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豐田在2022年推出的首款電動(dòng)SUV bZ4X，盡管承載了公司進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)的期望，但其市場(chǎng)表現(xiàn)卻并不順利。2022年6月，因車輪存在脫落風(fēng)險(xiǎn)，豐田召回了所有bZ4X車型，這一事件嚴(yán)重影響了其市場(chǎng)口碑。截至2024年初，豐田在美國(guó)僅售出13577輛bZ4X，盡管比2023年第三季度的約6500輛翻了一番，但仍不足其同期在美國(guó)總銷量的1%。

為了改變這一局面，豐田計(jì)劃對(duì)bZ4X進(jìn)行全面品牌重塑。豐田加拿大的一位區(qū)域總監(jiān)在魁北克的汽車媒體活動(dòng)中透露，公司正在考慮更換bZ4X的名字。豐田魁北克和大西洋地區(qū)的區(qū)域總監(jiān)帕特里克?瑞安表示，車名變更預(yù)計(jì)將在接下來(lái)的一年內(nèi)完成。這一變更很可能會(huì)為2026款車型所用。

與此同時(shí)，豐田最近在海外發(fā)布了2025款bZ4X，起售價(jià)為37070美元，比現(xiàn)款便宜6000美元。前驅(qū)版的續(xù)航可達(dá)252英里，而四驅(qū)版為222英里。豐田將其bZ品牌定義為“Beyond Zero”，旨在傳達(dá)電動(dòng)汽車減少排放的理念。然而，bZ4X的名字在美國(guó)市場(chǎng)反響平平，考慮到其不易發(fā)音且缺乏吸引力，更換名稱似乎是一個(gè)合適的選擇。

豐田的這一舉措旨在通過品牌重塑，重新贏得消費(fèi)者的信任，并在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。