DoNews汽車10月28日消息，上汽大通到了進(jìn)退兩難的境地了嗎？從理性的角度來說，是的?，F(xiàn)如今隨著家庭人口的增多，在MPV領(lǐng)域也出現(xiàn)了很多車型，而對(duì)于大多數(shù)家庭來講，其實(shí)購車的預(yù)算大概都在十萬級(jí)別。十萬級(jí)別能購買一臺(tái)MPV對(duì)于眾多消費(fèi)者來說還是非常開心的事情。不過目前在MPV領(lǐng)域，出現(xiàn)了一些問題極為嚴(yán)重的車型，例如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、剎車失靈這些問題更是常態(tài)。而出現(xiàn)這些問題的車型就是上汽大通的G20，上汽大通G20也是繼G10之后又一大問題，今天我們就來看看上汽大通G20到底面臨著什么樣的負(fù)面問題。
上汽大通其實(shí)不僅僅是G20有問題，幾乎上汽大通所有的MPV或多或少都會(huì)有些質(zhì)量問題。但其它車型并沒有像上汽大通G20一樣質(zhì)量縮水，剎車失靈的問題更是遭到了很多車主的投訴，然而上汽大通的做法卻是置之不理，將用戶放在一旁，并且不斷地吸引新的消費(fèi)者，導(dǎo)致權(quán)益收到傷害的消費(fèi)者越來越多。
從車質(zhì)網(wǎng)可以看到，上汽大通G20目前遭受到的投訴還是非常多的，例如：車身附件及電器車身生銹，車身附件及電器漆面起泡開裂，車身附件及電器車身漏水，車身附件及電器影音系統(tǒng)故障，銷售欺詐出售問題車，變速器拖擋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，車身附件及電器空調(diào)問題，車身附件及電器電瓶故和車身附件及電器行車安全輔助系統(tǒng)故障。如果這些問題每一個(gè)拆分來看，這輛車的問題確實(shí)屬于少數(shù)。但不一樣的是，上汽大通G20只要出了故障，就是一堆問題，導(dǎo)致車主沒有再開這輛車的信心。
根據(jù)車主反饋，自己剛購車8-9個(gè)月，行駛1萬公里，就出現(xiàn)了剎車失靈的問題。再行駛時(shí)剎車突然踩不動(dòng)，并且去4S店檢查，4S店也認(rèn)可車輛有故障，更換剎車助力總成。但車主從溝通到修車，到等配件，到談判經(jīng)歷6個(gè)多月的時(shí)間，期間售后的處理效率簡(jiǎn)直低到了極致。當(dāng)配件到達(dá)4S店時(shí)，4S店3-4位經(jīng)理甚至直接否認(rèn)修車的承諾。
總結(jié)：根據(jù)車主的反饋就可以看出上汽大通到底存在著多么嚴(yán)重的質(zhì)量問題，并且上汽大通的售后服務(wù)人員甚至還搞“威逼利誘”。如此的做法跟“一言堂”有什么區(qū)別？不把消費(fèi)者放在眼里的車企也終將走出中國(guó)的汽車市場(chǎng)。
