mm的45#鋼實心半球。30公里/小時的速度刮底，即使是在戶外越野中也并不常見。
而猛士917向前進行刮底測試后，現(xiàn)場雖然可以看到車輛底護板的散屑飛落，但電池包可以稱得上是毫發(fā)無損，可見猛士917的車輛底護板到底有多硬！
隨后的倒車方向5公里/小時的刮底試驗中，猛士917甚至可以稱得上如履平地，輕松通過障礙物。在測試中，猛士917表現(xiàn)出卓越的堅固性和保護性能，成功通過了這一嚴苛的測試項目。
兩項測試結(jié)束后，我們本以為猛士917會進行一些保守項目的測試，但誰又能想到，猛士917甚至玩起了美國大片中的電影情節(jié)。
如果說前后刮底測試是我們?yōu)槊褪?17捏了把汗，那么在飛速跳躍測試中，我們則是為猛士917的整體懸架及車身穩(wěn)定性產(chǎn)生了新的認知。
飛速跳躍測試是模擬車輛在較高速度行駛時，通過傾斜路面車輛飛起再降落到地面的場景。也是越野車在戶外沖坡時，隨時會面對的場景。
面對4米多長、460mm高的斜坡，猛士917以55公里/小時的速度騰空，連續(xù)進行了三次測試，電池包皆完好無損，甚至在新增2次斜坡飛跳測試的情況下依然完成挑戰(zhàn)。
在完成以上三項測試后，猛士917甚至不做任何準備，直接開始涉水測試。模擬測試中。猛士917以10km/h的速度在水池中行駛。由于浪涌的產(chǎn)生，試驗過程中的最高水位已超過了900mm，但猛士917依然如履平地。
在涉水測試結(jié)束后，我們隨即便打開猛士917的車門以觀測進水情況，值得一提的是，雖然水位超過900mm，但在車門打開后，猛士917車內(nèi)并沒有進水的情況發(fā)生，并且車輛依然保持工作狀態(tài)，并沒有發(fā)出絕緣等報警信號。
通過四項測試后，我們將猛士917升起來后發(fā)現(xiàn)，雖然猛士917的底護板有明顯的受損跡象。
但無論從哪一個角度去看，底護板都將傷害隔絕在外，并沒有侵入到電池包的現(xiàn)象發(fā)生。足以見得猛士917對于電池包的防護到底有多注重，滿分的成績也可讓用戶信心倍增。
結(jié)語：此次猛士917電池包安全測試的成功，充分證明了猛士科技對車輛安全的用心及在車輛方面的硬實力。足夠硬核的四項測試也讓我們見證了什么才叫真正的“軍工品質(zhì)”。通過此次測試，猛士917真正的向大家交出了自己的“安全名片”！
