DoNews汽車8月11日消息，近些年，隨著三胎政策的逐漸開放，越來越多的家庭需要一臺MPV車型，雖然目前十萬級別就能買到一臺MPV，不過放眼中國的汽車市場，其實(shí)選擇性還是比較少。特別是當(dāng)年輕家庭需要一臺MPV來代步、日常出行，那么他們首先考慮的就會是車輛的外觀、空間和動力等等。而東風(fēng)風(fēng)行近兩年在做的就是年輕化，從東風(fēng)風(fēng)行的T5 EVO就可以看出東風(fēng)風(fēng)行的改變之路。目前，東風(fēng)風(fēng)行又推出了一款MPV——游艇，我們今天就來談一談這幾天的駕駛體驗(yàn)。
東風(fēng)風(fēng)行游艇在外觀上的設(shè)計(jì)還是很年輕的，可以看到它采用了大尺寸不規(guī)則的前格柵，以此來突出自身的特殊屬性，并且在前格柵周圍，游艇還設(shè)計(jì)了鍍鉻飾條的包裹，整體的高級感會有著不過的提升。并且游艇兩側(cè)的燈組也使用了全新的設(shè)計(jì)，會帶來極高的辨識度，整體從車頭看，東風(fēng)風(fēng)行游艇這款車也具有很高的辨識度。
東風(fēng)風(fēng)行游艇在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)也很飽滿，車身兩條腰線的勾勒使它富含了更多的層次感，同時東風(fēng)風(fēng)行游艇的輪眉位置也依然設(shè)計(jì)的很突出，整體的厚重感也有提升。并且最值得一提的是，游艇的輪轂還設(shè)計(jì)成了五幅式的運(yùn)動輪轂，這在同級別車型中是非常突出的，也能彰顯出自身的年輕屬性及運(yùn)動屬性。
游艇在車尾還采用了當(dāng)下所流行的貫穿式LED尾燈，并且尾部兩側(cè)尾燈的延伸也有一種回旋鏢式的感覺，并且游艇車尾的線條感要更趨向于立體化，整體的辨識度會有所增強(qiáng)，而且游艇的車尾也呈現(xiàn)出立體化的感覺，美觀程度也會有所提升。
來到車內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)行游艇這款車在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)還是非常新穎的，同時它為了增加自身的科技性能，同時它的內(nèi)飾風(fēng)格整體也呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以看到它在車內(nèi)采用了帶鍍鉻飾條點(diǎn)綴的三輻式方向盤、飛機(jī)式檔把和圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，而這些設(shè)計(jì)的多重堆積，都能讓它自身獲得非常棒的顯示效果。游艇這款車整體從車內(nèi)看起來的感覺屬于更穩(wěn)重的感覺，與外觀形成了強(qiáng)烈反差，并且隨著木紋飾板的搭配，也有著不錯的吸睛效果。
通過試駕這幾天，游艇的多媒體屏的流暢度表現(xiàn)是很棒的，雖然尺寸不大，不過可以滿足駕駛者在駕駛中的各種需求，中控臺下方的實(shí)體按鍵也會給駕駛者帶來更便捷的操作。在駕駛中盲操作也不會顯得慌亂，更多的是悠然自得，會帶來很舒適的行駛體驗(yàn)。
東風(fēng)風(fēng)行游艇這款車的車身尺寸為4850/1900/1715mm，軸距2900mm。相比于同級別車型，游艇的優(yōu)勢還是挺強(qiáng)的，特別是當(dāng)車內(nèi)在滿載情況下，第三排的腿部空間也不會特別擁擠，雖然長途行駛還是會給第三排乘客帶來些許的疲勞感，不過結(jié)合該價位同級別車型的表現(xiàn)來看，游艇的表現(xiàn)是屬于中規(guī)中矩的。如果是四人出行的情況，那么前后排乘客都可以獲得非常舒適的坐姿，第三排放倒之后也會使后備廂的進(jìn)深增加，帶來更多的儲物空間，可以滿足一家人的出行需求。
我們拿到的試駕車是頂配版本，不過即使是頂配版車型，它跟低配車型的動力參數(shù)依然一樣，東風(fēng)風(fēng)行將游艇的動力系統(tǒng)進(jìn)行了全系標(biāo)配，也不會讓消費(fèi)者因?yàn)閯恿頌楦吲渲玫能囆唾I單，值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)行游艇搭載的是沈陽航天三菱的一臺型號為4A95TD的1.5TD發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成可以迸發(fā)出197匹馬力，峰值扭矩可以達(dá)到285N·m。雖然是1.5T的車型，但是在實(shí)際駕駛中，并不會產(chǎn)生小馬拉大車的情況。雖然在滿載情況下，游艇的動力會有所衰減，不過依然可以滿足家用。
通過這幾天的試駕，游艇的表現(xiàn)確實(shí)出乎意料，在深踩油門的情況下，游艇的動力輸出并沒有太多的延遲，不過游艇依然將換擋邏輯調(diào)教的偏慢一些，這一點(diǎn)也是為了照顧車內(nèi)乘客的舒適度而采用的。并且得益于這臺雙離合的變速箱，整體的加速感以及行駛質(zhì)感也會讓它強(qiáng)于同級別某些車型的CVT變速箱。在這幾天的試駕中，我們也體驗(yàn)出游艇對底盤有著很深的調(diào)教，它的整體底盤懸掛都是偏軟的，偏軟的懸掛也會帶給車內(nèi)更加舒適的乘車體驗(yàn)。并且前懸的質(zhì)感也明顯要強(qiáng)于后懸。不過油耗依然處于10.0L/100KM，如果想節(jié)省后期的用車成本，可以用團(tuán)油來進(jìn)行加油。
總結(jié)：通過這幾天的試駕我們可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)行游艇確實(shí)是15萬級別車型中少見的大空間MPV，并且東風(fēng)風(fēng)行游艇的整體配置也很高，相比于同級別車型也會具有很高的性價比。整體來看，雖然游艇屬于東風(fēng)風(fēng)行的品牌，不過東風(fēng)風(fēng)行近兩年的動作也很大，車型質(zhì)量也會有些提升，喜歡的小伙伴們可以持續(xù)關(guān)注一下。
