據(jù)報(bào)道，小米汽車(chē)此前宣布，小米SU7在10月的交付量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，單月交付量首次突破2萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)11月將提前完成10萬(wàn)臺(tái)全年交付目標(biāo)。不過(guò)，由于訂單太多，小米汽車(chē)的交付任務(wù)仍然很艱巨。
據(jù)了解，近日有數(shù)碼博主稱(chēng)，小米SU7目前還有十多萬(wàn)訂單沒(méi)完成交付，根據(jù)銷(xiāo)售的說(shuō)法，主要是電池供應(yīng)拖了后腿。
動(dòng)力電池是純電汽車(chē)上極為重要的部件，也是最為昂貴的部件。因此，如果電池供應(yīng)跟不上，整車(chē)的產(chǎn)能也很難快速提升。雖然小米SU7交付難題由多方面因素造成，但上述銷(xiāo)售提到的電池供應(yīng)的確是關(guān)鍵一環(huán)。
此前，另一名博主更新了小米SU7的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)（截至10月31日）。10月新增鎖單超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)鎖單超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)；10月交付量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)交付量超過(guò)8.7萬(wàn)臺(tái)，未交付鎖單約11.3萬(wàn)臺(tái)。
目前，小米SU7的平均等車(chē)時(shí)間接近6個(gè)月，明年上半年的產(chǎn)能都快賣(mài)沒(méi)了。博主預(yù)計(jì)，小米將在本月中旬完成10萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)，12月沖刺12萬(wàn)臺(tái)“已經(jīng)穩(wěn)了”，甚至有機(jī)會(huì)達(dá)到13萬(wàn)臺(tái)。
