11月13日，作為全球商用車領域的領導者，福特發(fā)布了全新純電動廂式貨車——E-Transit。這款搭載純電動力系統(tǒng)的新車型的到來，不僅為全球商用車用戶帶來一款智能化的高效運力工具，也為福特純電家族再添一名重磅成員。商用車作為福特全球電氣化進程的重要一環(huán)，E-Transit的發(fā)布也展示出福特全球電氣化戰(zhàn)略的不斷深化和落地。
Transit是福特旗下?lián)碛?5年歷史的明星車型，是全球最暢銷廂式貨車，并連續(xù)41年摘得美國最暢銷廂式貨車桂冠。福特計劃通過E-Transit引領廂式貨車市場向零排放轉變，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利(Jim Farley)表示："輕型商用車向零排放轉型，是推動全球環(huán)境可持續(xù)發(fā)展進程的關鍵舉措，尤其在物流'最后一公里'末端配送需求激增的情勢下，更是至關重要。福特將積極引領變革，以Transit這款全球最受歡迎的商用廂式貨車率先推進電氣化轉型。此舉不僅能有效控制因溫室氣體排放帶來的環(huán)境風險，更能讓用戶在實現(xiàn)降本增效的同時，體驗智能科技為商業(yè)賦能。"
以純電之名打造高效貨運"神器"
E-Transit是福特根據(jù)輕型商用車使用場景量身打造的一款產(chǎn)品。電池容量為67千瓦·時，在 WLTP工況下最大續(xù)航里程可達到約350公里1，大約是歐盟輕型商用車每日平均行駛里程的三倍。在空載狀態(tài)下，用戶還可開啟 "經(jīng)濟模式" ，車輛能夠通過自動限制最高時速、調(diào)節(jié)加速度和優(yōu)化溫度控制等操作，在高速行駛下獲得8-10％的電能效率提升。同時，E-Transit還支持定時遠程空調(diào)控制，在車輛充電狀態(tài)下，即可遠程開啟空調(diào)，調(diào)節(jié)合適車廂溫度，確保續(xù)航里程最大化。
作為商用車領域的領導者，采用純電動力系統(tǒng)的E-Transit延續(xù)了燃油版車型極強的功能性，在載荷能力和載物空間方面都有著出色表現(xiàn)。E-Transit所搭載電機的最大輸出功率為198 千瓦，峰值扭矩可達430 牛·米。其后輪驅動的傳動系統(tǒng)布置也可確保即使在重載狀態(tài)下，也能具有強大的牽引力。針對北美市場推出的E-Transit廂式貨車版本，最大載荷為1,723千克3。
為了增大貨艙容積，福特工程師將電池合理排布在車身底部，并重新設計了傳動系統(tǒng)和后懸架系統(tǒng)，使E-Transit的貨艙空間最大可達到13.7立方米4。同時通過重型半拖臂懸架系統(tǒng)，在提高轉向精度和操控性的同時，也保證了車輛在空載和重載時都擁有足夠強大的牽引力。
在充電模式上，E-Transit采用了與同類產(chǎn)品不同的做法，提供交流和直流快充兩種充電模式：充電功率分別為11.3千瓦和115千瓦。使用交流電慢充可在8.2小時內(nèi)將電量充至100%；使用直流快充將電量從15%提高到80%只需要約34分鐘2。為進一步滿足充電需求，福特還為車隊用戶提供了充電相關的全鏈條服務，從分析充電需求到系統(tǒng)綁定指定經(jīng)銷商，可提供車身零件、充電配件和專屬服務。此外，可選配的Pro Power Onboard專業(yè)車載發(fā)電系統(tǒng)能提供2.4千瓦電能輸出，隨時隨地化身移動電站，滿足用戶的用電需求。
以智能互聯(lián)科技構建商用車領域新生態(tài)
伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級，汽車智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)全新生態(tài)圈的重要組成部分，而商用車智能化的應用將產(chǎn)生巨大的商業(yè)價值。福特作為深耕商用車領域多年的汽車制造商，帶來的遠不止是純電動力系統(tǒng)，更是希望通過先進的智能互聯(lián)科技在E-Transit上的應用，構建出商用車領域的新生態(tài)。
