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DoNews6月17日消息，據(jù)36氪汽車報道，長城汽車孵化的輔助駕駛公司毫末智行正經(jīng)歷高層人事動蕩，近期已有多位中高層管理人員離職。據(jù)知情人士透露，董事長張凱已提出離職，去向未明；技術(shù)副總裁艾銳、產(chǎn)品副總裁蔡娜等高管也已在今年4月離開公司。

毫末智行成立于2019年，由長城汽車技術(shù)中心輔助駕駛前瞻分部獨立孵化而來。從股權(quán)控制來看，目前長城汽車的大股東是保定長城控股集團(tuán)，背后實控人為長城汽車董事長魏建軍。

毫末智行的核心業(yè)務(wù)聚焦于兩個領(lǐng)域：乘用車輔助駕駛、末端物流低速無人駕駛。

然而，有員工向36氪汽車表示，公司的兩大主力業(yè)務(wù)商業(yè)化進(jìn)展甚微。在乘用車輔助駕駛業(yè)務(wù)，毫末智行僅有現(xiàn)代汽車兩款車型項目，主要提供記憶行車與泊車等功能，計劃于今年8月交付，但“功能開發(fā)進(jìn)度緩慢，能否如期交付尚存疑問”。

“低速無人小車今年銷售目標(biāo)僅50余臺，公司既不研發(fā)新車型，也不計劃擴(kuò)大銷量，基本處于清庫存狀態(tài)?！币晃粏T工透露。

2021年末，毫末智行獲得近10億元A輪融資，投后估值超10億美元，躋身行業(yè)獨角獸，投資方包括美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、高通等。

成立四年間，毫末量產(chǎn)了兩套輔助駕駛產(chǎn)品：高速道路的無圖NOA、記憶行車與泊車功能，長城旗下舊款的魏牌摩卡、坦克300城市版、哈弗神獸等20余款車型均采用這兩套方案。