DoNews11月9日消息，據(jù)車(chē)壹條報(bào)道，前不久深陷欠薪、降薪漩渦的哪吒汽車(chē)，又陷入裁員、拖欠尾款風(fēng)波。11月7日，有報(bào)道稱(chēng)，哪吒汽車(chē)已啟動(dòng)大規(guī)模裁員，裁員比例最高或達(dá)到70%，對(duì)此，哪吒內(nèi)部人士沒(méi)有否認(rèn)“裁員”，只是“比例沒(méi)那么高”。
就在被曝出大規(guī)模裁員的同一天，哪吒也因拖欠尾款成了被告。A股上市公司埃夫特7日晚發(fā)布公告稱(chēng)，因哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源拖欠4820萬(wàn)元貨款，埃夫特已經(jīng)將合眾新能源告上法庭。
埃夫特主要從事工業(yè)機(jī)器人核心零部件、整機(jī)、系統(tǒng)集成的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。公告顯示，埃夫特承接了哪吒的車(chē)身車(chē)間設(shè)備總承包項(xiàng)目、滾邊島和焊接島等多個(gè)項(xiàng)目，在項(xiàng)目驗(yàn)收完成后，合眾新能源沒(méi)能按時(shí)支付尾款。
在“前方吃緊”的緊要關(guān)頭，哪吒汽車(chē)CEO張勇的“工資條”被再次翻了出來(lái)，其年賺3000萬(wàn)的高收入，與哪吒的窘迫形成強(qiáng)烈反差。高額薪資挑動(dòng)著“打工人”們的敏感神經(jīng)，迅速引發(fā)熱議。
年賺3000萬(wàn)的說(shuō)法，源自今年6月份哪吒提交的招股書(shū)。招股書(shū)顯示，2023年，張勇的總薪酬為3099.4萬(wàn)元，這包括工資、酌情花紅（年終獎(jiǎng)）、股份支付、公司福利。
其中股份支付占大頭，為2839.5萬(wàn)元。根據(jù)行業(yè)慣例，高管只有在達(dá)成一定的業(yè)績(jī)目標(biāo)后，才能收獲股份支付薪酬部分相應(yīng)的回報(bào)。
從哪吒披露的高管薪酬來(lái)看，張勇的薪酬僅次于哪吒創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟，后者2023年的總薪酬為4767.5萬(wàn)元，比張勇薪酬高出50%左右。
在新勢(shì)力高管中，張勇的薪酬并不算最高。根據(jù)公開(kāi)資料，2023年，理想汽車(chē)兩位高管馬東、李鐵的薪酬均超過(guò)6000萬(wàn)元，零跑汽車(chē)兩位高管吳保軍、曹力的薪酬分別為4740萬(wàn)元、3230萬(wàn)元，均要超過(guò)張勇薪資水平。
如果與傳統(tǒng)車(chē)企高管相比，只計(jì)算工資（232.3萬(wàn)元）而不包含股份支付的話(huà)，張勇的薪酬大概與長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮的薪酬相當(dāng)，后者年薪為264.5萬(wàn)元。
張勇拿的并非是新勢(shì)力中最高的薪資，但卻收到了外界更多非議。其中一個(gè)主要原因或許是，理想、零跑的市場(chǎng)表現(xiàn)蒸蒸日上，而哪吒在走下坡路。具體數(shù)據(jù)顯示，在2023年，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量下滑16%。今年9月，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量下滑23%，是“金九”為數(shù)不多銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑的新勢(shì)力車(chē)企之一。
11月1日，哪吒汽車(chē)沒(méi)有照例發(fā)布10月份銷(xiāo)量。這也引發(fā)外界對(duì)其“銀十銷(xiāo)量不佳”猜測(cè)。
對(duì)于近期的各種傳聞，張勇等高管保持沉默，沒(méi)有公開(kāi)回應(yīng)。而在大約一周前，來(lái)自哪吒內(nèi)部的消息顯示：哪吒正處于IPO靜默期，高管對(duì)外不發(fā)布信息，以避免觸犯相關(guān)規(guī)章制度。
據(jù)悉，今年6月份，哪吒汽車(chē)正式向港交所提交上市申請(qǐng)，目前尚未獲得正式批準(zhǔn)。于哪吒而言，上市后有望籌備更多資金，緩解財(cái)務(wù)壓力，也能提升品牌影響力，有利于幫助品牌發(fā)展步入正循環(huán)。
不過(guò)，從哪吒汽車(chē)2020年便計(jì)劃科創(chuàng)板上市算起，其上市之路已經(jīng)走了四年，遠(yuǎn)稱(chēng)不上順暢。同期起跑的零跑汽車(chē)，已于2022年9月在港股上市。 ??