E-Transit的車隊管理者能夠通過福特遠程信息處理系統(tǒng) (Ford Telematics) 搜集車輛數(shù)據(jù)，并與FordPass Connect5進行無縫連接，優(yōu)化車隊運營效率，減少損耗，為駕駛者提供有價值的工作報告。
此外，福特還將提供監(jiān)測E-Transit電池健康狀況的新服務，以及業(yè)界首創(chuàng)的充電結算解決方案。例如，貨運隊駕駛員可以在公共充電樁使用充電卡直接充電，或者通過觸摸屏選擇充電選項，充電所產(chǎn)生的費用賬單可以直接發(fā)送到車隊管理賬戶，由車隊進行支付。
除此之外，E-Transit還搭載了新一代車載互聯(lián)娛樂系統(tǒng)SYNC? 46，配備了12英寸觸摸中控屏、強大的語音識別系統(tǒng)以及高精度導航。得益于快速而便捷的OTA更新，E-Transit可以實現(xiàn)車載軟件與SYNC功能的不斷提升。
另外，福特還為E-Transit配備了先進的駕駛輔助技術，包括交通標識識別7、智能速度輔助系統(tǒng)7、碰撞預警輔助系統(tǒng)7、帶變道提醒功能的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)7等功能，能夠有效地幫助車隊運營商降低事故風險，減少基于保險索賠所帶來的額外運營成本。
純電動E-Transit不僅能幫助企業(yè)實現(xiàn)長足發(fā)展，更能成為企業(yè)的業(yè)務優(yōu)勢。與使用燃油車相比，E-Transit的用戶省去了往返加油站的步驟，企業(yè)可以間接提高運行時間和生產(chǎn)力。同時，得益于電機較低的維護成本，E-Transit與燃油版2020款Transit相比，每8年或16萬公里的維護保養(yǎng)費用平均能夠降低40%。
以優(yōu)勢明星車型踐行福特全球電氣化戰(zhàn)略
目前，為應對市場日益增長的商業(yè)用車需求，包括倫敦、洛杉磯在內(nèi)的全球多個大城市已承諾建立零排放區(qū)，以降低溫室氣體排放水平和噪音污染。
福特汽車公司首席產(chǎn)品平臺及運營官唐浩泰(Hau Thai-Tang)表示："我們致力于引領傳統(tǒng)燃油商用貨車向零排放轉型。對于商用車隊用戶來說，純電動E-Transit將成為促進零排放轉型的契機，隨著運輸量的增長，對環(huán)境的助益會從量變轉化為質變。"
福特汽車積極致力于新能源領域的投入，并制定了全球電氣化戰(zhàn)略，即2022年之前投資超過115 億美元開發(fā)新能源車型，并從Mustang、皮卡、輕型商用車和SUV 等最標志性的優(yōu)勢產(chǎn)品中汲取靈感。而E-Transit的發(fā)布是這一戰(zhàn)略實施的又一重要成果，這款車型將于2021年底在北美市場率先交付。福特此前還宣布，將于2022年年中在北美交付純電動版本的F-150。同時，福特在全球范圍內(nèi)與各合作伙伴開展戰(zhàn)略合作，在自動駕駛技術、智能出行服務和電動車型等領域推動創(chuàng)新技術發(fā)展。
Mustang Mach-E已于2019年年底在北美正式發(fā)布，這款基于福特全球首個高性能純電動平臺打造的先鋒純電SUV，繼承了Mustang家族56年以來的傳奇基因，并將"自我突破、自由不羈"的品牌精神帶入純電時代。Mustang Mach-E在今年9月的北京車展上首次在中國亮相，并即將于2021年正式引入中國市場。
中國是全球最重要的汽車市場和新能源汽車創(chuàng)新技術的驅動中心，福特汽車正在用變革的心態(tài)迎接中國市場帶來的發(fā)展與創(chuàng)新機遇。福特將堅定深耕中國市場，推動福特業(yè)務策略和業(yè)務運營飛速轉型為"以消費者為中心"的模式，加速"福特中國2.0"計劃的全面落實，進一步兌現(xiàn)"更福特、更中國"的承諾。
