DoNews7月24日消息，據(jù)億歐汽車報道，7月17日，F(xiàn)F（法拉第未來）第二品牌FX的首款車型FX Super One，系獲得魏牌高山合作授權(quán)的車型。截至發(fā)布會結(jié)束，F(xiàn)X Super One的付費(fèi)預(yù)訂量超過1萬，達(dá)到10034臺。
長城汽車是賈躍亭提出的“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的四家中國合作車企之一，亦是落地該戰(zhàn)略的第一家車企。面對壁壘高筑的美國市場，魏建軍選擇與賈躍亭聯(lián)手合作，依托于賈躍亭創(chuàng)辦的美國汽車公司FF，推動長城汽車曲線進(jìn)入美國市場。
在FF官網(wǎng)，F(xiàn)X Super One產(chǎn)品介紹頁上一度出現(xiàn)“高山9全系標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)”等內(nèi)容，這并非偶然，亦非抄襲，而是長城汽車與FF一次暗度陳倉的合作。今年5月12日，在魏牌全新高山國內(nèi)上市前一天，魏建軍向巴西總統(tǒng)盧拉介紹該車時就指出，全新高山是一款全球車型，今年下半年會走向全球市場。
FX Super One便是魏牌高山開啟全球化的重要一步。
2025年1月14日，拜登政府發(fā)布了《確保聯(lián)網(wǎng)車輛的信息和通信技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)鏈安全》規(guī)則，以國家安全為由實(shí)施ICTS法規(guī)，禁止交易中國有關(guān)人員設(shè)計、開發(fā)、制造或供應(yīng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，及其相關(guān)系統(tǒng)的硬件和軟件。
4月8日，白宮發(fā)布調(diào)整中國對等關(guān)稅的總統(tǒng)行政令，將對中國的對等關(guān)稅稅率調(diào)高至84%，疊加原有的基礎(chǔ)關(guān)稅2.5%，以芬太尼管控不力為借口對中國加征的20%關(guān)稅，以及此前根據(jù)301條款加征的100%關(guān)稅，中國新能源整車出口美國的累積關(guān)稅達(dá)到147.5%。
這意味著，中國智能新能源整車進(jìn)入美國市場，基本已無可能。但美國作為僅次于中國的全球第二大汽車市場，于中國車企而言，再難也得進(jìn)。Automotive News數(shù)據(jù)顯示，2024年美國輕型車新車市場總銷量為1603.5萬輛，同比增長2.5%。
GlobalData數(shù)據(jù)顯示，2024年在美國售出的約1600萬輛汽車中，有46%是進(jìn)口汽車。這個相對充分競爭的市場，亦能成為中國車企出海的最佳練兵場之一。
