DoNews汽車10月24日消息，縱觀國內(nèi)的汽車市場我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然現(xiàn)在新能源汽車領域呈現(xiàn)出逐漸向好的局面，其實整體來看市面上新能源汽車眾多，消費者也不會因為今天或者明天市場上突然冒出一家新能源品牌而興奮和關注。而新能源車型的短板就是續(xù)航，而深藍SL03增程版車型的出現(xiàn)似乎很好的解決了這一問題，其更是在增程領域拔得頭籌。
智能化優(yōu)勢，深藍SL03有過之而無不及
在目前的汽車市場中，新能源車型與傳統(tǒng)燃油車逐漸呈現(xiàn)出了兩極化的發(fā)展趨勢。傳統(tǒng)燃油車依舊秉持著傳統(tǒng)的造車理念，對于智能化以及網(wǎng)聯(lián)化方面并沒有任何跟進。而在這一點中，深藍SL03則是使用了大量的領先技術，例如：全球首個全電平臺EPA1、國內(nèi)首個智能整車域控制器“長安智慧芯”、全球首創(chuàng)的超集電驅、同級首搭的AR-HUD、NFC數(shù)字鑰匙等前沿科技。
沒有黑科技，不攬瓷器活。在深藍SL03身上所搭載的“長安智慧芯”可以理解為汽車的“大腦”。想要使車輛實現(xiàn)智能化，一顆控制器才是根本。對比于傳統(tǒng)燃油車，“長安智慧芯”更是集成了超過1500個核心器件，僅可以實現(xiàn)更自然的人機交互。并且“長安智慧芯”具備完全的自主權。而且SL03增程版做到了“一屏掌全車，語音控所有”，極簡體驗讓用戶擺脫對手機和物理按鍵的依賴，帶來時代前沿的智能體驗, 與傳統(tǒng)燃油中型車對比，差距達到當年的“諾基亞”與“iPhone”的距離。
代差優(yōu)勢，深藍SL03增程版比傳統(tǒng)燃油車強在哪
目前所存在的傳統(tǒng)燃油車型，通過追根溯源我們可以發(fā)現(xiàn)，燃油車其實是第二次工業(yè)革命的產(chǎn)物。而深藍SL03增程版則是第四次工業(yè)革命所醞釀出的產(chǎn)物。二者相比，深藍SL03增程版車型則有著跨時代的意義?？谡f無憑，我們從以下幾個方面來對比深藍SL03與傳統(tǒng)燃油車型到底孰強孰弱。
1.燃油經(jīng)濟性
多數(shù)消費者在購買傳統(tǒng)燃油車型之后，第一個頭痛的問題就是車輛的油耗，并且如今的石油價格受國際因素的影響也是一漲再漲。不少消費者開始時刻關注石油價格，準備好隨時抄底價。目前多數(shù)消費者的購車預算是16-20萬，深藍SL03也恰好處在這一價位。我們先拿寶馬3系、雅閣來跟深藍SL03相對比。寶馬3系在理想狀態(tài)中的平均油耗為6.9L/100km，雅閣在理想狀態(tài)中的平均油耗為6.6L/100km。而深藍SL03增程版車型在虧電行駛中依然可以達到4.5L/100km。在用車經(jīng)濟性中，深藍SL03已經(jīng)超越同級別車型。
并且在充電便利的條件下，深藍SL03增程版車型更是可以一年不用加油，而這也正是目前雅閣以及其它燃油中型車無法逾越的鴻溝。并且深藍SL03增程版車型可以做到純電行駛、油電混合及純?nèi)加蜖顟B(tài)行駛，多種模式的選擇也讓這臺車有著更出色的表現(xiàn)。
- 動力及操控
多數(shù)年輕消費者在購車需求中明確表示，除車輛外觀及硬件配置外，更注重車輛的動力及操控。在同級別的傳統(tǒng)燃油車型中，銷量最好的雅閣以及凱美瑞的變速箱均為CVT，這也就意味著無論它們搭配再高排量的發(fā)動機，但換擋邏輯卻只能靠電腦模擬。深踩油門之后，多數(shù)駕駛者也會發(fā)現(xiàn)他們的車型會出現(xiàn)起步慢、降檔不積極的情況，大幅度降低用車體驗。深藍SL03增程版已經(jīng)在同級別車型中更勝一籌。
