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4月24日，北京車展前夕，在“2024 TIME DAY·騰訊智慧出行技術(shù)開放日”上，騰訊發(fā)布了汽車行業(yè)大模型“全域智能”方案，覆蓋汽車研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)、企業(yè)協(xié)同等五大核心場景。與此同時，騰訊發(fā)布了在智能汽車云、智能座艙、出海等方面的升級方案。

騰訊集團高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生表示：“騰訊堅持做好汽車產(chǎn)業(yè)升級的‘?dāng)?shù)字化助手’和‘生態(tài)共建者’。一方面，騰訊不斷夯實云、圖等核心技術(shù)能力，為汽車智能化發(fā)展筑牢底座。另一方面，我們也在與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴一起，積極探索AI大模型等前沿技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)各個場景的創(chuàng)新應(yīng)用，以AI驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)‘新智能’發(fā)展。”

騰訊集團高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生

目前，騰訊已經(jīng)為100多家車企和出行科技企業(yè)提供云服務(wù)，其中，有30多家使用了騰訊的海外云服務(wù)。截止今年底，騰訊的智能汽車產(chǎn)品將搭載至超1500萬輛車上。

汽車行業(yè)大模型“全域智能”方案，覆蓋“研、產(chǎn)、協(xié)、銷、服”五大核心場景

會上，騰訊發(fā)布了汽車行業(yè)大模型“全域智能”方案，目前已經(jīng)在汽車研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)、企業(yè)協(xié)同辦公等五大核心場景的落地應(yīng)用。騰訊智慧出行副總裁、騰訊智慧出行負責(zé)人鐘學(xué)丹介紹，騰訊汽車行業(yè)大模型正與長安、廣汽、一汽豐田、東風(fēng)嵐圖、易車等十多家汽車行業(yè)伙伴開展應(yīng)用實踐。

例如，在研發(fā)環(huán)節(jié)，騰訊云AI代碼助手，可以幫助軟件工程師寫代碼、補代碼、診斷和測試代碼，助力自動駕駛等研發(fā)提效。在對某企業(yè)客戶的試點中，AI代碼助手幫助其整體開發(fā)人效提升了7%。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，大模型可以幫助優(yōu)化汽車的工藝設(shè)計，同時基于數(shù)字孿生和AI技術(shù)打造的“透明工廠”，能夠智能分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，幫助優(yōu)化生產(chǎn)線布局和工藝流程。在企業(yè)辦公方面，騰訊樂享AI助手，讓員工在繁雜的企業(yè)資料庫中，進行快速檢索，借助大模型的歸納能力，可分鐘級獲得結(jié)論。騰訊會議AI助手，則具備了會議內(nèi)容自動摘要、會議管理等智能化的能力。此外，大模型還能有效提升汽車領(lǐng)域金融風(fēng)險識別能力，幫助車企主動識別各類黑灰產(chǎn)組織，防御惡意騙貸。

在營銷和銷售環(huán)節(jié)，借助騰訊的AIGC和多模態(tài)能力，讓車企高效應(yīng)對復(fù)雜多變的新媒體營銷環(huán)境。比如，數(shù)智人直播賣車，智能生成海報及視頻等宣發(fā)素材。在服務(wù)環(huán)節(jié)，新一代的騰訊企點智能客服，基于汽車行業(yè)大模型進行訓(xùn)練與精調(diào)，可以針對用車、維保的疑難問題提供更專業(yè)的回答，解決客服人員服務(wù)經(jīng)驗不足、產(chǎn)品不熟悉的問題。

在車上服務(wù)場景，騰訊智能座艙解決方案TAI 5.0推出了座艙大模型，基于混元通用大模型，加入汽車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)精調(diào)和任務(wù)訓(xùn)練，為用戶帶來真人般的智能伙伴，應(yīng)對高階任務(wù)的回答更精準、細致。據(jù)騰訊智慧出行智能座艙總經(jīng)理孫玨介紹，基于騰訊領(lǐng)先的APP Agent（智能代理）能力，在成熟的流程下，僅需一周時間即可學(xué)習(xí)并熟練使用數(shù)百個應(yīng)用或小程序，無需API實現(xiàn)與車載小程序及APP的深度語音交互，可以充分理解用戶意圖，代替用戶智能操作各類復(fù)雜應(yīng)用，提升服務(wù)效率。

