10-15萬想買車，基本上首選的目標(biāo)都是卡羅拉這些同級別的車型，并且如果考慮到后期賣車想要追求保值率，那像卡羅拉，軒逸，朗逸這些就都是首選了。這些車平均五年后的保值率也很可觀，并且由于銷量火爆和國民認(rèn)可，這些車也不愁賣。不過雖然這三款車銷量很高，但是帶來的問題也很多，在三月份的投訴榜單中可以看到，這三輛車無一避免，全都登上了消費者投訴榜單的前三名。到底是什么問題引發(fā)的投訴，接下來我們就來看看這三輛車具體的表現(xiàn)。
排在投訴榜第一名的是上汽大眾的朗逸，變速器頓挫/變速器異響，發(fā)動機(jī)/電動機(jī)漏油，前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器漏油，發(fā)動機(jī)/電動機(jī)缸內(nèi)有異物，輪胎起皮，車身附件及電器車身生銹，車身附件及電器漆面起泡開裂和銷售欺詐等問題。
我們先來看消費者反饋最輕的問題：朗逸的車機(jī)配置與廠家宣傳不符。車主表示，，原廠中控屏被換成了安卓屏，與官網(wǎng)宣傳功能缺失，車機(jī)換成了安卓機(jī)，使用體驗非常差，并且經(jīng)常會卡頓。很多原廠機(jī)有的功能都沒有，剛買車的時候銷售也沒有告知，自帶USB充電沒有消耗得快，缺失官網(wǎng)宣傳的智慧聯(lián)車和carplay，最重要的是把12v電源取消了，現(xiàn)在沒有12V電源，車載充電器，車載吸塵器，應(yīng)急車載充氣泵都用不了，導(dǎo)致車主的用車體驗極差。
同時，朗逸的變速箱也存在著很大的問題，當(dāng)車主拆解開變速箱，發(fā)現(xiàn)飛輪已經(jīng)卡死，另外離合器的軸承轉(zhuǎn)動也不靈活，需要更換飛輪和離合器。當(dāng)車主聯(lián)系售后服務(wù)時。售后卻說超過質(zhì)保不保修，如果需要維修要自費維修。但是這種問題不是個例，有很多朗逸的車主都面臨著這個問題，很有可能是同一批次的質(zhì)檢不過關(guān)而導(dǎo)致的。
排在投訴榜第二名的是一汽豐田的卡羅拉，卡羅拉皮實耐造的印象已經(jīng)深入人心了，并且每年的銷量也是不少，但是它還是存在著不少的質(zhì)量問題。
卡羅拉存在的質(zhì)量問題有：變速器頓挫、變速器異響、車身附件及電器車身斷裂，半軸漏油等問題。我們先來看車主投訴最多的問題——半軸漏油。根據(jù)車主反饋，自己的車剛提兩年，就開始出現(xiàn)了半軸滲油的情況。也不知道變速箱磨損怎么樣，但是變速箱低速行駛中總出現(xiàn)頓挫異響，中控臺類似電流聲異響已經(jīng)維修過幾次了，希望廠家盡快解決和確認(rèn)變速箱磨損。
同時還有車主表示，車主表示，自己購買的卡羅拉在四年的時間內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了兩次排氣管支架斷裂，4s店反饋廠家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個支架斷裂是因為周邊的隔熱罩設(shè)計問題，為了防止再壞，需要花300多，連同隔熱罩一起換成他們最新的方案。這個更換費用需要客戶自己掏錢。店里反饋說這不屬于廠家問題，只有召回的才是廠家問題。排氣管支架并不會有認(rèn)為因素會產(chǎn)生斷裂，這樣都不屬于是質(zhì)量問題那什么樣的是呢？
排在第三名的是東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸，日產(chǎn)軒逸被投訴的問題包括有變速器異響、懸掛故障、發(fā)動機(jī)漏油、影音系統(tǒng)故障、變速器頓挫及變速器無法換擋無法加速等問題。其中最多的問題是變速器無法加速，據(jù)車主稱車輛經(jīng)常半路熄火，電池總是沒電，去4S店自費換了電池后質(zhì)量依舊不是很穩(wěn)定。
軒逸的變速器異響及頓挫的問題就比較嚴(yán)重了，車主在購車一年多后發(fā)現(xiàn)變速箱有口哨聲，頓挫感明顯，多次向4s店反饋，每一次4S店都說正常為理由，直到車主投訴廠家之后，4S店才再次聯(lián)系車主回來檢查解決。
同時4S店錄取了數(shù)據(jù)傳送廠家檢查，廠家回應(yīng)故障診斷。然后廠家同意承擔(dān)60%費用更換變速箱總成，讓車主個人承擔(dān)8000元，承擔(dān)多少錢不說，但是4S店這種服務(wù)態(tài)度，就會讓日產(chǎn)軒逸流失更多的消費者。
總結(jié)：可以看到，基本上投訴量高的車型都是現(xiàn)在銷售量很火爆的車型，銷量雖然火爆但是沒有過質(zhì)量這一關(guān)，著實是讓消費者難堪，不僅沒有舒適的用車體驗，甚至還要經(jīng)常為車輛發(fā)愁，如此這般的操作，到底誰才是“消費者”。
