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DoNews7月28日（盧逸愷）如今的法系車，在國內(nèi)市場何時才能“翻身”，或許仍需時間給出答案。

作為東風雪鐵龍布局小型SUV市場的一員老將，同時也是全球戰(zhàn)略車型的C3-XR，自2014年以合資身份首次登陸國內(nèi)市場，至今已收獲了不少用戶粉絲的認可，但鑒于智能汽車行業(yè)的高速增長，C3-XR開始流失其市場份額優(yōu)勢，并逐漸被不少國產(chǎn)品牌超越。

為了解決并添補產(chǎn)品力問題，東風雪鐵龍再度對這款曾肩負品牌SUV重任的車型進行了煥新升級。

在外觀造型上，新款C3-XR比起老款車型有較大改動，前臉換裝了尺寸更大的前格柵，并且在不少細節(jié)上也賦予了不少年輕化亮點，整車的時尚氣息得到了不錯的提升，同時排氣換裝了更低調(diào)收斂的隱藏式布局。另外在尺寸方面，新車僅比老款車型增加了6mm車長，其與參數(shù)均未改動。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用了東風雪鐵龍典型的法系車設(shè)計理念，但比起老款的設(shè)計風格還有所調(diào)整。

亮點配置上，新車除了支持百度CarLife手機映射功能外，還裝備了包括沙地、泥地等五種駕駛模式的Grip Control系統(tǒng)。

動力總成和懸架布局上，新款C3-XR仍沿用了老款車型機械素養(yǎng)，1.2T渦輪增壓三缸發(fā)動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩為190牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速濕式雙離合變速箱，后懸架依舊為扭力梁式非獨立懸架。