DoNews 6月29日消息（丁凡）今年蘭博基尼慶祝并致敬其經典的V12發(fā)動機，極具傳奇色彩的12缸發(fā)動機為品牌最具標志性的車型提供強勁動力已有近60年的歷史，其中就包括蘭博基尼首款四座車型Espada 400 GT，它也是一段時間內品牌最暢銷的車型。該車型采用了非凡的技術創(chuàng)新。得益于前置4升蘭博基尼V12發(fā)動機，盡管車身尺寸有所增加，它仍是一款速度極快的GT車型。隨著最后一臺Aventador Ultimae的下線，搭載純粹V12內燃機發(fā)動機的蘭博基尼車型將于2022年底前停產。明年起，Aventador繼任車型將搭載全新插電式混合動力版本的V12發(fā)動機。
費魯吉歐·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）希望打造速度最快、最奢華且舒適的GT跑車
自從開始涉足汽車制造領域，公司創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼就清楚地表明了他的雄心壯志：希望打造出最好的GT車型，即一臺不僅速度極快，且兼具舒適與奢華的超級跑車。1968年3月，Espada 400 GT在日內瓦車展上首次亮相，并在之后的十多年里完美詮釋了這一理念。Espada車型能夠輕松容納四位成年人。相較于400 GT 2+2（其前任車型）和Islero 400 GT 2+2，其更寬敞的乘坐空間令人倍感舒適，同時也提供了更多的行李空間。此外，Espada采用出眾的漆面外觀，并搭配大量真皮材質和其他精致材料，還提供空調選配。在1969年作為選裝配置推出的動力轉向系統(tǒng)，自1972年起成為標準配置。配備自動變速箱版本的Espada車型于1974年推出。
將V12發(fā)動機的排量增至4升
于1963年打造的60度夾角V12發(fā)動機是Espada的技術基石，當時排量為3.5升，并在1964年增加至4升（3,929毫升）。V12發(fā)動機是發(fā)動機研發(fā)技術中的一個杰出典范，首次被應用在Espada車型上時，便能夠在7,200轉/分時提供325馬力的強勁動力。在1970年亮相的Espada II系列中，V12發(fā)動機能夠在7,500轉/分時將動力提高至350馬力。
配有6個Weber 40 DCOE側吸式化油器的V12發(fā)動機的壓縮比為9.5:1（從Espada II系列車型起，壓縮比已提高至10.7:1），每個氣缸列帶有兩根鏈條驅動的頂置凸輪軸。由于氣缸蓋、曲軸箱及活塞都大量使用鋁合金材料，發(fā)動機僅重232千克。與之前蘭博基尼350 GT或400 GT搭載的發(fā)動機相比， Espada的V12發(fā)動機位置更加靠前，從而使車內空間更加寬敞。車輛鋁合金艙蓋下方設有較大的開口，以便更容易接觸到發(fā)動機。
Espada的底盤基于蘭博基尼400 GT打造，加長加寬的底盤使軸距達到2,650毫米，輪距增至149厘米。該車型采用帶有雙叉臂和螺旋彈簧的四輪獨立懸掛。1968年11月，一臺配有液壓氣動懸掛的Espada “Lancomat”在都靈車展上展出。該懸掛系統(tǒng)需定制，最終極少數客戶選擇了它。
Espada是一款速度極快的GT車型，最高時速可達245至260公里/小時，多數情況下能夠與更具運動性的Miura車型并駕齊驅。
Espada的商業(yè)成就
Espada一經亮相便成為世界上最快的四座跑車。 這款采用Carrozzeria Bertone公司創(chuàng)新設計的方正車身外觀的車型被證明是一個長久的商業(yè)成功。雖然Espada車身高度僅有119厘米，卻擁有強大的多功能性和寬敞的內部空間，適用于多種場景，從而顯著拓寬了蘭博基尼的客戶群體。Espada車型共有三個系列，總計生產了1,226臺，分別是：1968年至1969年生產的I系列Espada 400 GT（176臺），1970年至1972年生產的II系列Espada 400 GTE （578臺），以及1972年至1978年生產的 III系列Espada 400 GTS （472臺）。
帶有迷你吧和Brionvega品牌電視的Espada VIP車型
Espada VIP車型于1971年推出，基于II系列Espada 400 GTE 打造，僅生產了12臺。這個特別系列的首批車型采用特別的橙色外觀和橙黑色搭配的真皮內飾，后續(xù)生產的車型采用其他顏色組合。在Espada VIP艙內，后部兩側面板處設有一個迷你吧和一個小型冰箱，中央通道上配有一臺Brionvega Algol 11型號的電視機，為后排乘客提供娛樂體驗。如今，VIP車型對Espada收藏家來說是最搶手的車型之一。
Paul McCartney的Espada曾轟動一時
Paul McCartney是最知名的Espada車主之一。這位前披頭士樂隊成員是位蘭博基尼車迷，他曾購買了一臺右舵的1972年Espada III系列，配備手動變速箱，外觀為紅色并搭配紅色真皮內飾。McCartney的妻子Linda經常駕駛這臺Espada，但有一次，在她將變速桿掛在空擋并忘記拉手剎后，這臺車滑進了附近池塘。三天后，它被打撈出來并轉賣給新車主，后者繼續(xù)駕駛了很多年。之后，這臺車成為了一家英國酒吧“裝潢”的一部分，并于2005年出售給一位匿名車迷。據悉這臺車現在極有可能在奧地利。
從VIP車主到銀幕角色
多年來，許多名人都表達了對Espada車型的極度喜愛。例如，自1986年至今，一直是汽車愛好者的美國著名電視主持人Jay Leno就持有一臺1969年生產的首批Espada II系列車型。《EVO》雜志創(chuàng)始人Harry Metcalfe同樣也擁有一臺右舵的1970年Espada II系列車型，Metcalfe還攜這臺車參加了蘭博基尼Polo Storico經典車修復中心于2018年舉辦的Espada與Islero 50周年慶祝活動。
Espada“參演”的電影數不勝數，其中包括約50部具有重要意義的影片作品。對車迷而言，Espada最出名的銀幕時刻是1973年上映的意大利電影《把警察綁起來》（Flatfoot），由Carlo Pedersoli主演，他更廣為人知的名字是Bud Spencer。這部影片主要在那不勒斯及周邊地區(qū)拍攝，片中主角沿著一系列驚險的發(fā)夾彎上坡追趕一臺Espada，最終在Sant'Antonio a Posillipo教堂外結束了這段漫長且激烈的追逐橋段。
