DoNews8月14日消息，據(jù)晚點Auto 8月14日的報道，國內(nèi)智能駕駛方案商禾多科技與廣汽集團(tuán)推進(jìn)的重組方案遭遇變數(shù)，目前禾多科技的資金狀況已非常緊張。受此影響，禾多科技正解散數(shù)據(jù)、研發(fā)等大部分核心部門，暫停研發(fā)活動。
據(jù)知情人士透露，禾多科技與廣汽集團(tuán)商議重組的開始時間可以追溯到今年7月，當(dāng)時重組計劃一度接近談成。而在重組方案未得到所有股東支持后，禾多科技創(chuàng)始人兼CEO倪凱發(fā)內(nèi)部信告知員工此事，并表示公司將無法支付7月工資和到期的欠薪及公積金。
對于上述情況，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者嘗試聯(lián)系禾多科技方面進(jìn)行了解，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
天眼查顯示，禾多科技成立于2017年6月，是一家專注于自動駕駛量產(chǎn)解決方案的公司。公司創(chuàng)始人倪凱曾任百度深度學(xué)習(xí)研究院高級科學(xué)家，是百度自動駕駛業(yè)務(wù)早期重要的技術(shù)負(fù)責(zé)人。
自2017年成立至今，禾多科技已先后完成多輪融資，累計融資超10億元人民幣，投資方包括IDG、紅杉中國、粵科金融、廣汽集團(tuán)和四維圖新等。最近一次融資為2023年7月的C3輪融資，由廣東粵科金融集團(tuán)和廣汽資本共同領(lǐng)投，融資金額為3億元人民幣。
據(jù)禾多科技官網(wǎng)，其主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)涵蓋行車自動駕駛系統(tǒng)HoloPilot和泊車自動駕駛系統(tǒng)HoloParking兩大核心產(chǎn)品。為滿足從L2+到L4級高階自動駕駛系統(tǒng)的不同性能需求，推出了基于地平線征程系列芯片的自動駕駛域控制器HoloArk和智能前視相機(jī)HoloIFC。
據(jù)了解，禾多科技早在2021年就與廣汽集團(tuán)達(dá)成合作，并連續(xù)獲得廣汽方面約4億元的三輪投資。在完成2023年7月C+輪融資后，廣汽集團(tuán)約占禾多科技13%的股份，為外部第一大股東。業(yè)務(wù)層面，自2022年起，禾多科技的智駕方案（包括泊車、行車）也先后在廣汽埃安、傳祺、昊鉑等車型上落地。
“目前智駕公司開啟一個新的量產(chǎn)項目，先期需要做大量投入，等到量產(chǎn)交付后，智駕公司能獲得的授權(quán)費往往也直接與車型的銷量相關(guān)。”一位智駕行業(yè)人士表示。
值得一提的是，在滿足主要客戶廣汽集團(tuán)的訂單需求過程中，禾多科技情況便是如此。比如，在2022年底上市的昊鉑GT，在2023年全年共交付了3583輛，2024年1月～7月的累計銷量為3413輛，與2024年設(shè)定的5萬輛年銷售目標(biāo)相比，差距不小。
然而，隨著與廣汽集團(tuán)的合作項目出現(xiàn)了一些變數(shù)，禾多科技的經(jīng)營困境進(jìn)一步加劇，進(jìn)而出現(xiàn)了重組方案的消息。
