DoNews7月30日（盧逸愷）近年來，運(yùn)動(dòng)車型的熱度正在不斷提升。不過說到運(yùn)動(dòng)，這一直是自主品牌的短板，因?yàn)橥帕寇囆停瑖?guó)產(chǎn)車的動(dòng)力總成不夠激進(jìn)。好在最近自主品牌中涌現(xiàn)出了一大批運(yùn)動(dòng)好手，這其中傳祺影豹就是代表車型。
傳祺影豹的外觀設(shè)計(jì)非常夸張，機(jī)翼X型的外觀設(shè)計(jì)，非常吸引年輕人的眼球，全系標(biāo)配的LED大燈，下方犀利的前唇更是性感十足。再加上大溜背的設(shè)計(jì)，雙邊共四出的排氣，低趴的車身效果，傳祺影豹在氣勢(shì)上完勝本田思域。
傳祺影豹的內(nèi)飾同樣浮夸，黑黃的撞色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種賽道氛圍，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)搭配極為簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，換擋區(qū)域加入了大量的碳纖維設(shè)計(jì)，傳祺影豹的內(nèi)飾也像那么回事。
傳祺影豹搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其最大功率177Ps，與本田思域相持平，峰值扭矩270N·m，強(qiáng)于本田思域的220N·m，百公里油耗成績(jī)5.7L，比本田思域更優(yōu)秀。很顯然，傳祺影豹就是沖著本田思域來的。
然而，在某著名汽車平臺(tái)組織的專業(yè)測(cè)試中，傳祺影豹卻在多項(xiàng)測(cè)試中翻了船。其中，影豹實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)?yōu)?.21s，這與傳祺影豹官方宣傳的6.95s相差甚遠(yuǎn)，1.26s的百公里差距差了好幾個(gè)數(shù)量級(jí)。
對(duì)此，該汽車平臺(tái)解釋為測(cè)試車輛為試裝狀態(tài)，測(cè)試中彈射起步可能沒有激活，另外在起步階段輪胎打滑明顯，這或許與輪胎性能有關(guān)。但是這項(xiàng)測(cè)試也間接說明了，傳祺影豹正常駕駛中就是一臺(tái)普通的家用車，與運(yùn)動(dòng)沒多大關(guān)系。
另外，測(cè)試還對(duì)多款車型進(jìn)行了成績(jī)對(duì)比，測(cè)試車型包括傳祺影豹、榮威i6 MAX、領(lǐng)克03、本田思域、吉利星瑞。傳祺影豹圈速成績(jī)?yōu)?1：29.77，五款車型倒數(shù)第二，麋鹿測(cè)試成績(jī)72.6公里每小時(shí)，同級(jí)別倒數(shù)第一，百公里加速8.21s，只能看到本田思域的尾燈。
寫在最后
根據(jù)傳祺影豹的市場(chǎng)定位，這應(yīng)該是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的A+級(jí)車型，目標(biāo)用戶為預(yù)算不多的年輕消費(fèi)者，直面競(jìng)爭(zhēng)本田思域。但實(shí)際上，影豹一般狀態(tài)下動(dòng)力性能并不出眾，如果必須要打開彈射模式，換裝倍耐力運(yùn)動(dòng)輪胎、解鎖Sport+模式才能跑出6.95s的成績(jī)，那么這個(gè)數(shù)據(jù)大多數(shù)消費(fèi)者享受不起，且不說彈射模式影響使用壽命，四條倍耐力運(yùn)動(dòng)胎花費(fèi)都得小2000元。所以用鍵盤標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的傳祺影豹，只是個(gè)樣子貨。
