DoNews 2月7日消息（丁凡）一直以來，兩輪電動(dòng)車的續(xù)航里程就像是一個(gè)“說不清、道不明”的黑匣子。一方面，各路廠家都言之鑿鑿地宣稱自家產(chǎn)品續(xù)航超過100公里，有些甚至喊出“續(xù)航達(dá)到300-500公里”，整個(gè)行業(yè)將續(xù)航作為排名前后的重要標(biāo)準(zhǔn)；但另一方面，用戶的實(shí)際體驗(yàn)與多數(shù)商家宣傳存在一定差距——在許多實(shí)際使用場(chǎng)景中，兩輪電動(dòng)車的續(xù)航未達(dá)到官方標(biāo)明公里數(shù)的情況也十分常見。
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為了解決長久以來的電動(dòng)車?yán)m(xù)航亂象，愛瑪選擇做“第一個(gè)吃螃蟹的人”——聯(lián)合中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院推出，電動(dòng)車首個(gè)基于用戶真實(shí)駕駛工況的續(xù)航測(cè)試團(tuán)體標(biāo)T/CAB 0209—2022《電動(dòng)摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》。
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該標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛程度、精準(zhǔn)程度，遠(yuǎn)高于目前常用的等速法測(cè)試方法。試驗(yàn)方法基于實(shí)際用戶駕駛后臺(tái)數(shù)據(jù)及測(cè)試人員模擬用戶駕駛里程共6300多萬公里綜合分析制定，模擬用戶實(shí)際生活中駕駛電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車的時(shí)速、路況、停車等多種工況進(jìn)行里程測(cè)試。
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對(duì)于所有的電動(dòng)摩托車廠商而言，基于用戶真實(shí)駕駛工況的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，就像是一塊“試金石”——真實(shí)續(xù)航幾何，一試便知。而愛瑪之所以敢于提出更加貼近用戶實(shí)際騎行使用且真實(shí)續(xù)航測(cè)試結(jié)果相比常用等速法減少超過30%的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)椤耙?技術(shù)”給了其足夠的底氣?？偟膩砜?，引擎5技術(shù)是通過4大關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)突破，彌補(bǔ)消費(fèi)者真實(shí)騎行中產(chǎn)生的大量損耗，真正做到綜合路況下的百公里長續(xù)航。
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比如，作為電動(dòng)摩托車的核心部分，引擎5的三電系統(tǒng)電機(jī)、電控和電池實(shí)現(xiàn)升級(jí)突破。其中，平原版的靜音電機(jī)高效節(jié)能，較之前啟動(dòng)噪音減少1.5倍，磁鋼采用不等氣隙設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)矩波動(dòng)更小，極大程度降低了電動(dòng)車的能量消耗；山地版爬山虎電機(jī)，通過電機(jī)直徑增大12%，大幅提升電機(jī)的扭矩和運(yùn)作效率，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大爬坡角度達(dá)到15.2°；動(dòng)力版凸極電機(jī)，采用更低的極對(duì)數(shù)，降低電機(jī)鐵損，提高高速續(xù)航時(shí)的電機(jī)效率。
電控部分，愛瑪自研的蔚藍(lán)控制器采用國際領(lǐng)先的汽車行業(yè)的開發(fā)技術(shù)，充分發(fā)揮出能源和動(dòng)力系統(tǒng)的效率。電池部分，愛瑪此次推出的金標(biāo)電池，采用最新的石墨烯技術(shù)，能量密度提升20%，讓百公里真實(shí)路況續(xù)航更有保障。
值得一提的是，除了硬件層面的全面升級(jí)，引擎5系列產(chǎn)品還將實(shí)現(xiàn)全面智能化——人-車-機(jī)-盔-云，實(shí)現(xiàn)全棧自研，互聯(lián)互通，打造愛瑪智能生態(tài)。?
以智能頭盔為例，愛瑪S1智行頭盔搭載雙模藍(lán)牙，智能連接車輛和手機(jī)APP，實(shí)時(shí)傳播車輛信息；雙麥波降噪科技，配合3D環(huán)繞立體聲，可以讓用戶語音指令更加清晰，并支持播放音樂、語音導(dǎo)航、撥打電話、電量提醒等8種免喚醒指令。?
