DoNews7月26日（盧逸愷）近日懂車帝一則關(guān)于比亞迪漢EV碰撞測試的視頻，讓比亞迪深陷輿論漩渦之中。當(dāng)所有人的目光都集中在的刀片電池與針刺實驗上時，漢EV，這輛比亞迪的明星產(chǎn)品，卻漸漸走向另一個泥潭中走去。
據(jù)汽車質(zhì)量網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)顯示，比亞迪漢EV被大量車主投訴車機卡頓，與宣傳不符。
據(jù)DoNews汽車統(tǒng)計，比亞迪漢投訴總數(shù)為257宗，而車機投訴就達到了驚人的234宗，占比高達91.1%。
在眾多投訴中，一位 2020款漢EV的車主表示，愛車剛提車一個月車機就開始卡頓，并且最近特別明顯，導(dǎo)航中聽音樂，語音播報路況會卡頓，聽音樂語音喚醒導(dǎo)航卡很久，甚至死機。在比亞迪公司發(fā)現(xiàn)問題后，在不到半年時間就更新了車機系統(tǒng)，針對現(xiàn)在提車的用戶全部更改芯片，實際使用體驗有質(zhì)的飛躍。而在車型沒有更新?lián)Q代的情況下對老車主僅僅是建議到4S店清理內(nèi)存，然而實際并沒有改善，畢竟這是車機芯片的問題，但如果選擇更換系統(tǒng)就需要額外支付3000塊錢。
最令這位車主氣憤的是，在同事去問銷售新車機會不會卡頓后，銷售表示現(xiàn)在使用的是全新芯片，不會跟以前老芯片出現(xiàn)一樣的問題。這無疑是比亞迪方面承認老芯片存在安全隱患，卻不直視問題，為自己的錯誤買單。
最后，這位車主表達了自己的失望：“支持你民族企業(yè)，你就這樣對待我們這么信任你們企業(yè)的人嗎？”
巧合的是，DoNews汽車一位記者正是比亞迪的“資深”車主，在漢EV上市后他就立刻下單，成為了北京第二輛頂配漢EV的車主。他同樣深受這輛漢EV車機卡頓故障的困擾。同時他表示，比亞迪的車機問題由來已久，早在他還是秦PLUS EV600車主時就出現(xiàn)過車機問題：1.在車輛啟動時，出現(xiàn)過黑屏的現(xiàn)象，重啟車輛后才可以恢復(fù)使用2、在車機在使用過程中，出現(xiàn)過自動旋轉(zhuǎn)失靈的現(xiàn)象。
截止發(fā)稿，不只是車質(zhì)網(wǎng)，許多汽車投訴網(wǎng)站關(guān)于比亞迪漢EV的車機投訴還在不斷增加，比亞迪也在深陷汽車質(zhì)量的泥潭中無法自拔。希望比亞迪官方能重視問題，及時解決，給車主們一個交代。這樣才不會辜負每一個信任自己，愿意支持自主品牌的廣大車主們。
