DoNews汽車9月6日消息，隨著目前自駕游、露營等活動的喜愛人數(shù)越來越多，用車需求也從原本簡單的出行擴展到了乘坐舒適、空間寬敞、功能性強等等屬性。所以普通的轎車、SUV似乎在一定程度上不太能滿足我們的全部需求。而如今MPV市場越來越大，在這個細分市場中更多適合家庭的選手入場，也讓車型定位和設(shè)計有了改變，所以現(xiàn)在開一臺MPV在路上完全不像是司機了。并且MPV還可以作為商用車型來使用，接下來我們就來看看有哪些MPV車型值得我們?nèi)ミx擇？
廣汽傳祺M8
廣汽傳祺M8在外觀上的設(shè)計更加大膽，前臉的大尺寸前格柵恨不得貫穿整個車頭，而且這種大尺寸前格柵的設(shè)計也很輕松的讓這款車充滿了辨識度。并且廣汽傳祺M8還采用了回旋鏢式的大燈組，整體看起來也擁有更強的外觀設(shè)計。廣汽傳祺M8在車身側(cè)面的主要設(shè)計趨勢為平直式，看上去更加流暢。車尾也緊跟時代潮流，整體看下來也會吸引很多消費者的關(guān)注。
來到車內(nèi)，新款的廣汽傳祺M8在內(nèi)飾上也采用了全新的設(shè)計，副駕駛的前方也加以了點綴，同時搭配上車內(nèi)的軟性材質(zhì)，也讓車內(nèi)的高級感更加突出。同時廣汽傳祺M8在車內(nèi)還采用了一塊大尺寸的中控屏，更能突出它自身所需要的科技感。并且雙拼色的內(nèi)飾也讓它自身獲得了更加時尚的屬性。
24款的廣汽傳祺M8的車身尺寸為5193/1893/1823mm，軸距為3070mm。已經(jīng)完全可以滿足所有乘客的舒適乘坐，而且傳祺M8整體的尊享感也更強了，首先是座椅，造型更貼合身體，而且無論是質(zhì)感或是舒適性都有明顯提升，電動腿托、座椅加熱、座椅按摩、座椅電動移動這些配置自然也沒有缺失。
全新M8不僅有2.0T+8AT的純?nèi)加桶?，還將提供搭載豐田THS系統(tǒng)的雙擎版以及搭載GMC2.0插混系統(tǒng)的PHEV版本。其中2.0T燃油版和2.0T混動版動力數(shù)據(jù)預計與第二代GS8一致，2.0T燃油版發(fā)動機最大功率185kW，最大扭矩400Nm；2.0T混動版綜合功率173kW。
別克GL8
GL8在外觀設(shè)計上依然是別克家族的經(jīng)典設(shè)計語言，大尺寸的前格柵、帶有些線條感的引擎蓋，這些都是它的經(jīng)典設(shè)計之一。但在細節(jié)處，這一代的GL8則擁有了貫穿式的鍍鉻條，并且搭配別克的標識，整車的辨識度也有所提升。而且不同的車型也擁有著不同的設(shè)計，就拿GL8世紀版來看，它就擁有更加科幻的外觀。
這一次GL8在內(nèi)飾上也進行了重大的改變，甚至還首次采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計。整體看起來時尚性與科技感都要很足，并且這一代GL8還采用了“雞腿”檔把，也會讓消費者有更好的駕駛體驗。同時GL8也采用了車內(nèi)雙拼色的內(nèi)飾，在時尚性上并不輸其它任何一款車型，甚至在內(nèi)飾設(shè)計上還要勝于廣汽傳祺的M8。
GL8的車身尺寸為5238/1878/1789mm，軸距為3088mm。在空間上，GL8完全可以打過廣汽傳祺M8。并且GL8憑借著多年的造車歷史，在MPV領(lǐng)域中也有很高的地位，不論是乘坐舒適度以及長途行駛的疲勞感控制的都非常棒。
新GL8的動力總成依然采用的是2.0T發(fā)動機配合48V輕混系統(tǒng)的方案，其中，發(fā)動機最大功率174kW，最大扭矩350N·m。這臺發(fā)動機擁有可變氣門管理技術(shù)，根據(jù)不同的工況，在兩缸和四缸之間進行切換，兼顧油耗及動力表現(xiàn)，與這臺發(fā)動機匹配的則是通用研發(fā)的9AT變速箱。另外，48V輕混系統(tǒng)的介入，也讓這臺車的后期用車成本有所減少。
騰勢D9
騰勢D9擁有插混版和純電版兩種不同的前臉造型，混動版采用了大尺寸的點陣式中網(wǎng)，并采用中軸對稱布局，而純電版則采用了直瀑式的封閉中網(wǎng)，內(nèi)部為豎向的格柵造型。兩側(cè)大燈組與中網(wǎng)融為一體，整個前臉看起來十分大氣。并且車身側(cè)面的流線感很棒，也能營造出更加流暢的車身。
騰勢D9在車內(nèi)的設(shè)計則有些比亞迪的味道。大尺寸的中控屏配合嵌入式的儀表盤也讓它自身有了科技性的增強，特別是中控臺下方的區(qū)域，會給人感覺非常干凈利落。而且車內(nèi)的配色以及真皮材質(zhì)的包裹都會讓它自身充滿時尚屬性。
騰勢D9的車身尺寸為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。相比于前兩款車，騰勢D9的車身尺寸可以說是最大的。更大的尺寸帶來的乘坐舒適度也會更強，這臺車的座椅也隨時可以讓車內(nèi)的乘客獲得更舒適的乘坐體驗。
騰勢D9提供了DM-i混動和純電動兩種動力總成，DM-i混動版搭載1.5T發(fā)動機，最大功率102kW，最大扭矩231N·m。而插電混動四驅(qū)版本為前后雙電機布局，純電續(xù)航可達180km，虧電油耗6.7L/100km。純電動版本CLTC綜合續(xù)航里程最高為620km。
總結(jié)：這三款車目前都屬于宜商宜家的車型，并且每一款車開出去郊游也都非常有面子，近期考慮入手MPV的小伙伴們可以持續(xù)關(guān)注一下！
