9月6日，梅賽德斯-奔馳攜旗下全新純電車型EQE、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅賽德斯-邁巴赫 EQS 概念車、EQG 概念車等4款全球首發(fā)的純電車型亮相在慕尼黑舉辦的2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）。這場睽違已久的行業(yè)盛事的舉辦，不僅標(biāo)志著行業(yè)在大勢之下不斷復(fù)蘇向好，同時見證了梅賽德斯-奔馳貫穿各個細(xì)分市場的全系子品牌車型走向全面電動化。眾多備受矚目的純電車型陣容的亮相，成為梅賽德斯-奔馳致力于實現(xiàn)2030碳中和目標(biāo)征途中的又一里程碑，也再次宣告了三叉星徽由“電動為先”向“全面電動”加速轉(zhuǎn)型，并向可持續(xù)出行未來帶電奔馳的決心。
“梅賽德斯-奔馳的品牌核心旨在打造最令人心馳神往的車型。如今，這些不同細(xì)分市場和子品牌的夢想座駕將朝著全面電動化和可持續(xù)未來大步邁進(jìn)。本屆車展的電動化車型將在各個維度繼續(xù)滿足客戶對于一輛純正‘奔馳’的需求。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松（Ola K?llenius）先生表示，“我們相信，推動‘全面電動’戰(zhàn)略是為企業(yè)、客戶和這個世界創(chuàng)造更美好未來的正確選擇，這一次的發(fā)布是我們向全面電動轉(zhuǎn)型的力證…最重要的是，我們正在深化對行業(yè)的承諾：致力于向可持續(xù)的出行體驗進(jìn)行轉(zhuǎn)型。這并非遙不可及，而是近在眼前?！?/p>
“梅賽德斯-奔馳已經(jīng)宣布在條件允許的市場，在2030年前做好全面純電動的充分準(zhǔn)備，而毫無疑問，中國將在這一轉(zhuǎn)型期間扮演至關(guān)重要的角色。未來，我們也將為中國客戶帶來更具吸引力的電動車型，并持續(xù)加大對本土研發(fā)和生產(chǎn)的投入?！贝髂防展煞莨径聲蓡T、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）先生表示，“今年是戴姆勒大中華區(qū)成立20周年。這些年間，我們有幸見證了中國社會的飛速發(fā)展，并對于能夠參與中國汽車行業(yè)發(fā)展并貢獻(xiàn)己力感到榮幸。梅賽德斯-奔馳對未來在華發(fā)展充滿信心，并將繼續(xù)致力于同中國共同發(fā)展。”
“接下來幾個月，數(shù)款純電車型將陸續(xù)登陸中國市場，而梅賽德斯-EQ旗下其它EVA平臺的純電車型也將隨之亮相，這將有助于我們實現(xiàn)在2022年為所有細(xì)分市場提供純電車型的階段性目標(biāo)?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）先生表示，“同時，我們也將堅持推行打造‘心豪華’主義服務(wù)體驗的‘待客之道’，在電動化時代仍將把‘客戶為先’置于我們一切行為準(zhǔn)則的核心，這將幫助我們更好地?fù)肀щ妱踊目沙掷m(xù)未來?！?/p>
全新純電車型EQE：樹立細(xì)分市場新標(biāo)桿
作為品牌旗下第二款誕生于奔馳大型純電汽車架構(gòu)EVA平臺的車型，全新EQE沿襲了早先亮相的梅賽德斯-EQ旗艦車型全新EQS的諸多高品質(zhì)理念，例如弓形車身、暗夜星徽格柵等先鋒豪華品質(zhì)，并延續(xù)了其優(yōu)異的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。這進(jìn)一步保證了在動感流暢的身姿之下，全新EQE擁有WLTP工況下可達(dá)660公里、CLTC工況下超過700公里的無憂續(xù)航里程。全新EQE還搭載了全新EQS上諸多前沿的豪華科技裝備。寬度超過141厘米的MBUX超聯(lián)屏、全新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)、配備HEPA過濾系統(tǒng)的“暢新空氣護(hù)盾”、可達(dá)10°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)等諸多功能，為其營造豪華便捷的出行體驗。
全新EQE不僅是全新EQS的后繼之秀，更以專屬魅力，樹立行政級純電豪華座駕的新標(biāo)桿。全新EQE自純電平臺正向研發(fā)而來，軸距超過3.1米，內(nèi)部空間表現(xiàn)甚至超越了現(xiàn)款E級車，并以傲視同儕的NVH控制水準(zhǔn)，構(gòu)筑寬適靜謐的座艙空間。同時，全新EQE將成為梅賽德斯-EQ首款基于EVA平臺在華生產(chǎn)的車型，秉承“中國制造，專屬中國”的理念，將為中國客戶提供更多符合本土化需求的功能和服務(wù)。
