DoNews汽車7月26日消息，提起紅旗，相信所有的消費(fèi)者都并不會(huì)陌生。紅旗作為歷史很悠久的汽車品牌，它在中國(guó)汽車市場(chǎng)中也占有一定的保有率。而且到現(xiàn)在后期也一直在發(fā)揚(yáng)光大，時(shí)刻在推出新的產(chǎn)品。近些年紅旗的造型不僅越來(lái)越經(jīng)典，而且他們?cè)斓能囆偷馁|(zhì)量也有了質(zhì)的飛躍。我們也有幸拿到了一臺(tái)的紅旗H5，通過(guò)這幾天的試駕，我們也確實(shí)了解了紅旗H5帶給我們的具體感受，今天我們就來(lái)談一談這臺(tái)紅旗H5的試駕感受。
老樣子先看外觀，這臺(tái)22款的紅旗H5采用了紅旗最新式的家族外觀，并且它單從車頭看上去就已經(jīng)把氣勢(shì)拉滿，大尺寸豎直的前格柵更讓它的氣勢(shì)有所增強(qiáng)，而且紅旗還將自身的LOGO做了貫穿的設(shè)計(jì)，下垂到中網(wǎng)處也使它更具有行政氣息。而且我們仔細(xì)看它的鍍鉻飾條，正好是12根，“12”也就代表著中國(guó)的12個(gè)時(shí)辰。包括紅旗車標(biāo)的順延，也就是在象征著12時(shí)辰的中間位置。
紅旗H5在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)也很具有流線感，車身整體的搭配都非常自然，使它既光彩又奪目。并且車窗周圍的鍍鉻飾條也能增加出它的高級(jí)感，而且車身上不規(guī)則的腰線也能突出它的層次感。特別是輪轂的造型，更具有未來(lái)科技的既視感。
紅旗H5在車尾并沒(méi)有使用貫穿式LED尾燈和貫穿式鍍鉻條的組合，但即使是這樣，紅旗H5依然有不少的亮點(diǎn)，而且這臺(tái)紅旗H5在尾部的造型要更加立體，為了突出運(yùn)動(dòng)感，它在尾部還用了小尾翼以及雙邊的排氣，從這些細(xì)節(jié)處都可以看出這臺(tái)紅旗H5的特別之處。整體來(lái)看，紅旗H5這臺(tái)車不僅具有很強(qiáng)的行政氣息，就連時(shí)尚性也做到了極致，真正做到了潮流與肅穆相結(jié)合。
來(lái)到車內(nèi)，紅旗H5的行政氣息徹底被鋪顯開(kāi)來(lái)，它的整體的行政風(fēng)格要更加強(qiáng)烈的同時(shí)在時(shí)尚性上做的也很到位。并且紅旗H5整體的內(nèi)飾布局也能讓人一目了然，即使是第一次駕馭這臺(tái)車，也可以迅速上手。同時(shí)紅旗H5還采用了10英寸的懸浮式中控屏，不僅可以讓駕駛者在駕駛時(shí)做到盲操作，而且這塊車機(jī)的整體反應(yīng)和流暢度都很迅速，會(huì)給駕駛者很好的體驗(yàn)。同時(shí)紅旗H5的雙拼色內(nèi)飾也是它的一大亮點(diǎn)，黑紅的搭配在更顯時(shí)尚的同時(shí)又不輕浮，妥妥的行政車型的氣息被衍生出來(lái)。
同時(shí)，在中控臺(tái)下方紅旗H5還搭配了一塊屏幕，這塊屏幕的作用就是充當(dāng)空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域。這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓大家情不自禁的聯(lián)想到奧迪A6L。畢竟兩車的布局實(shí)在是太像了。但紅旗H5上的這塊空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域面板要更容易進(jìn)行盲操作，在空調(diào)旋鈕的加持下，在駕駛時(shí)調(diào)節(jié)風(fēng)速也不是件難事，不會(huì)讓車主再低頭尋找按鍵區(qū)域。
2022款紅旗H5的車身尺寸為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，完全符合它自身中型車的定位。并且紅旗H5的前排包裹性非常棒，車主即使是在激烈駕駛時(shí)，座椅依然可以把駕駛者包裹在內(nèi)，使駕駛者時(shí)刻有座椅的支撐。
并且作為自主品牌車型來(lái)看，紅旗H5不僅展現(xiàn)了它前排非常棒的包裹性，它還展現(xiàn)了它后排充足的空間，這臺(tái)紅旗H5連頭部空間的預(yù)留也很符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。并且作為行政車型來(lái)講，雖然紅旗H5的第二排中間會(huì)有些突起，不過(guò)卻不影響第二排中間乘客的乘坐，同時(shí)紅旗H5的座椅支撐也很到位，可以讓后排乘客獲得更加優(yōu)雅的坐姿。
我們拿到的這臺(tái)紅旗H5為2022款 1.8T 自動(dòng)智聯(lián)旗領(lǐng)版，也就是最頂配車型。這臺(tái)車在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)1.8T的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)六速手自一體的變速箱。雖然變速箱會(huì)有些不盡人意，但是這套動(dòng)力總成依然可以迸發(fā)出197匹馬力，峰值扭矩可以達(dá)到320N·m。這樣的一套動(dòng)力數(shù)據(jù)也可以讓它獲得很爽快的駕駛體驗(yàn)。而事實(shí)也確實(shí)是如此，這臺(tái)紅旗H5在低速的時(shí)候整體的動(dòng)力響應(yīng)是非?？斓?，輕踩油門(mén)之后，動(dòng)力馬上就會(huì)響應(yīng)，而這種感覺(jué)恰好會(huì)給人一種很有信心的存在。并且在低速行駛時(shí)這臺(tái)車也并不會(huì)有闖檔的現(xiàn)象發(fā)生，即使低速行駛，也不會(huì)感覺(jué)到有頓挫的現(xiàn)象發(fā)生。
并且在中后期加速時(shí)，1.8T的動(dòng)力總成也不會(huì)有動(dòng)力不足的現(xiàn)象發(fā)生，在超車加速時(shí)，僅需深踩油門(mén)，整車的動(dòng)力就會(huì)積極響應(yīng)，讓駕駛者在超車中會(huì)更加的從容。并且得益于紅旗對(duì)底盤(pán)的調(diào)教，這臺(tái)車在整體的行駛質(zhì)感上也有不錯(cuò)的反饋，雖然路感會(huì)比較強(qiáng)，不過(guò)這種感覺(jué)正好可以讓車主隨時(shí)感受駕駛所帶來(lái)的樂(lè)趣，否則只是平平淡淡，并不會(huì)有爽快的駕駛感受。在我們這幾天在試駕中，這臺(tái)紅旗H5的油耗大約為9.0L/100KM，在加油時(shí)用了團(tuán)油之后，也會(huì)節(jié)省更多用車成本。
總結(jié)：通過(guò)試駕紅旗H5我們可以發(fā)現(xiàn)，目前紅旗的造車水平也有著很明顯的進(jìn)步，這也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)自主品牌車企也在迅速崛起。紅旗H5給我們的感覺(jué)就是既不失行政氣息又在時(shí)刻強(qiáng)調(diào)時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，它真正的將三者相結(jié)合，這樣的一臺(tái)車誰(shuí)又能不愛(ài)呢？
