懂車帝2023冬測續(xù)航測試結(jié)果引發(fā)的熱議還在持續(xù)。12月14日，懂車帝在漠河舉行冬測開放日，邀請25組車企、媒體、行業(yè)機構(gòu)、用戶代表等到場觀看。測試結(jié)果顯示，開放日測試結(jié)果與此前公布的續(xù)航測試排名相差不大。到場車企也表示，認同測試過程中流程和標準做到了一致。
直播畫面顯示，此次測試為插電/增程車型純電續(xù)航測試，按照懂車帝公布的測試流程，車輛在滿電滿油后靜止一段時間，所有車輛同時啟動，在測試前整備并安裝拍攝設(shè)備后，開始續(xù)航測試，空調(diào)自動24℃，編隊行駛直至發(fā)動機啟動后退出。
測試正式開始前，懂車帝對車輛整備過程進行了詳細介紹，此舉完全公開透明，是為了保障各項設(shè)置如電動模式、空調(diào)溫度等變量基本一致。但主持人坦言，-40℃的天氣與此前測試的零下20度相差較大，但通過流程的一致性，保證了相對客觀的結(jié)果。
此次直播中整備共花了81分鐘，在車企見證和網(wǎng)絡(luò)直播下進行，從現(xiàn)場情況來看，在嚴寒環(huán)境下測試，確實要花很多時間整備，很多設(shè)備在嚴寒環(huán)境下根本無法架設(shè)。有車企人員在體驗整備環(huán)節(jié)后感慨：沒來的時候覺得太扯了，來了覺得太靠譜了，在現(xiàn)有環(huán)境下做到了極致。還有車企表示，認同懂車帝冬測流程和標準一致。
續(xù)航測試在9點25分左右正式開始，共六款車型參與測試。第一輛退出的車型是領(lǐng)克08，只跑了6.5千米發(fā)動機就介入。第二輛退出的車型是問界M7，在動力電池電量31%時發(fā)動機介入，純電跑了10.6千米。第三個退出的是魏牌高山17.4千米，電量29%的時候發(fā)動機介入。第四輛退出的是騰勢D9，電量24%發(fā)動機介入，純電跑了18.9千米。第五個退出的是嵐圖FREE，跑了36.8千米。最后退出的是仰望U8，跑了65.5千米，在電量23%的時候發(fā)動機介入。
日前，懂車帝發(fā)布2023懂車帝冬測續(xù)航測試結(jié)果，問界M7增程以31.6%的續(xù)航達成率排名墊底引發(fā)熱議。隨后華為、長城汽車、吉利等排名靠后的車企先后公開質(zhì)疑懂車帝冬測規(guī)則。但公開日最終測試結(jié)果顯示，與首輪冬測結(jié)果相差不大。
