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2026北京國際汽車展覽會上一個引人注目的廣告：一家供應商高調(diào)喊出"買車就買乾崑智駕"，眾多頭部知名汽車品牌赫然列于廣告牌上為其共同背書，這家供應商就是華為乾崑。

這一幕向市場釋放出一個清晰信號：在智能汽車的下半場，"好車先配乾崑智駕"已成為頭部車企的集體共識，買車就買乾崑智駕成為頭部車企與技術(shù)廠商給予消費者的真誠建議。

罕見共識：都選華為乾崑

從15萬級國民家轎到百萬級超豪華座駕，從傳統(tǒng)燃油到混動、純電，從硬派越野到旗艦MPV， 25家品牌、50余款車型完成了座艙體驗及輔助駕駛的系統(tǒng)性升級。紅旗、奧迪、啟境、猛士、鴻蒙智行、奕境、嵐圖，盡管品牌定位與動力形式迥異，卻在核心輔助駕駛方案上做出了一致選擇——華為乾崑智駕。

這種跨陣營、跨價位、跨品類的背書，本身就是一種極具穿透力的信任認證，因為消費者天然相信：“對手都認可的東西，大概率不會錯?！比A為乾崑已經(jīng)不是一個“選項“，而是行業(yè)的共識，好車的一道分水嶺。

百萬信任背后的硬實力：技術(shù)代差

為何眾多車企不約而同將核心輔助駕駛能力托付于華為乾崑智駕？最核心的，還是技術(shù)實力。剛剛在乾崑技術(shù)大會上發(fā)布的ADS5及HarmonySpace 6帶來了從技術(shù)底座到用戶體驗的系統(tǒng)性代際領(lǐng)先。

輔助駕駛層面，WEWA 2.0進化為面向自動駕駛的AI智能體，首發(fā)乾崑OS操作系統(tǒng)與LCoS雙焦面AR-HUD，駕控融合與交互安全全面升級。安全維度上，CAS 5.0從五維升級至六維，新增“全時域安全”，強化事前預防與事后守護。體驗層面，車位到車位3.0實現(xiàn)隨時隨地NCA，城區(qū)通行效率大幅提升，駕駛更絲滑。

座艙層面，HarmonySpace 6首發(fā)行業(yè)唯一艙內(nèi)AI多模態(tài)感知系統(tǒng)AMS，新一代小藝智能體成為行業(yè)首個全場景跨域交互的座艙智能體，MoLA 2.0架構(gòu)推動類人智能全面進化。影音體驗同步革新，百萬像素彩色智能車燈模組、首個商用LCoS車載激光投影、AI調(diào)音魔方與無麥K歌3.0等升級，將座艙打造為超級移動影院。

最后是常用常新的持續(xù)生命力。從ADS 2到ADS 5，華為乾崑通過高頻OTA讓新老車型功能同步迭代，真正做到“越用越新”。這種軟件定義汽車的能力，賦予了搭載華為乾崑智駕的車型，跨越時間周期的價值韌性。

百萬信任背后的硬實力：真實數(shù)據(jù)

如果說技術(shù)代差是華為乾崑的底氣所在，那么真實數(shù)據(jù)就是這份底氣最直觀的注腳。

首先是百萬用戶與百億公里驗證出的安全信賴。大會披露的數(shù)據(jù)顯示，華為乾崑智駕ADS累計整車搭載量突破了170萬輛，累計輔助駕駛里程超過100億公里。城區(qū)領(lǐng)航輔助在豪華車市場占據(jù)52.7%的份額，這意味著每售出兩臺搭載高階智能輔助駕駛的豪華車型，就有一臺來自華為乾崑智駕。

更具說服力的是，搭載ADS的車輛在開啟輔助駕駛狀態(tài)下，一次嚴重碰撞前的安全行駛里程達到中國行業(yè)平均值的4.2倍。這組數(shù)字足以證明，華為乾崑智駕不僅是好用的，更是安全的。

更值得關(guān)注的是，華為乾崑敢于用公開賽事讓用戶檢驗技術(shù)成色。此前舉辦的華為乾崑智駕公開賽，報名人數(shù)突破15萬人，覆蓋361個城市，賽事期間用戶輔助駕駛總里程超過8062萬公里。用戶用方向盤投下的信任票，比任何廣告都更有說服力。

華為乾崑也是目前唯一敢于實時公開披露輔助駕駛數(shù)據(jù)的廠商。敢公開、敢比賽、敢曬成績單，這些經(jīng)大眾檢驗的舉措，本身就是技術(shù)實力的最好證明。

定義標準，而非僅僅賦能

過去，行業(yè)談論的是“軟件定義汽車”。而今，當半數(shù)頭部車企將華為乾崑智駕作為智能化底座時，行業(yè)正在進入由華為乾崑定義標準的新階段。

從國民SUV問界到東方豪華紅旗，從經(jīng)典越野世家北京汽車到燃油輔助駕駛先行者奧迪，無論是15萬級還是100萬級市場，只要搭載華為乾崑智駕，車輛的智能化體驗便直接錨定行業(yè)第一梯隊。華為乾崑智駕正在成為衡量一臺車是否真正“智能”的權(quán)威刻度。

2026年的中國車市，輔助駕駛早已不再是錦上添花的點綴，而是決定產(chǎn)品市場競爭力的核心要素。當消費者走進北京車展，面對琳瑯滿目的新車陣容，一個清晰的選車邏輯自然浮現(xiàn)：買車先看華為乾崑智駕。不是因為華為乾崑選擇了誰，而是頭部車企都擁抱了華為乾崑。

在智能化的分水嶺上，買車就買乾崑智駕，已成為這個時代最明智的決策。

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