DoNews汽車11月10日消息，隨著目前自駕游、露營等活動的喜愛人數(shù)越來越多，用車需求也從原本簡單的出行擴展到了乘坐舒適、空間寬敞、功能性強等等屬性。所以普通的轎車、SUV似乎在一定程度上不太能滿足我們的全部需求。而如今MPV市場越來越大，在這個細分市場中更多適合家庭的選手入場，也讓車型定位和設計有了改變，所以現(xiàn)在開一臺MPV在路上完全不像是司機。并且MPV還可以作為商用車型來使用，正好最近我們也拿到了廣汽傳祺M8宗師版的試駕車，今天我們就來聊聊這臺車整體的駕駛感受。
先看外觀，傳祺M8宗師版在外觀上的設計非常大膽，前臉的大尺寸前格柵恨不得貫穿整個車頭，而且這種大尺寸前格柵的設計也很輕松的讓這款車充滿了辨識度。并且廣汽傳祺M8宗師版還采用了回旋鏢式的大燈組，整體看起來也擁有更強的外觀設計。單從車頭看，傳祺M8宗師版的車頭就具有非常強的進攻性。
新款M8宗師版的車身側(cè)面依然采用了平直化的設計，生產(chǎn)什么并沒有加以過多的裝飾，但上揚的兩條腰線設計也讓它的車身側(cè)面更具有厚重感，同時傳祺M8宗師版的后排車窗還被設計為隱私玻璃，也能保證后排乘客的隱私性，也間接的提高了該車的高級感。廣汽傳祺M8宗師版在車尾也緊跟時代潮流，貫穿式尾燈的設計也非常亮眼，整體看下來也會吸引很多消費者的關注。
來到車內(nèi)，傳祺M8宗師版采用了全新的內(nèi)飾設計，整體的設計語言更加簡潔化，但簡潔的同時傳祺M8宗師版卻并沒有忘記豪華的屬性。副駕駛前方的中控臺中傳祺M8也設計了相關元素，讓車輛的細節(jié)處有了顯著提升。同時這次M8宗師版還搭載了頭枕音響，在駕駛過程中音樂的體驗要遠遠強于老款車型。并且M8宗師版的雙拼色內(nèi)飾也會顯得車內(nèi)更加高級，黑白的配色也屬于當今的主流審美。
再來看看作為MPV至關重要的車身尺寸，廣汽傳祺M8宗師版的車身尺寸為：5212/1893/1823mm，軸距為3070mm；在同級別車型中，傳祺M8宗師版非常容易脫穎而出。并且這次M8宗師版在后排座椅上也加以調(diào)整，腿托調(diào)節(jié)的角度以及座椅角度的調(diào)節(jié)都可以讓第二排乘客獲得更舒適的乘坐體驗。并且第二排乘客通過座椅扶手上的屏幕就可以實現(xiàn)操控車輛的娛樂設施，高級感以及豪華度也得到了保證。第二排高鐵同款的大車窗也會給乘客帶來更爽快的視覺盛宴。
同時M8宗師版在第二排還設計了一臺可收放的電視屏幕，在行駛過程中也可以讓后排乘客不再無聊，而且通過遙控器調(diào)節(jié)的方式雖然屬于傳統(tǒng)方式，但對比與如今的手勢調(diào)節(jié)，還是會更加方便。通過這幾天的試乘體驗，M8宗師版在乘坐體驗上確實很下功夫，無論是長途出行還是短途乘坐，M8宗師版確實都可以帶給人不少的驚喜。在車輛通過坑洼路段時，得益于M8宗師版搭載了減震系統(tǒng)，后排的震感也并不會太強。最值得一題的是，M8宗師版的第三排設計的也不再雞肋，即使是成年人乘坐，也能得到舒適的坐姿。
最后再來聊聊這臺M8宗師版帶給我們的駕駛體驗，我們拿到的是一臺雙擎版本車型。該車搭載了豐田的混動技術，所以在油耗上我們并不用過于擔心。通過這幾天的試駕，M8宗師版在城市堵車的路段中也可以時刻保持6.0L/100km的油耗，對于一臺中大型MPV來講，這樣的油耗的表現(xiàn)實在是出乎意料。并且在起步時，電機的接入也非?？欤梢詫崿F(xiàn)零延遲起步，并且如果在深踩油門踏板之后，M8宗師版也會迸發(fā)出更強勁的動力，甚至還會出現(xiàn)響胎的體驗，整體的駕駛感受完好。而且在高速上開啟L2級輔助駕駛之后，M8宗師版也真正可以做到讓駕駛者輕松實現(xiàn)長途跋涉。
M8宗師版雙擎系列搭載的是一臺傳祺高熱效率2.0TM發(fā)動機，單單是這臺發(fā)動機就可以迸發(fā)出190匹的馬力，峰值扭矩可以達到330N·m。并且與這套發(fā)動機匹配的是一臺豐田第四代E-CVT變速箱，整體的換擋邏輯與平順性的表現(xiàn)也可以輕松在同級別車型中占據(jù)頭籌的地位。在急加速過程中，這臺重達2245KG的車輛也并不會產(chǎn)生小馬拉大車的感覺。這套動力總成反而給人一種加速輕快的感覺，也會讓駕駛者更加輕松的駕馭這臺車，無論是超車加速還是在中后段行駛中，這臺車也都有不錯的表現(xiàn)。
總結：廣汽傳祺M8宗師系列確實出人意料，在同級別車型中，它也可以迅速占領頭部位置，這幾天的試駕體驗也讓我們可以徹底體驗到這臺車帶給人的驚喜之處。無論是配置還是動力，廣汽傳祺M8宗師系列都可以算得上是無可挑剔。
