DoNews 汽車10月17日 消息（盧逸愷）隨著汽車消費需求越來越多元化，市場也變得越來越細分，這就對產(chǎn)品力提出了更高要求。對自主品牌來說，找準自身定位并不斷堅持走下去，方能在上漲乏力的存量市場中尋得一片生機。
人們可能會問，自主品牌中，誰最懂年輕消費者？記者認為，上汽名爵算是其中之一。2017年，第二代名爵MG6正式上市。在同級競品還以家用為賣點時，擁有轎跑車身的名爵MG6便帶來煥然一新的視覺體驗。
確定產(chǎn)品方向后，上汽名爵再推新品——名爵MG6PRO。PRO代表著職業(yè)與專業(yè)，也預(yù)示著名爵MG6PRO將成為更專業(yè)的運動轎車。相比名爵MG6，新車將帶來哪些改變，又是否會成為同級最強小鋼炮？一次深度試駕是尋求答案最好的方式。
記者觀察到，第三代MG6PRO搭載的“中國心”十佳發(fā)動機MEGATech1.5T高功率發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛米。傳動系統(tǒng)匹配上汽DM21七速濕式雙離合變速器。
試駕過程中，MG6PRO的NEDC油耗為6.2L/100km，如果溫和駕駛則很輕松能達到這個油耗水準。在城市道路以中速巡航時，突然加速超車，MG6PRO創(chuàng)新性的SCD換擋邏輯系統(tǒng)，可以動態(tài)識別車輛減速度，并允許跨越降檔，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，從7擋直接降到3擋僅需50ms，這種類似手動擋車型的越級降擋操作，能充分滿足瞬時超車的需求。
在連續(xù)的山路劈彎過程中，MG6PRO的車頭指向性還算準確，高速過彎穩(wěn)穩(wěn)的，主要是因為來回轉(zhuǎn)動方向盤時，阻尼感很線性，加上穩(wěn)定的底盤循跡性，使得這款車的操控樂趣又多了一點。
事實上，這些年來主打運用的車型靠的就是良好的駕控體驗與別具一格的設(shè)計。以上述兩點來作為衡量標準，名爵MG6PRO換裝7速濕式變速箱后，擁有越級降擋的能力，動力系統(tǒng)升級后的直觀改變是駕控體驗更具樂趣。設(shè)計層面，基于賽道運動美學的設(shè)計理念讓名爵MG6PRO呈現(xiàn)出激進且極富性格的容貌，相信未來會有許多消費者為它堅守運動的執(zhí)著買單。