騰訊智慧出行副總裁李博表示，騰訊堅持務(wù)實的技術(shù)發(fā)展態(tài)度，致力于提供真正可落地、可執(zhí)行的汽車行業(yè)大模型解決方案。騰訊愿意與汽車行業(yè)伙伴，先從成熟的產(chǎn)品和場景開始嘗試，助力車企逐步培育和構(gòu)建起企業(yè)專屬的大模型能力。

提供全棧大模型能力底座 助力車企創(chuàng)新提效

騰訊面向汽車行業(yè)提供了從模型、算力、AI工程平臺到AI應(yīng)用的全棧大模型能力底座，助力打通大模型落地應(yīng)用的“最后一公里”。

騰訊汽車行業(yè)大模型全棧能力矩陣

在模型方面，騰訊云汽車行業(yè)大模型，在全鏈路自研的混元大模型基礎(chǔ)上，加入海量汽車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)，進行預(yù)訓(xùn)練、汽車領(lǐng)域垂類任務(wù)精調(diào)和強化學(xué)習(xí)。從表現(xiàn)來看，騰訊云汽車行業(yè)大模型在中文閱讀理解COT、端到端問答、汽車行業(yè)相關(guān)任務(wù)等方面，均獲得了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的效果。

在算力底座層，騰訊為汽車行業(yè)大模型提供了高性能、高帶寬、低延遲的算力基座支持。新一代HCC高性能計算集群，支持10萬卡GPU超大計算規(guī)模，是國內(nèi)性能最強的大模型計算集群之一，最快四天就可以訓(xùn)練萬億參數(shù)的大模型，同時還可以在自動駕駛、仿真等場景中充分應(yīng)用。騰訊自研的星脈網(wǎng)絡(luò)，則為新一代集群帶來了業(yè)界最高的3.2T通信帶寬，使得超大算力集群仍然能保持優(yōu)秀的通信開銷比和吞吐性能，GPU利用率提升40%。同時，通過騰訊自研的訓(xùn)練和推理框架，車企在訓(xùn)練千億級別的大模型時，能夠節(jié)省50%的算力成本。

在AI工程平臺層，騰訊提供了一套易用、實用的工具鏈，覆蓋大模型全生命周期，降低大模型訓(xùn)練和精調(diào)難度，提升研發(fā)效率。例如，騰訊云TI平臺的行業(yè)大模型精調(diào)解決方案，可以幫助模型開發(fā)者與算法工程師，一站式解決數(shù)據(jù)處理問題，將預(yù)置140個不同類型大模型精調(diào)任務(wù)場景的數(shù)據(jù)集，構(gòu)建覆蓋數(shù)據(jù)清洗、prompt 優(yōu)化、數(shù)據(jù)過濾、數(shù)據(jù)增強等數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)的完整pipeline，可以幫助客戶快速準備高質(zhì)量的精調(diào)數(shù)據(jù)。騰訊云大模型知識引擎則能全面處理復(fù)雜的企業(yè)文檔，更高效的進行文檔解析、推理和生成，并顯著提升端到端的問答效果。借助騰訊云大模型知識引擎的能力，某車企用車助手的問答準確率從35%提升到了84%。

智能汽車云、輕地圖方案升級，為自動駕駛量產(chǎn)提效提質(zhì)

騰訊副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平介紹，騰訊堅持“車云一體、云圖為基”的戰(zhàn)略，與汽車產(chǎn)業(yè)合作范圍不斷擴大，業(yè)務(wù)深度不斷加深。隨著自動駕駛步入規(guī)?；慨a(chǎn)階段，為應(yīng)對業(yè)務(wù)連續(xù)性和成本等新挑戰(zhàn)，騰訊智能汽車云進行了全新升級。

