DoNews12月3日消息，11月下旬，網(wǎng)上有傳言稱，長(zhǎng)城汽車旗下智駕企業(yè)毫末智行進(jìn)行了裁員。
據(jù)知情人士對(duì)《電車場(chǎng)》表示，毫末智行第一波裁員涉及的都是包括市場(chǎng)、公關(guān)、行政、人力在內(nèi)的職能人員，裁員比例為50%、而由于要盡可能保障量產(chǎn)項(xiàng)目的穩(wěn)定交付，乘用車項(xiàng)目的研發(fā)人員幾乎沒(méi)有受到波及，但做L4級(jí)別低速無(wú)人小車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)卻已在動(dòng)刀。
毫末智行今年5月份官方公布的資料顯示，公司在職人員近千人，研發(fā)團(tuán)隊(duì)占比90%以上，因此合理推算本次裁員的人數(shù)約在數(shù)十人左右。
毫末智行當(dāng)時(shí)回應(yīng)新浪科技稱：“毫末正在依據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)行正常組織調(diào)整，聚焦核心業(yè)務(wù)和客戶交付，降本增效，持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)效率，激活組織活力。未來(lái)毫末還將繼續(xù)加大研發(fā)投入，高質(zhì)量完成客戶交付工作。”
《電車場(chǎng)》獲悉，這場(chǎng)裁員是由一位今年夏天空降到毫末智行的長(zhǎng)城汽車副總裁主導(dǎo)，其根本目的就是為了降本增效，因?yàn)楹聊┲切羞@些年來(lái)，并沒(méi)能交出足以讓長(zhǎng)城汽車滿意的答卷。
11月29日，在毫末智行成立5周年時(shí)，公司董事長(zhǎng)張凱和CEO顧維灝發(fā)出內(nèi)部信稱，創(chuàng)業(yè)是一條很艱難的路，馬斯克曾說(shuō)，創(chuàng)業(yè)就像是在嚼著玻璃，凝視深淵。
這些年，公司正面臨巨大挑戰(zhàn)。進(jìn)入2024年，自動(dòng)駕駛賽道依舊火熱，智駕市場(chǎng)也已經(jīng)進(jìn)入你死我活的競(jìng)爭(zhēng)期。稍有不慎就會(huì)落后。
挑戰(zhàn)會(huì)層出不窮，唯有迎難而上。全體毫末人需要咬緊牙關(guān)、努力再努力，用比別人付出更多幾倍的努力，把毫末的名字牢牢刻在智駕發(fā)展的里程碑上。
知情人士表示，眼下毫末智行基本每周都在和長(zhǎng)城汽車開(kāi)會(huì)溝通，看看還能從哪些地方“摳”出訂單來(lái)，緩解入不敷出的現(xiàn)狀。
毫末智行脫胎于長(zhǎng)城汽車智能駕駛前瞻部，2019年獨(dú)立。2023年，毫末智行的產(chǎn)品依托長(zhǎng)城汽車百萬(wàn)年銷量已經(jīng)上車20余款，裝機(jī)量達(dá)數(shù)十萬(wàn)。
然而，變數(shù)發(fā)生了，在華為和小鵬的相關(guān)功能剛開(kāi)始逐步落地的2022年，毫末智行在當(dāng)年的成都車展上就曾宣布，旗下城市輔助駕駛系統(tǒng)會(huì)率先落地魏牌摩卡的激光雷達(dá)版。
但隨后到來(lái)的一系列延遲和跳票，讓魏牌摩卡這款車型即便到了今天也依然沒(méi)有搭載高階智駕版本的車型。
據(jù)知情人士告訴《電車場(chǎng)》，按計(jì)劃摩卡本來(lái)是要搭載毫末智行的方案的，但一次又一次的拖延最終讓摩卡無(wú)法再繼續(xù)苦等下去，直接砍掉了城市領(lǐng)航功能，上了新車。
據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車對(duì)于毫末智行原本堅(jiān)定的態(tài)度正是由于摩卡事件而有所動(dòng)搖。但長(zhǎng)城汽車并不是沒(méi)有給毫末智行第二次機(jī)會(huì)。
在2023年年底第九次毫末AI DAY上，毫末智行曾公開(kāi)表示搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛的魏牌藍(lán)山將在2024年第一季度正式上市。起碼那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，毫末智行對(duì)于藍(lán)山的訂單已經(jīng)十拿九穩(wěn)，但如此高調(diào)的宣傳也最終導(dǎo)致了丟單之后的騎虎難下。
結(jié)局大家都知道了，魏牌全新藍(lán)山的智駕訂單最后給了另一家智駕供應(yīng)商元戎啟行，2024年11月份長(zhǎng)城汽車還領(lǐng)投了元戎啟行的C輪融資，為后者注資1億美元。
據(jù)《電車場(chǎng)》獲悉，在全新藍(lán)山的智駕訂單上選擇元戎啟行而非毫末智行，是長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍拍板的決定。
知情人士表示，2023年冬天，魏建軍在保定的測(cè)試路線上先后試了毫末和元戎的方案，最終選擇了效果更好的元戎，毫末智行曾不只一次爭(zhēng)取魏建軍親自試車，但結(jié)果卻都差強(qiáng)人意。
據(jù)知情人士透露，元戎啟行的方案是能用，而毫末智能的方案諸如識(shí)別紅綠燈、避讓繞行等基本問(wèn)題還未解決。為了證明元戎是真的是無(wú)高精地圖的方案，元戎用板車拖著試驗(yàn)車，讓客戶隨便指?jìng)€(gè)地方下車就跑。
由于摩卡事件的影響，毫末智行也知道這一次在藍(lán)山訂單上不容有失，于是僅為藍(lán)山這一個(gè)項(xiàng)目就投入了大幾千萬(wàn)的資金，把公司最核心的精力和資源都撲到這個(gè)項(xiàng)目上，2023年年底由于效果不佳還臨時(shí)更換過(guò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，董事長(zhǎng)甚至親自帶隊(duì)攻堅(jiān)難題。
在融資方面，毫末智行2023年獲得的融資為數(shù)億人民幣，遠(yuǎn)不如其他智駕企業(yè)動(dòng)輒上億美元的投資規(guī)模，而現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車正在把智駕訂單開(kāi)放給所有供應(yīng)商，因此在基礎(chǔ)方案上，毫末智行必須直面大疆和Momenta。這對(duì)其來(lái)說(shuō)，毫無(wú)勝算。
知情人士表示，毫末智行目前在手的訂單只剩下坦克500和坦克700，以及需要用戶選裝智駕功能后才會(huì)上車的哈弗驍龍MAX。
外部方面，2023年4月份，毫末智行曾表示與三家主機(jī)廠簽訂定點(diǎn)合同?！峨娷噲?chǎng)》獲悉，除了長(zhǎng)城汽車之外，另外兩家主機(jī)廠分別是一家位于深圳的某新能源商用車公司，以及另外一家來(lái)自韓國(guó)的車企。
深圳的那家商用車企業(yè)由于體量太小，究竟能否為毫末智行帶來(lái)有規(guī)模的訂單尚未可知；而來(lái)自那家韓國(guó)車企的訂單，毫末智行或要到明年夏天才會(huì)開(kāi)啟首批交付。
