DoNews汽車8月3日消息，7月24日，吉利舉行了一場(chǎng)整車拆解直播活動(dòng)，直觀地展示了吉利銀河L7整車和三電系統(tǒng)的拆解件。
從官方提供的材料看，吉利銀河 L7 基于 e-CMA 架構(gòu)打造，秉承了CMA架構(gòu)原生安全設(shè)計(jì)理念，同時(shí)聚焦“電動(dòng)化、智能化”，在三電系統(tǒng)、電氣化架構(gòu)、全域智能安全方面做了專屬的系統(tǒng)性升級(jí)，再配置全新一代雷神電混技術(shù)。
具體而言，銀河L7采用了航天級(jí)7系鋁合金防撞梁：7系鋁合金主要材質(zhì)為鋁和鎂，是前硬度值最高的鋁合金。防撞梁采用日字型截面設(shè)計(jì)，主體料厚5mm，豪華車型奧迪Q5L為3.5mm，長度1330+mm，占車寬長度達(dá)到了70%，一般其他品牌都在60%左右。
防撞梁碰撞吸能比率相比鋼材多了近70%，碰撞承載能力相比主流的“口”字形結(jié)構(gòu)提升了30%。吸能盒長度290mm：長度超過豪華車型，配合穩(wěn)定的軸向壓潰變形模式設(shè)計(jì)，碰撞吸能比率比一般的鋼材多了近70%。
在底盤安全防護(hù)方面，全框式前副車架對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)多一道防護(hù)，可單獨(dú)更換，維護(hù)費(fèi)用更低；電池防撞橫梁采用2mm厚U形設(shè)計(jì)，低于電池包10mm，可以在車輛發(fā)生刮底碰撞時(shí)，有效抗擊障礙物的沖擊能量，為電池再加一道防護(hù)電池底部防護(hù)涂層：采用1.5mm的1180DP高強(qiáng)鋼板+1mm的PVC涂層，抗拉強(qiáng)度是普通鋼板的2倍以上，對(duì)底部損傷起到有效的防護(hù)作用，同時(shí)可以顯著提升電池的隔熱能力。
從拆解件中可以看到，吉利銀河L7在三電安全方面思慮尤為周全。首先是其搭載的神盾電池安全系統(tǒng)，不止預(yù)防電芯自燃，更解決了電池模塊系統(tǒng)的安全問題。
據(jù)介紹，神盾電池安全系統(tǒng)，是吉利獨(dú)創(chuàng)、吉利銀河專屬的電池安全技術(shù)。不僅關(guān)注電芯安全，更實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)與智能架構(gòu)的融合，為確保神盾電池安全系統(tǒng)基礎(chǔ)安全性能過硬，吉利還對(duì)其進(jìn)行了基于全場(chǎng)景極限工況的100多項(xiàng)電池包級(jí)基礎(chǔ)測(cè)試。
此前，神盾電池已成功通過行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最嚴(yán)苛的“電池針刺”試驗(yàn)，還通過了“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)簟⑼獠炕馃比蟪瑖鴺?biāo)的電池包試驗(yàn)。