全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+：零碳時代駕馭性能豪華
作為AMG品牌首款量產(chǎn)純電車型，全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+于本屆慕尼黑車展面世，成就非凡駕馭的純電先驅(qū)，讓電動車駛出性能豪華新速度。
全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+內(nèi)外兼修，搭載AMG垂瀑式格柵、特色擾流板、AMG夜色組件、Nappa皮革AMG高性能座椅，紅色縫線配以碳纖維飾條等專屬設(shè)計元素，處處彰顯“非凡駕馭”的獨特魅力。超強的AMG專用電機，迸發(fā)出高達(dá)560千瓦的超強輸出功率，百公里加速時間僅需3.4秒，上演風(fēng)馳“電”掣新傳奇。此外，新車搭載AMG高性能全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)增強版，配合AMG冷卻系統(tǒng)、AMG行駛控制增強版(AMG RIDE CONTROL+)、AMG聲浪等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，全面營造酣暢的AMG駕乘氛圍，帶來每一次的澎湃駕馭。
在此基礎(chǔ)上，全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+同樣集成了全新EQS的卓越優(yōu)勢。其配備MBUX超聯(lián)屏、后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、配備HEPA過濾系統(tǒng)的“暢新空氣護(hù)盾”和“流星雨”數(shù)字大燈等功能，在性能之上為每一位乘員帶來豪華舒適的旅途體驗。
梅賽德斯-邁巴赫 EQS 概念車：當(dāng)“至臻豪華”擁抱純電未來
自一個世紀(jì)前誕生以來，梅賽德斯-邁巴赫品牌以至臻追求禮冠加身，生動演繹不斷重塑自我的傳奇。如今，接近量產(chǎn)狀態(tài)的梅賽德斯-邁巴赫 EQS 概念車馭電而來，引領(lǐng)梅賽德斯-邁巴赫的“至臻豪華”擁抱純電時代。
梅賽德斯-邁巴赫 EQS 概念車由內(nèi)而外延續(xù)了邁巴赫品牌的獨有特征，邁巴赫風(fēng)格的鍍鉻飾條遍布車身前后，配合標(biāo)志性的邁巴赫字樣，點綴別具一格的雙色車身；與邁巴赫 S級轎車同出一源的前后排尊享行政座椅、后排腿部空間拓展組件以及SUV車型帶來的更高座椅高度，造就一隅寬適的工作與休憩天地。同時，梅賽德斯-邁巴赫 EQS 概念車誕生于專為豪華與行政級別純電車型研發(fā)的模塊化架構(gòu)，經(jīng)空氣動力學(xué)優(yōu)化的SUV車身比例，EQ家族標(biāo)志性的無縫設(shè)計與邁巴赫風(fēng)格的封閉式格柵，以及搭載邁巴赫專屬顯示風(fēng)格與內(nèi)容的MBUX超聯(lián)屏等元素，無不彰顯邁巴赫品牌向更先進(jìn)未來堅定邁進(jìn)的品牌理念。
EQG 概念車：傳奇再拓界
本屆車展上，G級越野車同樣帶來了自己的觸電之作——EQG 概念車，再一次彰顯了豪華硬派SUV鼻祖的拓界精神。EQG 概念車融合G級車鮮明的外觀特征和奔馳純電車型的先鋒豪華設(shè)計元素，標(biāo)志性的方盒子設(shè)計與圓形大燈讓人一眼可知其“G”級身份，封閉式的深黑色格柵、令人可聯(lián)想起充電墻盒的后門壁箱，則昭示其電動化的獨特定位。此外，EQG 概念車也延續(xù)了G級越野車家族毫不妥協(xié)的越野實力，堅固的梯形車架、四輪獨立懸架與四個獨立可控電機構(gòu)成的強大的4×4全輪驅(qū)動系統(tǒng)，賦予EQG 概念車征服全地形的海納百川之志。任時光荏苒，唯傳奇永恒，在電動化的時代，G級越野車仍將與心懷壯闊者共逐天地自由。
心之所向，為愛加電。在打造最令人向往的豪華汽車的征途中，梅賽德斯-奔馳從不妥協(xié)。不久前發(fā)布的三叉星徽全面電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，為汽車發(fā)明者擁抱未來的電動化出行之路奠定了堅實的基礎(chǔ)。如今，梅賽德斯-奔馳各子品牌均攜新時代純電力作而來，由“電動為先”向“全面電動”加速轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略邁向了新的里程碑。未來，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)探索個性多元的可持續(xù)豪華出行之路，為人類更加美好的出行生活而不懈前行。
