DoNews汽車11月23日消息（盧逸愷）作為寶馬首款電動車，ix3扛起了寶馬進軍新能源領(lǐng)域的大旗。它的出現(xiàn)本應(yīng)是標(biāo)桿一般的存在，然而近日卻陷入了投訴風(fēng)波。
據(jù)汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)顯示，寶馬ix3的滿意度僅為1分，2021款有99宗投訴，幾乎全部涉及動力電池故障問題。
一宗編號為【669134】的iX3車主表示，他于去年8月16日購車，在購車還不到3個月時，收到廠家官方通知說:發(fā)現(xiàn)自己的愛車高壓蓄電池單元模塊需要進行“技術(shù)升級”，要求車主去4S店更換電池模塊。據(jù)說全國有很多車主都接到了這樣的通知，投訴車主所在的維權(quán)群里就有近200位中招的車主。據(jù)車主了解，之所以要更換電池模塊，是因為在高電壓電池單元模塊的生產(chǎn)過程中，電池單元的觸點系統(tǒng)中存在冷焊接點，如果冷焊接點松動，極少數(shù)情況下高壓系統(tǒng)會關(guān)閉，使得車輛會緩慢地滑行，直至停止。所以車主存在以下顧慮:1、4S店需要拆開電池包更換電池模組，根本無法保證與電池生產(chǎn)線一致的環(huán)境與要求，很可能因為電池拆裝維修帶來更大的安全隱患。2、動力電池屬于核心組件，新車沒幾個月就涉及核心組件問題要維修，廠家沒有給予任何補償方案。讓車主承擔(dān)廠家的質(zhì)量問題及安全風(fēng)險，用技術(shù)升級掩蓋質(zhì)量問題，是一種耍賴流氓行為，問題處理方式簡單粗暴，根本沒有考慮到客戶的損失和損害。車主希望廠方給出解釋，要求更換新車。
這樣的問題甚至導(dǎo)致了編號為【668968】的車主無法駕駛汽車，他表示自己于去年10月31日在4s店辦完業(yè)務(wù)后解鎖車輛，上車后正常按下啟動按鈕欲正常行駛，發(fā)現(xiàn)屏幕顯示“傳動系統(tǒng)損壞”，并且踩下動力踏板汽車無任何效果，現(xiàn)象為動力喪失。經(jīng)4s檢修師傅與后期廠家專家檢測后斷定是電機故障，需要更換電機總成，相當(dāng)于更換發(fā)動機！作為僅僅開了4個月的新車，因為廠家造成的質(zhì)量問題出現(xiàn)動力喪失的問題，給車主帶來巨大的安全隱患。他認(rèn)為通過拆解車輛后更換電機總成這種方式，并不能完全保證此問題不再發(fā)生，失去動力這個問題屬于嚴(yán)重安全問題，危及人身安全，而且如此規(guī)模的大修會對車輛造成價值折損，給自己帶來不小的經(jīng)濟損失。針對以上情況造成的后果我無法接受，因此車主強烈要求寶馬廠家拿出真誠的態(tài)度來解決問題，滿足自己的合理訴求，將車輛整車質(zhì)保延長至6年20萬公里，三電質(zhì)保延長至終身，并賠償車輛維修期間給車主造成的經(jīng)濟損失。
據(jù)DoNews汽車統(tǒng)計，類似的問題仍有很多，總結(jié)下來就是自 10 月 26 日起，華晨寶馬對部分 iX3 的高壓蓄電池進行 " 技術(shù)升級 "，以解決電池單元觸點存在的冷焊接點松動風(fēng)險。這就導(dǎo)致不少車主擔(dān)心剛買沒幾個月的新車就存在如此嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，面臨動力電池組拆解大修影響車輛穩(wěn)定性，并不認(rèn)可這樣的解決方案于是進行投訴。還有一部分車主則因為還沒有接到 " 升級通知 "，希望通過集體維權(quán)的方式，督促華晨寶馬對此問題進行公開召回，并采取有效手段徹底消除隱患。
截至發(fā)稿，寶馬官方并未對此事進行回應(yīng)，后續(xù)情況DoNews汽車將持續(xù)關(guān)注。
