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中鐵電氣化局集團(tuán)創(chuàng)新高速鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)平臺(tái),提升作業(yè)安全性

天眼查App顯示,中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司及其沈陽(yáng)電氣化工程分公司近日成功研發(fā)并申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“一種高速鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)平臺(tái)”的發(fā)明專(zhuān)利。該專(zhuān)利于2024年10月14日申請(qǐng),并于同年12月31日獲得授權(quán)。

該平臺(tái)主要用于高速鐵路接觸網(wǎng)的修建和維護(hù),特別針對(duì)液壓臂在意外情況下失速下擺的問(wèn)題進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。平臺(tái)包括平臺(tái)機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu),支撐機(jī)構(gòu)中的第一液壓桿通過(guò)鉸接方式連接于旋轉(zhuǎn)座和液壓臂之間。旋轉(zhuǎn)座上設(shè)有油盒,第一液壓桿與油盒之間通過(guò)第一管道連通。液壓油在油盒中的流動(dòng)阻力會(huì)隨著流速的增加而增加,從而在液壓臂失速下擺時(shí),通過(guò)擠壓第一液壓桿收縮,自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓油的流速和阻力,有效降低液壓臂的下擺速度。

這一設(shè)計(jì)不僅為作業(yè)人員爭(zhēng)取了寶貴的脫困時(shí)間,還大大降低了作業(yè)過(guò)程中可能發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)。該專(zhuān)利的發(fā)明團(tuán)隊(duì)由田玉東、許建國(guó)、程衛(wèi)軍等12人組成,展現(xiàn)了中鐵電氣化局集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新方面的強(qiáng)大實(shí)力。

此次專(zhuān)利的授權(quán),標(biāo)志著中鐵電氣化局集團(tuán)在高速鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)技術(shù)領(lǐng)域取得了重要突破,為未來(lái)高速鐵路的安全建設(shè)和維護(hù)提供了有力保障。

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