DoNews汽車9月22日消息，9月21日，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE全球首發(fā)。1993年，作為AMG與梅賽德斯-奔馳正式奠定合作關(guān)系后開發(fā)的首款車型，C 36 AMG為高性能C級(jí)車稱雄細(xì)分市場完美開局；2008年，C 63 AMG搭載AMG獨(dú)立研發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)橫空出世，更在車迷心中留下不可撼動(dòng)的地位。在AMG誕生55周年之際，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE秉承著高性能C級(jí)車對(duì)于純粹性能的渴望而來：全新C 63 S E PERFORMANCE是梅賽德斯-AMG C級(jí)車家族首款搭載AMG自主研發(fā)的、源自F1賽車的E PERFORMANCE混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)相得益彰，帶來高達(dá)500千瓦（680馬力）的綜合輸出功率和1,020?！っ椎木C合峰值扭矩，百公里加速僅需3.4秒。全新C 63 S E PERFORMANCE是C 63家族首款配備完全可變的AMG高性能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增強(qiáng)版的車型，也是該細(xì)分市場首款標(biāo)配主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力作。憑借源自F1賽車的先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)、諸多引領(lǐng)細(xì)分市場的駕控科技和更加運(yùn)動(dòng)的性能豪華設(shè)計(jì)，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE成為驚艷這一細(xì)分市場的變局之作。
梅賽德斯-AMG董事會(huì)主席施惟默(Philipp Schiemer)表示：“全新C 63 S E PERFORMANCE的問世，為我們開啟了品牌歷史的新篇章。在過往的55年中，AMG以無與倫比的魄力和堅(jiān)定不移的信念，不斷推出極具革新性的、獨(dú)一無二的產(chǎn)品。全新C 63 S E PERFORMANCE便是這樣一款當(dāng)之無愧的‘變局者’。憑借其革命性的理念，全新C 63 S E PERFORMANCE在細(xì)分市場中開辟了新的技術(shù)路徑。以純粹性能引領(lǐng)該細(xì)分市場是我們一直以來的不變承諾，憑借680馬力的最大綜合功率，我們?cè)谶@一代車型上繼續(xù)履行承諾。而采用P3布局的智能混合動(dòng)力系統(tǒng)，更將使其非凡表現(xiàn)遠(yuǎn)不止于此。我相信，這款融F1賽車技術(shù)于血脈之中的車型，必將吸引更多新客戶加入C 63的大家庭?！?/p>
梅賽德斯-AMG董事會(huì)成員、首席技術(shù)官約亨·赫曼（Jochen Hermann）表示：“全新C 63 S E PERFORMANCE擁有性能強(qiáng)大的高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)和電動(dòng)廢氣渦輪增壓器，堪稱一件匠心科技巨作，并引領(lǐng)了未來的技術(shù)發(fā)展方向。電氣化的動(dòng)力系統(tǒng)造就了全新的駕駛體驗(yàn)。瞬時(shí)響應(yīng)的后軸電機(jī)、快速的扭矩爆發(fā)與迅猛的動(dòng)力輸出，以及可快速補(bǔ)能的高性能動(dòng)力電池，皆是該系統(tǒng)的亮點(diǎn)所在。此外，全新C 63 S E PERFORMANCE還標(biāo)配主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及支持漂移模式的完全可變的AMG高性能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)版，再次彰顯AMG一貫領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力?！?/p>
動(dòng)力變局：F1技術(shù)加持，E PERFORMANCE造就非凡性能
賽道之力，公路稱雄。自F1進(jìn)入混合動(dòng)力時(shí)代以來，梅賽德斯-AMG馬石油F1賽車的混合動(dòng)力技術(shù)為其創(chuàng)下無數(shù)輝煌；從賽道到公路，作為首款搭載由AMG自主研發(fā)的、源自F1賽車的E PERFORMANCE混合動(dòng)力系統(tǒng)的高性能量產(chǎn)C級(jí)車，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE在這一細(xì)分市場的賽道上駛出了F1的全新速度。
