DoNews 汽車10月9日 消息（盧逸愷）近日，一輛比亞迪漢在高速路邊自燃的視頻在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，其中一段視頻顯示事發(fā)地為水官高速，這臺(tái)比亞迪漢先是冒煙后起火，接著火勢(shì)越來越大，并且夾雜著爆炸聲，令人驚心動(dòng)魄。目前事故原因不明，詳細(xì)信息有待官方的進(jìn)一步通告。
比亞迪漢作為自主品牌中的高端電動(dòng)轎車，自發(fā)布以來就備受期待，銷量一直以來都表現(xiàn)不錯(cuò)。剛剛過去的9月，漢再次達(dá)成單月銷量破萬成就，銷量達(dá)10248輛，同比增長(zhǎng)82.6%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月銷量正增長(zhǎng)。
作為漢EV核心賣點(diǎn)之一的，無疑是其搭載了目前全球唯一一款可以安全通過針刺測(cè)試的刀片電池，被比亞迪號(hào)稱“永不起火”。然而被比亞迪寄予厚望的漢EV，卻不僅出現(xiàn)了高速起火自燃的“翻車事件”，還被大量車主投訴，送上了投訴榜榜首。這也是比亞迪漢歷史上首次位列月度投訴榜單第一位，當(dāng)月累計(jì)投訴量達(dá)97宗，投訴的主要問題是影音系統(tǒng)故障、銷售欺詐、車載互聯(lián)故障等。
歷史投訴數(shù)更是高的驚人，474宗2020款漢投訴，267宗涉及影音系統(tǒng)故障。
有車主反映，比亞迪漢上市之初就以“全球首款搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車”、“音影娛樂，極速秒開”、“DiLink3.0”等內(nèi)容作為主要賣點(diǎn)進(jìn)行宣傳。
然而上市至今交付的產(chǎn)品全部不具備5G功能，且實(shí)際配備的是4G芯片，實(shí)際使用的系統(tǒng)為DLink2.0。處理器老舊，日常使用響應(yīng)速度緩慢也成為嚴(yán)重影響車機(jī)體驗(yàn)的重要問題。
編號(hào)為【645914】的投訴顯示，車主自2020年12月份提車后，經(jīng)過幾天的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該車車機(jī)系統(tǒng)實(shí)際操作中，倒車影像卡頓，甚至連車輛出廠自帶的抖音APP都打不開。
編號(hào)為【645780】的投訴與之相同，車主發(fā)現(xiàn)車機(jī)日常使用非?？D，全景影像打開卡頓，普通軟件打開都要10s以上，與宣傳的極速秒開完全不一致。在使用過程中，導(dǎo)航等功能嚴(yán)重不穩(wěn)定，定位不準(zhǔn)，位置經(jīng)常偏移導(dǎo)致走錯(cuò)路，有時(shí)還會(huì)直接卡死退出。
更令車主無法接受的是，因?yàn)檐囕v發(fā)售時(shí)宣稱的功能，竟然要單獨(dú)收費(fèi)才能擁有。2021年4月，比亞迪推出的車機(jī)升級(jí)包，車主需另行付費(fèi)4999元（其中包含必須同時(shí)購(gòu)買的電動(dòng)尾門），才可升級(jí)至宣傳的DiLink3.0系統(tǒng)。而因?yàn)?25芯片導(dǎo)致的車機(jī)卡頓問題，同樣需要單獨(dú)收費(fèi)才能解決，需要支付2999元升級(jí)diLink3.0系統(tǒng)和665芯片。而在今年9月的成都車展上，比亞迪卻宣傳稱，新車主購(gòu)買的比亞迪漢配備了DiLink 3.0系統(tǒng)。這樣的區(qū)別對(duì)待的行為，無疑激起了了老車主的不滿和憤怒。
于是就有了我們看到的一幕，2020款比亞迪漢的老車主集體維權(quán)，頓時(shí)間比亞迪漢的投訴量激增。而目前，比亞迪官方卻并未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。DoNews汽車在這里呼吁比亞迪擔(dān)起一家車企應(yīng)有的責(zé)任，履行自己的承諾，希望盡快解決眾多車主的問題，后續(xù)進(jìn)展DoNews汽車將持續(xù)關(guān)注。
