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被大量投訴虛假宣傳 長安高端化的先鋒UNI-T正走向衰落

DoNews 汽車10月19日消息(盧逸愷)作為長安汽車高端UNI系列首款車型,長安UNI-T以較高的性價比以及出色的顏值,在2020年上市之初就銷量連續(xù)破萬,收獲了不錯的成績。

 

然而令人意想不到的是,進入第二年的長安UNI-T不僅沒有高速增長亦沒有勻速發(fā)展,反而遭到了“腰斬”,銷量直接從5位數(shù)跌至4位數(shù)后,再也看不到增長的勢頭。

 

圖源:搜狐汽車

經(jīng)過梳理,DoNews汽車發(fā)現(xiàn)了這背后的原因。一方面,是由于UNI-T雖然被長安汽車定位為高端車型,然而主打的卻是性價比,在10萬元級別的市場,競爭已經(jīng)達到了“拼刺刀”的激烈程度,UNI-T卻并沒有與競品之間拉開差距,缺少足夠的亮點使其難以擁有占據(jù)一席之地的資本。

另一方面,也是最重要的就是遭到大量車主投訴的品控問題,這對于UNI-T來說無疑是毀滅性的打擊。 

據(jù)長安汽車公告顯示,2020年UNI-T銷量為6.9萬輛,然而DoNews汽車僅在車質(zhì)網(wǎng)一家汽車投訴平臺上,就發(fā)現(xiàn)了2098宗20款UNI-T的投訴,在市場保有量不足7萬臺的情況下,爆發(fā)出數(shù)量如此之多的投訴,其品控可見一斑。

圖源:長安汽車2020年年度報告

 

圖源:車質(zhì)網(wǎng)

根據(jù)投訴內(nèi)容顯示,投訴類型主要涉及變速箱頓挫、漏油、影音系統(tǒng)故障和銷售欺詐。虛假宣傳,更是成為了UNI-T最引人注目的標(biāo)簽,其不僅存在于產(chǎn)品宣傳主打的L3自動駕駛,甚至是動力與油耗上,都存在著明顯的虛標(biāo)。

 

 

圖源:車質(zhì)網(wǎng)

在長安官方IACC介紹視頻里,明確說明了有彎道自動減速、自動輔助劃線、自動跟車功能。然而無論從媒體同行的測評,還是車主的實際試用反饋來看,UNI-T都與宣傳中所稱的L3自動駕駛相去甚遠。

 

太平洋汽車網(wǎng)的測評顯示,UNI-T在開啟自動駕駛模式后,對于車輛的識別則均發(fā)生碰撞,

 

圖源:太平洋汽車網(wǎng)

 

圖源:太平洋汽車網(wǎng)

車質(zhì)網(wǎng)上,甚至有車主投訴在隧道行駛時,經(jīng)常往右邊的墻上撞,寬闊的路面無法居中行駛,并且一段時間就會自動往右拐,如果不糾正即發(fā)生車禍,必須全神貫注避免它搶奪方向盤。導(dǎo)致車主開啟自動駕駛后,不僅無法降低疲勞,反而提心吊膽。

圖源:車質(zhì)網(wǎng)(投訴編號【640367】)

此外,還有車主表示車輛的功率、百公里加速時間、油耗宣傳和實際情況也不符。UNIT搭載的是來自長安藍鯨動力系統(tǒng)的1.5T發(fā)動機,宣傳數(shù)據(jù)稱長安UNI-T發(fā)動機輸出最大功率達132kW,最大扭矩達300N·m,百公里加速只需7.5秒。配合宣傳所稱高達40%的熱效率讓其一度成為銷售向消費者宣傳的賣點。

 

然而不少消費者購車后便發(fā)現(xiàn),長安UNI-T在車輛銘牌的功率與宣傳功率不同,車輛銘牌標(biāo)的是123kW,而宣傳時所講的是132kW,兩者相差了9kW。這也解釋了為何官方宣稱零百加速7.57秒,但多家媒體實測均跑到9秒之后,甚至還有10.8秒的加速成績,這樣的落差實在令人咂舌。

 

圖源:汽車之家

 

圖源:懂車帝

 

圖源:有車一族

油耗方面,長安宣稱發(fā)動機熱效率號稱高達40%,綜合油耗僅6.3L/100km,實測油耗卻高達9.1L/100km。

圖源:長安汽車官網(wǎng)

圖源:小熊油耗

甚至有的車主表示,實際油耗是宣傳的一倍!對于消費者來說,自己是想買臺車,現(xiàn)實卻是帶了一臺“吃油怪獸”回家。

 

圖源:車質(zhì)網(wǎng)(投訴編號【651230】)

 

圖源:車質(zhì)網(wǎng)(投訴編號【648649】)

在基礎(chǔ)性能層面距離長安官方宣傳的成績相差太遠太遠,這其中的水分多到讓人懷疑人生,這也是令眾多投訴車主最無法忍受的。

然而在被曝出油耗與動力虛標(biāo)后,長安官方不僅沒有正式表態(tài),甚至還在其官網(wǎng)“悄悄”刪掉了熱效率40%的字樣,以及官方曾重點宣傳的零百加速7.57秒的數(shù)據(jù)。從種種跡象來看,UNI-T的40%熱效率和7.57秒破百成績的宣傳,并不真實。

 

 

作為一家車企,更是一家自主品牌的車企,沒有人會希望它出現(xiàn)問題,我們都希望能看到自主品牌崛起的那一天的到來。不過,崛起是需要靠自身硬實力去實現(xiàn)的,而不是紙面上吹噓夸大,讓消費者被蒙在鼓里從而給人以“國產(chǎn)車牛X”的假象。

從UNI-T身上暴露出的問題,無疑給長安汽車敲響了警鐘:必須正視自身產(chǎn)品所存在的短板與不足,并予以審視和反思。畢竟UNI是剛剛成立起來的新品牌,我們相信長安也不希望看到“高端領(lǐng)域還沒觸及,UNI系列就化成泡影”的結(jié)局。


被大量投訴虛假宣傳 長安高端化的先鋒UNI-T正走向衰落
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