我們再對比下更高級別的寶馬3系，雖然寶馬以操控著稱，但3系所能達到的最大扭矩為300N·m，而深藍SL03增程版車型的最大扭矩則可以達到320N·m。其實對于300N·m往上的車型而言，多出10N·m的扭矩就已經(jīng)會產(chǎn)生天差地別的駕駛感受，更不用提深藍SL03還有電機的加持。深藍SL03增程版整體的的支撐性以及高速的平穩(wěn)性十分不錯，這也得益于它前后50:50的軸荷比優(yōu)勢，以及前麥弗遜和后H臂多連桿的調教，由于它的低重心，使得它整個車在高速下是非常穩(wěn)定的，得益于它后驅的190KWh電機和320N·m扭矩，動力儲備是十分充足的，你可以慢悠悠的開，但當你高速想超車的時候也能更加從容。
而且在山間彎路過彎時，深藍SL03增程版依舊游刃有余，轉向的響應和操控性都比較優(yōu)秀、車身的防側傾能力都讓人過彎充滿自信和從容，畢竟是臺后驅車，也保留了一部分可玩的樂趣。而這些也都是3系以及雅閣等車型無法比擬的地方。而且在實測中我們也可以發(fā)現(xiàn)，深藍SL03在電機的加持下，更是可以實現(xiàn)零延遲，輕踩油門即起步，深踩油門動力爆發(fā)則更加明顯。
- 舒適性及智能體驗
在日常駕駛中大家可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)燃油車型無論是在等紅燈還是在行駛中都會出現(xiàn)著很大的發(fā)動機噪音，讓消費者的駕駛體驗瞬間跌落谷底。無論其它車型再怎么優(yōu)化NVH，但始終都無法解決發(fā)動機的運轉問題，雖然目前大多數(shù)車型擁有自動啟停功能，但多數(shù)車主卻不習慣使用。反觀深藍SL03增程版車型，它的整個NVH優(yōu)化是比較到位的，在80KM/h的時速下整車都比較靜謐。并且在低速行駛時，深藍SL03增程器的啟動并不會出現(xiàn)噪音，整車車內(nèi)的NVH都達到了優(yōu)秀的表現(xiàn)，使車內(nèi)的駕乘者完全感受不到震動與噪音，也會帶給消費者更多同級別的傳統(tǒng)燃油車型無法帶來的舒適體驗。
由于深藍SL03增程版搭配了AI助手“深藍”，所以用戶更是可以通過喚醒AI助手控制車內(nèi)的各項功能。例如深藍SL03增程版的電動隱藏出風口，可通過語音調節(jié)空調的風量大小，溫度、分區(qū)等。而深藍SL03的AR-HUD更是可以令人驚艷，它不僅能實時顯示限速信息，還可以顯示轉彎信息，速度信息等，讓用戶在駕駛時能更好的了解路況信息，并且可以做到時刻觀察前方路況，保證安全駕駛。這其中的差距想必大家心中也有衡量的標準。
靠實力說話，解決用戶續(xù)航里程焦慮
無論是傳統(tǒng)燃油車型還是新能源車型，目前都在面臨著續(xù)航里程太短的問題。燃油車型的普遍續(xù)航里程為600km左右，而新能源車型則更是標準不一，多數(shù)新能源車型的電池面臨著續(xù)航縮短的情況，應對惡劣天氣更是捉襟見肘。深藍SL03增程版車型通過不斷的研發(fā)與改進，其采用了大容量電池，純電續(xù)航里程達到了200公里，綜合續(xù)航里程達到1200公里，遠超所有傳統(tǒng)燃油車600公里左右的續(xù)航里程，同時也省去了消費者的“續(xù)航里程焦慮癥”。
全新定義，符合消費者審美
最后我們來看一下深藍SL03增程版的顏值，對于所有消費者來說車型的顏值也是購車的決定性因素。深藍SL03增程版整車顯得非常戰(zhàn)斗，前臉給人的感覺非常兇猛，前臉和機蓋融為一體，強調了視覺上的完整性，整個線條的走勢虛實相間，大尺寸的運動前鏟更是讓該車的視覺重心降低，展現(xiàn)美學的同時又表達了性能。同時深藍SL03增程版還采用了無邊框車門以及隱藏式門把手，使車輛的科技感更有所提升，掀背式的尾門也更讓消費者眼前一亮。轉而看到傳統(tǒng)燃油車，多數(shù)車型依然保持著經(jīng)典設計，雖然也能讓很多消費者關注，但相比于深藍SL03增程版，傳統(tǒng)燃油車似乎還是少了些什么。
結語：長安深藍采用了“四新”顛覆“四舊”。作為國內(nèi)首款增程電動轎車，深藍SL03增程版有著更多的追求，相比于傳統(tǒng)燃油車，深藍SL03增程版的優(yōu)勢不必多言。相對比與同級別的新能源車型，深藍SL03增程版又以其獨特的優(yōu)勢脫穎而出。對于走向電氣化的道路中，深藍有著突出的貢獻，而且搭載著增程技術的深藍SL03也是目前最優(yōu)的選擇！
