DoNews11月29日消息，據(jù) 36 氪報道，在全力推進“端到端”方案后，理想汽車智駕再度迎來了人事調(diào)整。理想“端到端”智能駕駛量產(chǎn)負責(zé)人為夏中譜，職級為 21 級，直接匯報給智駕負責(zé)人郎咸朋。在調(diào)整前，理想的智駕算法研發(fā)部門整體由賈鵬負責(zé)，并向郎咸朋匯報。
架構(gòu)調(diào)整之后，智駕團隊主要分為三組，均直接向郎咸朋匯報：夏中譜負責(zé)“端到端”模型算法與落地；賈鵬負責(zé)世界模型，重心更多在技術(shù)預(yù)研；王佳佳負責(zé)量產(chǎn)研發(fā)。
報道稱，夏中譜負責(zé)的“行為智能”從理想智駕二級部門升為一級部門。他曾在百度自動駕駛?cè)温?，負?zé)的技術(shù)方向是智駕系統(tǒng)規(guī)劃控制環(huán)節(jié)與 AI 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的融合，這是“端到端”方案實現(xiàn)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。
加入理想后，夏中譜負責(zé)“端到端”模型落地。兩年時間內(nèi)，其職級從 P9（對應(yīng)的是理想新職級體系 19 級）升到 21 級，連升 2 級。
在2024 廣州車展期間，理想汽車宣布其端到端 + VLM 正式向萬人團推送車位到車位功能，并計劃隨 OTA 6.5 于 11 月內(nèi)全量推送。理想汽車在 7 月宣布啟動端到端 + 視覺語言模型早鳥計劃。
理想汽車表示，端到端模型的優(yōu)勢在于“高效傳遞”和“高效計算”兩方面：端到端是一體化的模型，信息都在模型內(nèi)部傳遞，具有更高上限，用戶所能感受到的整套系統(tǒng)的動作、決策都“更加擬人”；一體化模型可在 GPU 里一次完成推理，且端到端延遲更低，用戶可感知到“眼”“手”協(xié)調(diào)一致，車輛動作響應(yīng)及時。