全新C 63 S E PERFORMANCE的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一部位于前軸的縱置2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、一部位于后軸的雙速永磁同步電機(jī)，以及阿法特巴赫自主研發(fā)的高性能電池系統(tǒng)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)可獨(dú)立工作，更可相互配合，以內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)與電驅(qū)系統(tǒng)的珠聯(lián)璧合，制勝每一條賽道。由此，全新C 63 S E PERFORMANCE迸發(fā)出500千瓦（680馬力）的澎湃動(dòng)力，更擁有高達(dá)1,020?！っ椎姆逯蹬ぞ兀矔r(shí)之間便可感受如同在F1賽道上競速馳騁般的快意。
全新C 63 S E PERFORMANCE搭載全球性能最強(qiáng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)——M 139 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其秉承“一人一機(jī)”理念打造，峰值功率達(dá)350千瓦（476馬力）。在此基礎(chǔ)上，全新C 63 S E PERFORMANCE應(yīng)用了F1的電動(dòng)廢氣渦輪增壓器技術(shù)，將電機(jī)集成在渦輪增壓器中，有效減少渦輪遲滯，即使在怠速狀態(tài)下渦輪也可快速響應(yīng)，令動(dòng)力隨叫隨到。
后軸搭載的電驅(qū)系統(tǒng)由電機(jī)、雙速變速箱和電控限滑后差速器組成，150千瓦和320牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力可直接作用于后輪，在啟動(dòng)、加速或超車時(shí)額外提供助力；當(dāng)后軸打滑時(shí)，也可通過完全可變的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增強(qiáng)版，為前輪輸送更多的牽引力；在全扭矩區(qū)間內(nèi)，電機(jī)都可提供強(qiáng)勁輸出，令車輛在任何條件下都能迅速啟動(dòng)；雙速設(shè)計(jì)保證車輛在高速行駛時(shí)擁有更加優(yōu)異的電耗表現(xiàn)，為激情飛馳提供持續(xù)動(dòng)力。
由阿法特巴赫自主研發(fā)的AMG高性能電池，其技術(shù)理念同樣來自F1賽車，兼具高功率與輕量化的優(yōu)勢。400伏高壓電池容量達(dá)6.1千瓦·時(shí)，以僅為89千克的低重量實(shí)現(xiàn)了1.7千瓦/千克的極高功率密度，充分發(fā)揮E PERFORMANCE系統(tǒng)的強(qiáng)大性能。此外，電池應(yīng)用了源自F1的高壓電池直接冷卻技術(shù)，每一顆電芯均可單獨(dú)得到冷卻，確保在磅礴動(dòng)力持續(xù)輸出之時(shí)，電池仍能處于穩(wěn)定的工作溫度。AMG高性能電池的能量管理策略同樣源自梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)，擁有4擋能量回收模式，以高效補(bǔ)能的方式確保電池在高頻率的充/放電中保持出眾的高性能輸出。
技術(shù)變局：科技制勝，多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)專注駕駛樂趣
疾馳賽道，科技賦能。全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE率先搭載多項(xiàng)先進(jìn)駕駛科技，充分發(fā)揮強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)的潛能，帶來非同凡響的駕駛體驗(yàn)和酣暢淋漓的駕駛樂趣。
全新C 63 S E PERFORMANCE搭載AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，提供“純電”、“舒適”、“電量保持”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”、“賽道”、“濕滑”和“個(gè)性化”共8種駕駛模式，從卓越能效到極致動(dòng)感，造就豐富多樣的駕駛體驗(yàn)，無論純電巡航或是賽道競速都可肆意馳騁。在“純電”模式下，全新C 63 S E PERFORMANCE支持13公里純電續(xù)航里程，在清晨啟程或晚間回家，享受車輛安靜地穿行于街區(qū)之中。在“賽道”模式下，一切設(shè)定都只為追求純粹性能。當(dāng)全新C 63 S E PERFORMANCE啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)作，駕駛過程中電機(jī)提供的動(dòng)力最高可達(dá)80%。強(qiáng)大的軟件系統(tǒng)應(yīng)用源自F1的能量管理策略，可以精準(zhǔn)判斷當(dāng)下車輛的加速邏輯，并根據(jù)不同場景作出相應(yīng)電能釋放決策，確保強(qiáng)悍動(dòng)力源源不絕，每一次加速都令腎上腺素激增。
全新C 63 S E PERFORMANCE首次搭載完全可變的AMG高性能4MATIC+全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可將動(dòng)力毫無保留地傳遞至每個(gè)車輪；車輛更可開啟漂移模式，令性能愛好者盡享駕控樂趣。帶自適應(yīng)可調(diào)減振功能的AMG行駛控制系統(tǒng)，其懸掛可根據(jù)行駛狀況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的減振，無論賽道之上還是街道之中，均為激烈駕駛提供出色的動(dòng)態(tài)支撐和駕乘舒適性。
