DoNews汽車(chē)10月26日消息，上汽大通到了進(jìn)退兩難的境地了嗎？從理性的角度來(lái)說(shuō)，是的。從提出“商乘并舉”發(fā)展規(guī)劃到現(xiàn)在，上汽大通已經(jīng)走過(guò)了很多個(gè)念頭。但在這些年中，上汽大通的表現(xiàn)似乎并不是很好。對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)講，汽車(chē)質(zhì)量是至關(guān)重要的問(wèn)題是每一臺(tái)車(chē)出廠之前需要把控的關(guān)鍵性的問(wèn)題，而上汽大通之所以可以做到近些年車(chē)輛銷量低迷，正是因?yàn)樗鼈儧](méi)有把控好汽車(chē)的質(zhì)量。而且近些年，上汽大通的車(chē)型銷量越來(lái)越少，而且商乘并舉的方案看似也并沒(méi)有被落實(shí)。
從車(chē)質(zhì)網(wǎng)可以看出，目前上汽大通G20主要面臨著車(chē)身附件及電器車(chē)身生銹，車(chē)身附件及電器漆面起泡開(kāi)裂，車(chē)身附件及電器車(chē)身漏水，車(chē)身附件及電器影音系統(tǒng)故障，銷售欺詐出售問(wèn)題車(chē)，變速器拖擋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，車(chē)身附件及電器空調(diào)問(wèn)題，車(chē)身附件及電器電瓶故障和車(chē)身附件及電器行車(chē)安全輔助系統(tǒng)故障等問(wèn)題。也正是這些問(wèn)題讓消費(fèi)者苦不堪言。
根據(jù)車(chē)主描述，自己投訴2年多了，廠家一次沒(méi)聯(lián)系過(guò)車(chē)主，4S店往廠家推，投訴無(wú)門(mén)，作為消費(fèi)者，花20多萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，不到一年就出現(xiàn)了車(chē)身多處生銹漆面鼓包的情況，車(chē)主表示再難相信上汽大通。就這質(zhì)量？就這態(tài)度？也讓車(chē)主徹底心寒。
而該問(wèn)題也成了上汽大通的通病，還有車(chē)主反饋，自己剛買(mǎi)了一年的上汽大通G20就出現(xiàn)了車(chē)身生銹的問(wèn)題，并且車(chē)輛的四塊翼子板均有生銹現(xiàn)象！與經(jīng)銷商聯(lián)系，讓車(chē)主進(jìn)店檢查，售后也進(jìn)行了拍照，處理結(jié)果是噴漆處理，車(chē)主也同意了。但車(chē)主洗車(chē)時(shí)，卻把車(chē)漆沖掉了！當(dāng)車(chē)主檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)除了四塊翼子板外，前門(mén)柱副駕駛螺絲部位都有銹，兩側(cè)中門(mén)車(chē)門(mén)內(nèi)車(chē)身上部，密封條內(nèi)，腐蝕嚴(yán)重！后備廂上部接口處，腐蝕嚴(yán)重！車(chē)底（易腐部位除外）包括大梁，焊接部位均有生銹現(xiàn)象！于是車(chē)主再次聯(lián)系經(jīng)銷商，但處理結(jié)果依然是噴漆，車(chē)主不接受之后則將車(chē)主放在一邊置之不理，導(dǎo)致車(chē)主也承擔(dān)了更多的后期用車(chē)成本。
甚至根據(jù)車(chē)主的反饋，車(chē)主的上汽大通G20面臨著非常多的質(zhì)量問(wèn)題例如車(chē)輛在使用過(guò)程中，停止后再起步，掛不進(jìn)擋，特別是作為手動(dòng)擋車(chē)型，無(wú)論哪個(gè)擋位都掛不進(jìn)去，最終只能拖走。而且車(chē)主的G20在行駛中，輪子還會(huì)發(fā)出響聲。同時(shí)車(chē)輛的后備箱備胎坑還時(shí)常伴有積水。這些還都不是最嚴(yán)重的問(wèn)題，最嚴(yán)重的莫過(guò)于傳動(dòng)軸問(wèn)題。傳動(dòng)軸問(wèn)題在4S店維修后，仍未解決問(wèn)題，甚至在維修時(shí)還出現(xiàn)了事故。導(dǎo)致車(chē)主的車(chē)輛直接受損，而4S店目前還沒(méi)給車(chē)主任何回復(fù)。
總結(jié)：從車(chē)主的投訴就可以看出，上汽大通G20的質(zhì)量到底有多差，至于目前上汽大通的售后態(tài)度，也有不少車(chē)主遭受損失，希望上汽大通可以及時(shí)改正。