首先，隨著數(shù)百萬智能汽車遍布全國，在車云實時交互、數(shù)據(jù)回收、大規(guī)模高頻次OTA的需求下，對業(yè)務(wù)連續(xù)性提出了更高要求。在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)方面，騰訊云聯(lián)網(wǎng)服務(wù)依托騰訊遍布全球的骨干網(wǎng)絡(luò)，可以助力車企在全球建立服務(wù)節(jié)點，就近為當(dāng)?shù)氐闹悄芫W(wǎng)聯(lián)車和用戶提供更加穩(wěn)定高品質(zhì)的服務(wù)，同時云聯(lián)網(wǎng)提供多種SLA保障等級，以滿足不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸需求。在專區(qū)云方面，騰訊在業(yè)內(nèi)率先開設(shè)了華東和華北雙云專區(qū)，能夠靈活支持遠程容災(zāi)，基于異地雙活的配置，能夠為智能駕駛的業(yè)務(wù)連續(xù)性提供基礎(chǔ)支撐。在安全保障方面，騰訊業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的iOA零信任安全管理、安全數(shù)據(jù)湖、Xcheck應(yīng)用安全檢測工具等安全產(chǎn)品，對自動駕駛的研發(fā)、測試和運營進行全面的安全防護工作，為業(yè)務(wù)連續(xù)性保駕護航。

其次，騰訊智能汽車云提供了全方位的降本提效方案，從基礎(chǔ)資源的直接降本，到通過架構(gòu)和方案優(yōu)化來進行綜合降本，再到AI研發(fā)、數(shù)據(jù)挖掘等領(lǐng)域的效率提升，助力客戶實現(xiàn)全面降本。騰訊自動駕駛仿真系統(tǒng)TAD Sim推出專有云版，依托騰訊的合規(guī)云服務(wù)，解決私有化云仿真項目建設(shè)周期長、維護成本高的痛點。TAD Sim還可提供1000多個不同道路特征的海量真實高精地圖庫，以及2000多個邏輯場景庫，為客戶提供便捷高效、即時可用的解決方案。

同時，騰訊還推出了輕地圖方案，通過SD導(dǎo)航地圖或HD Air輕高精地圖提升輔助駕駛體驗，并支持全國范圍內(nèi)普通公路應(yīng)用。例如，騰訊助力元戎啟行打造了行業(yè)首個僅使用導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)的高階智駕量產(chǎn)方案，已經(jīng)實現(xiàn)了在復(fù)雜城區(qū)的穩(wěn)定運行。

騰訊智慧出行副總裁劉澍泉介紹，騰訊已經(jīng)為蔚來、梅賽德斯-奔馳、博世、NVIDIA等企業(yè)提供自動駕駛云服務(wù)。當(dāng)天，騰訊云還宣布與文遠知行、黑芝麻智能、知行科技等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造領(lǐng)先的智能駕駛解決方案。

此外，騰訊汽車出海解決方案也全新升級，通過全球一體化的云服務(wù)、智能座艙海外方案等核心能力，助力中國車企高效布局海外數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，靈活接入豐富海外本土生態(tài)。據(jù)騰訊智慧出行戰(zhàn)略總經(jīng)理沈沛介紹，騰訊云幫助廣汽埃安快速部署面向東南亞地區(qū)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，3個月內(nèi)就完成在泰國市場的車聯(lián)網(wǎng)量產(chǎn)落地。騰訊還推出了海外智能座艙方案，基于瀏覽器形態(tài)，可助力中國車企快速低成本打造本地化座艙服務(wù)生態(tài)。

活動當(dāng)天還邀請到NVIDIA全球副總裁吳新宙、廣汽埃安副總經(jīng)理張雄、廣汽集團大圣科技股份有限公司副總經(jīng)理陳銳、一汽豐田汽車銷售有限公司新業(yè)務(wù)部部長王金偉、奔馳中國研發(fā)中心MBUX智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)總監(jiān)呂漢超、文遠知行WeRide創(chuàng)始人兼CEO韓旭、梧桐車聯(lián)副總經(jīng)理王永亮、安聯(lián)世合集團董事會成員、全球戰(zhàn)略合作首席官Jean-Marc Pailhol等合作伙伴代表，分享了對汽車智能化發(fā)展的前瞻洞見以及與騰訊合作落地成果。未來，騰訊將繼續(xù)做好汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化助手，與生態(tài)合作伙伴開放創(chuàng)新，共同推動汽車“新智能”發(fā)展。