愛瑪稱，2023年，愛瑪引擎5系列產(chǎn)品，將實(shí)現(xiàn)全面智能化。而愛瑪指揮官2023，則是首款搭載引擎5技術(shù)系統(tǒng)的產(chǎn)品，也是基于全新工況測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、重新定義“100公里”的首款電摩產(chǎn)品。
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在整車架構(gòu)上，愛瑪指揮官2023參考了汽車的架構(gòu)邏輯，基于愛瑪首個(gè)立體造車新架構(gòu)——全新引擎New-X魔方造車架構(gòu)（引擎系統(tǒng)技術(shù)升級(jí)的核心支撐）打造而成。通過動(dòng)力控制、能源管理、智能生態(tài)、出行安全、品質(zhì)可靠、設(shè)計(jì)美學(xué)6大系統(tǒng)緊密協(xié)同，愛瑪指揮官2023成為同級(jí)產(chǎn)品中絕對(duì)的頭部產(chǎn)品。
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動(dòng)力系統(tǒng)方面，愛瑪指揮官2023搭載了爬山虎大尺寸電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到130N.m，電機(jī)功率達(dá)到1200W，最高時(shí)速高達(dá)55Km/h。這款車還使用了雙層面板設(shè)計(jì)，達(dá)成高低壓分路布線，具有抗主線信號(hào)干擾，抗性能老化，整車電器件壽命延長，高壓短路風(fēng)險(xiǎn)降低的優(yōu)點(diǎn)。
最重要的是，這款電摩產(chǎn)品還配備了金標(biāo)2號(hào)石墨烯電池，經(jīng)過了全新工況標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格測(cè)試，使其可以實(shí)現(xiàn)真實(shí)路況騎行續(xù)航輕松超過百公里，是真正意義上的“百公里不充電”。
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事實(shí)上，除了此次推出新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)外，愛瑪在兩輪電動(dòng)車行業(yè)一直都堅(jiān)持以科技普惠大眾，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。愛瑪成立于1999年，2004年進(jìn)入電動(dòng)自行車領(lǐng)域，2021年在上海證券交易所上市。造車20余載，愛瑪一直耕耘電動(dòng)兩輪行業(yè)。愛瑪創(chuàng)始人就曾在企業(yè)寄語中表示，“人生，因?yàn)橛袎?mèng)想，才是真正的成功。把每一件與顧客有關(guān)的小事做好，才是快樂的?！?/p>
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2017年-2018年，愛瑪科技成為行業(yè)內(nèi)唯一一家連續(xù)2年入選央視國家品牌計(jì)劃的企業(yè)。2018年5月28日，愛瑪還獲得了“首批符合新國標(biāo)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)”稱號(hào)。?
在科研投入上，截至 2022 年 6 月 30 日，愛瑪擁有發(fā)明專利 13 項(xiàng)、實(shí)用新型專利 436 項(xiàng)及外觀設(shè)計(jì)專利 884 項(xiàng)，公司旗下多家子公司具備高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)。2021年，愛瑪科技的研發(fā)投入為4.04億元，占營業(yè)收入的比重為2.62%。2022年前三季度，公司研發(fā)投入為3.75億元，同比增長32.51%。
根據(jù)最新業(yè)績預(yù)告，2022年度，愛瑪科技預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡(jiǎn)稱凈利潤）為 16.80億元到 20億元，較去年同期的法定披露數(shù)據(jù)6.64億元相比，將增加10.16億元到13.36億元，同比增長幅度為153%到 201%。
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愛瑪凈利潤的大幅增長主要有三方面，一是產(chǎn)品力提升，公司在深度洞察消費(fèi)者的基礎(chǔ)上，通過正向開發(fā)推出的新品廣受市場(chǎng)歡迎；二是品牌力明顯提升，好產(chǎn)品、好服務(wù)加上多樣化的品牌推廣，營造了良好的用戶口碑；三是渠道力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯，門店數(shù)量持續(xù)增長。面向未來，堅(jiān)持科技普惠、努力推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展的愛瑪，將迎來更大的發(fā)展空間。