全新C 63 S E PERFORMANCE首次標(biāo)配主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角達(dá)2.5度。即便當(dāng)車速高達(dá)100公里/小時(shí)，后輪與前輪仍可反向轉(zhuǎn)動(dòng)，兼具靈巧的操控性與出眾的穩(wěn)定性。標(biāo)配的AMG高性能復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，包括前輪配備的六活塞固定卡鉗和后輪配備的單活塞浮動(dòng)卡鉗，造就極短的制動(dòng)距離和出色的車輛穩(wěn)定性。
美學(xué)變局：豪華革新，以性能進(jìn)化激發(fā)美學(xué)進(jìn)階
性能之美，驚艷絕倫。動(dòng)感的車身比例與造型，詮釋全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE跑車般的運(yùn)動(dòng)之姿；以性能為導(dǎo)向的全新設(shè)計(jì)元素，更將動(dòng)感之型展現(xiàn)得淋漓盡致。
全新C 63 S E PERFORMANCE傳承諸多AMG經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，AMG車型家族標(biāo)志性的垂瀑式格柵與A字型進(jìn)氣口翼片盡顯凌厲風(fēng)范，一眼可知其阿法特巴赫的不俗出身。與此同時(shí)，多處顛覆性的革新設(shè)計(jì)令全新C 63 S E PERFORMANCE更綻放耀眼光芒：在全新C 63 S E PERFORMANCE的引擎蓋上，首次以AMG的家族徽章取代了傳統(tǒng)的三叉星徽，全新C 63 S E PERFORMANCE也是首款采用這一設(shè)計(jì)的梅賽德斯-AMG車型；沿著光輝奪目的阿法特巴赫蘋果樹徽章向上望去，兩條遒勁的跑車筋線，令前引擎蓋上全新設(shè)計(jì)的賽車風(fēng)格的進(jìn)氣口更加動(dòng)感非凡；車尾“C 63 S”字樣采用E PERFORMANCE車型獨(dú)有的紅色銘牌，肆意撩撥著駕駛者對(duì)于性能的渴望。
全新C 63 S E PERFORMANCE提供轎車與旅行轎車兩種車型選擇，更寬的車身降低視覺重心，營造蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。車身長度加長83毫米，其中50毫米應(yīng)用于車頭，更長的引擎蓋令車輛擁有GT跑車般優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的車身比例。全新C 63 S E PERFORMANCE標(biāo)配19英寸AMG鍛造輪轂，可選裝20英寸AMG鍛造輪轂，性能之上，令個(gè)性愈加鮮明。黑色包裹的側(cè)裙板、帶有大型擴(kuò)散器的后裙板、兩側(cè)梯形造型的雙排氣尾管和車尾的擾流板，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，也喚醒了性能愛好者內(nèi)心潛藏的駕馭激情。
坐于車內(nèi)，全新C 63 S E PERFORMANCE配備的第二代AMG高性能座椅采用全新設(shè)計(jì)的座椅布局和造型獨(dú)特的對(duì)比色縫線，側(cè)邊支撐的開口提供更加優(yōu)異的輕量化和通風(fēng)效果，在每一次追求極致駕馭的彎道上都為駕駛者提供有力支撐。點(diǎn)亮中控顯示屏，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)擁有專為AMG車型和混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)的顯示元素，營造渾然一體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而在AMG的性能世界之中，澎湃聲浪必不可少。全新C 63 S E PERFORMANCE車身內(nèi)外、前后均設(shè)有揚(yáng)聲器，讓AMG經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪于車身內(nèi)外轟然作響，令駕馭更加血脈僨張。
性能進(jìn)階，創(chuàng)變不止。55年間，AMG以對(duì)純粹性能的不滅追求、持續(xù)變革的創(chuàng)新勇氣和持續(xù)引領(lǐng)的駕控科技，譜寫無數(shù)速度傳奇，并以賽道技術(shù)與公路技術(shù)的轉(zhuǎn)化，詮釋對(duì)于“非凡駕馭”的不渝追求。時(shí)代巨輪滾滾向前，梅賽德斯-AMG亦加快引領(lǐng)腳步，積極進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，更堅(jiān)守對(duì)于性能的承諾，憑借深厚的研發(fā)技術(shù)積淀與賽事運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，推出全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE等一系列變局之作。未來，AMG將持續(xù)創(chuàng)新，在“非凡駕馭”的道路上極速飛馳，永不止步。
