DoNews汽車4月28日消息，近日，消費(fèi)者終于盼來了東風(fēng)本田e：NS1正式的上市，新車上市之后也迅速吸引了一大波粉絲的圍觀，新車推出4款車型，售價(jià)17.5-21.8萬元。今天我們就來聊聊這臺備受關(guān)注的東風(fēng)本田e：NS1應(yīng)該怎么選。
e：NS1在外觀設(shè)計(jì)上采用了東風(fēng)本田最新的設(shè)計(jì)理念，整車的造型也很吸引人的眼球，從車頭看，東風(fēng)本田e：NS1采用了封閉式前格柵的設(shè)計(jì)。同時(shí)在這個(gè)封閉式的前格柵內(nèi)，本田還將自身的車標(biāo)融入了進(jìn)來，并且為了突出科技感，本田還將自身LOGO設(shè)計(jì)成了可以發(fā)光的樣式。
這種設(shè)計(jì)也是第一次在本田所有的車型中出現(xiàn)，并且在夜晚點(diǎn)亮之后，整車在外觀層面更具有辨識度。車頭兩側(cè)的分體式大燈組也采用了狹長感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更像是一雙眼睛在凝望著前方，配備上貫穿式的黑色鍍鉻條，新車的兇猛感也有所增加。引擎蓋上隆起的線條也增加的新車的肌肉感。
車身側(cè)面最吸引人的就是它的輪圈，多幅式的輪圈在視覺效果上會吸引更多的目光，并且車身側(cè)面的后排門把手也被設(shè)計(jì)成了隱藏式門把手，不過前門保留了常規(guī)式門把手，這種設(shè)計(jì)在其它車型身上并沒有出現(xiàn)過。
新車車輛尾部的造型更加的立體，并且采用了符合時(shí)代潮流的貫穿式尾燈，車尾東風(fēng)的英文標(biāo)識也很突出，更能增加車輛的辨識度。
從整體來看，東風(fēng)本田e：NS1的外觀不僅符合電動(dòng)車的造型，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面還保留了燃油車的設(shè)計(jì)概念。消費(fèi)者的接受度會更高，兇猛感與時(shí)尚感的結(jié)合也讓人直呼過癮。
來到車內(nèi)，東風(fēng)本田e：NS1可以說是突破了東風(fēng)本田一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以看到，在中控臺上新車搭載了兩塊液晶屏幕，一塊是駕駛位儀表盤，一塊是多媒體觸控屏。并且這塊多媒體觸控屏的尺寸更是達(dá)到了15.2英寸。
并且廠家為了更追求極簡化的設(shè)計(jì)理念，還將東風(fēng)本田e：NS1車內(nèi)的實(shí)體按鍵取消，取而代之的是觸摸式按鍵，就連檔把的設(shè)計(jì)也采用了電子按鍵的換擋方式。
2022款 e型版，指導(dǎo)價(jià)17.5萬元
在安全性配置方面，該車搭載了主/副駕安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，胎壓報(bào)警和全車安全帶未系提醒功能。
在輔助操控配置上，低配版車型搭載了后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車和上坡輔助功能。
在外部配置上，e型版車型搭載了分段式不可開啟全景天窗，無鑰匙啟動(dòng)，前排無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)和電池預(yù)加熱功能。
在內(nèi)部配置上，該車搭載了塑料材質(zhì)的多功能方向盤，彩色行車電腦顯示屏幕和10.25英寸全液晶儀表盤。
在多媒體配置上，該車搭載了15.1英寸的觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航路況顯示，道路呼叫救援，支持Carlife，車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級，擁有4個(gè)揚(yáng)聲器。全系燈光均為LED大燈。
低配版車型售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了17.5萬元，并且功能配置與售價(jià)結(jié)合來看，在性價(jià)比層面確實(shí)不高，不過倒也可以滿足日常使用，但是這款車型也只有預(yù)算不足時(shí)選擇才最合適，我們接著往下看。
2022款 e馳版，指導(dǎo)價(jià)18.90萬元
e馳版車型相較于e型版在價(jià)格層面貴出來了1.4萬元，不過這1.4萬元加上的配置已經(jīng)豐富到了極致。e馳版還搭載了并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助和主動(dòng)剎車等功能。
這些配置在行駛中會幫助車主更安全的駕駛車輛，并且這些配置對于新手也極為友好，更方便新手盡快適應(yīng)車輛。同時(shí)e馳版在舒適性配置上也有所提升，所以目前來看，這款車型雖然加價(jià)1.4萬元，但這1.4萬卻加的很值。
2022款 e動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)20.70萬元
e動(dòng)版車型要比e馳版車型貴出來1.8萬元，這1.8萬元除了這些配置還多出來了電動(dòng)機(jī)的馬力值，也就是從e動(dòng)版車型開始，它們的電動(dòng)機(jī)最大馬力都達(dá)到了204馬力，相較于前兩款車型電動(dòng)機(jī)的182匹多出來了22匹馬力。
不過這22匹馬力的相差在體驗(yàn)中是體驗(yàn)不出來的。來看配置，雖然這1.8萬元換來了這么多舒適性的配置，不過在日常使用中這些配置的使用率并不高，所以這1.8萬元也就沒有必要去加價(jià)。
2022款e境版，指導(dǎo)價(jià)21.8萬元
我們已經(jīng)來到了最頂配車型，而頂配車型相比于e動(dòng)版車型貴出來了1.1萬元，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了21.8萬元，在配置上多數(shù)加入的也是舒適性配置以及輔助駕駛配置，但輔助駕駛配置更多的則為倒車時(shí)的配置，多數(shù)情況下用途并不大，倒車影像已經(jīng)完全可以解決用戶需求，除非預(yù)算充足，否則還是不要選擇頂配版車型，畢竟性價(jià)比是真的不高。
總結(jié)：東風(fēng)本田e：NS1的這四款車型中，個(gè)人感覺只有e馳版車型值得購買，一是因?yàn)樵诎踩渲蒙嫌兴嵘?，二是因?yàn)樗鼘Ρ扔谄渌钴囆透哂行詢r(jià)比，所搭載的配置也均為日常使用的配置，所以更推薦您去選擇。如果預(yù)算充足，想要馬力再強(qiáng)一些，則推薦您去選擇e動(dòng)版車型，而不要選擇頂配版本車型。
