DoNews4月30日消息，4月30日，曹操出行在港交所遞交了更新招股書，此前公司已于4月18日通過中國證監(jiān)會境外發(fā)行上市備案，標志著其赴港IPO進程進入實質性推進階段。
曹操出行創(chuàng)立于2015年，是吉利控股集團布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務，已在國內網(wǎng)約車市場占據(jù)重要地位。據(jù)弗若斯特沙利文報告，按GTV（總交易額）計算，公司自2021年起連續(xù)位列國內網(wǎng)約車平臺規(guī)模前三，并于2024年躍居行業(yè)第二。
招股書顯示，截至2024年12月31日，曹操出行網(wǎng)約車業(yè)務版圖已擴展至136個城市，較2023年新增85城。公司全年實現(xiàn)營收147億元，同比增幅達37.4%；毛利率從2023年的5.8%顯著提升至8.1%，盈利能力持續(xù)優(yōu)化。
盈利能力提升主要得益于定制車和車服解決方案的規(guī)模效應逐漸顯現(xiàn)。曹操出行能夠深度參與車輛設計、部署、定價、銷售到運營服務的全生命周期管理，通過優(yōu)化乘客體驗、降低車輛TCO（全周期成本）以及提升司機能源補給效率等舉措構建差異化優(yōu)勢。
截至2024年12月31日，曹操出行在31個城市擁有一支超過34,000輛車的定制車隊，根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，為中國同類車隊最大。定制車型貢獻的訂單GTV占比從2023年的20.1%提升至2024年的25.1%。目前公司運營兩款針對出行場景的定制車輛，楓葉80V及曹操60。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，楓葉80V及曹操60的預計TCO分別為每公里人民幣0.53元及人民幣0.47元。這意味著與典型純電動汽車相比，公司的定制車輛TCO分別降低33%及40%。
通過優(yōu)化出行服務成本結構，曹操出行實現(xiàn)了單位經濟效益的系統(tǒng)性提高。預計隨著業(yè)務的擴大，折舊費和汽車維修成本占出行服務收入的比例將繼續(xù)下降，從而進一步提高毛利率。
憑借規(guī)?；峁﹥?yōu)質服務，曹操出行建立了顯著的品牌優(yōu)勢。在2023至2024年間的五次獨立第三方調查中，曹操出行獲評為“服務口碑最佳”。另外，弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，曹操出行訂單事故率顯著低于行業(yè)均值。
社會責任方面，公司累計為超390萬名司機創(chuàng)造靈活就業(yè)機會，支付服務報酬逾400億元。此外，曹操出行還部署投放了無障礙出行專車LEVC TX5，目前無障礙專車服務已經在曹操出行APP、高德、滴滴等20余個平臺上線；曹操出行同步全面開啟無障礙公益日，在杭州、蘇州、大連等多個城市提供免費無障礙出行服務。
在自動駕駛領域，曹操出行于2月28日上線曹操智行自動駕駛平臺，在蘇州和杭州啟動Robotaxi示范運營。背靠吉利集團，曹操出行成功構建國內首個“定制車+自動駕駛技術+出行平臺”全域自研閉環(huán)智駕生態(tài)，預計2026年底推出專為自動駕駛而設的L4級Robotaxi定制車型。
