DoNews8月3日消息，8月2日，愛瑪在集團總部天津工廠舉辦“品質(zhì)守護 為愛出行——2023愛瑪科技品質(zhì)開放日”，再次領(lǐng)行業(yè)之先，首度聯(lián)合車評人——車造宗澤遠(yuǎn)，將一輛完整的愛瑪電動車拆解成一個個零部件。
通過現(xiàn)場直播，在場以及線上觀眾得以清晰地了解到愛瑪產(chǎn)品內(nèi)部的每一個品質(zhì)細(xì)節(jié)和對用戶的關(guān)愛，比如愛瑪?shù)碾p層面板專利設(shè)計、高低壓布線、全包裹底盤、液壓減震等。
圖：愛瑪科技品質(zhì)開放日現(xiàn)場，車評人車造宗澤遠(yuǎn)直播拆車
而之所以敢于用“簡單粗暴”的直播拆車方式，對外展現(xiàn)產(chǎn)品的內(nèi)部細(xì)節(jié)，主要還是因為愛瑪對于自身的造車方法論——「V字型造車」，有著足夠的底氣。
所謂“V字型造車”，指的是愛瑪在超過20年的行業(yè)經(jīng)驗中，沉淀下來的一套從市場調(diào)研、到產(chǎn)品設(shè)計、再到產(chǎn)品驗證、最終到投放市場的全流程生產(chǎn)邏輯，實現(xiàn)了從需求管理、虛擬設(shè)計、虛擬驗證到產(chǎn)品實現(xiàn)的產(chǎn)品試制、零部件級驗證、系統(tǒng)級驗證、整車級驗證的全流程開發(fā)體系。
“V字型”的一邊是目標(biāo)分解，包含了需求定義、功能分解、系統(tǒng)設(shè)計、零部件設(shè)計和工藝設(shè)計；另一邊則是目標(biāo)驗證，包括整車驗證、系統(tǒng)驗證、部件驗證、零件驗證、工藝驗證和產(chǎn)品實現(xiàn)。
圖：愛瑪科技集團代理總裁羅慶一做開場致辭，對媒體的到來表示歡迎
當(dāng)“V字型”兩邊的各個流程都實現(xiàn)閉環(huán)之后，就意味著小到一顆螺絲釘，大到一臺整車，愛瑪?shù)拿恳粋€部件、每一個產(chǎn)品都經(jīng)過了試驗室嚴(yán)格的試驗驗證，及戶外嚴(yán)酷的道路實操歷練。
換言之，每一輛愛瑪電動車在用戶購買之前，都經(jīng)歷了汽車級別的產(chǎn)品驗證。CNAS國家級企業(yè)實驗室擁有9大系統(tǒng)共計500余項檢測能力，檢測標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。
三電+智能化，持續(xù)高維創(chuàng)新
如果說遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)的試驗是愛瑪?shù)摹白晕乙蟆?，那在三電技術(shù)和智能化的持續(xù)投入，則是其想要持續(xù)高維創(chuàng)新的野望。
作為兩輪電動車的“心臟部件”，愛瑪電機、電控和電池應(yīng)用構(gòu)成的三電系統(tǒng)的研發(fā)，均實現(xiàn)了全?？煽匮邪l(fā)。
其中，平原版的靜音電機，起步僅60分貝，磁鋼采用不等氣隙設(shè)計，轉(zhuǎn)矩波動更小，極大程度降低了電動車的能量消耗；山地版爬山虎電機，通過電機直徑增大12%，大幅提升電機的扭矩和運作效率，最大爬坡角度達(dá)到15.2°；動力版凸極電機，采用更低的極對數(shù)，降低電機鐵損，提高高速續(xù)航時的電機效率。
圖：愛瑪防火墻技術(shù)專利技術(shù)演示
同時，愛瑪還在重慶和天津建立了愛瑪機電制造基地，從產(chǎn)品設(shè)計上游，到供應(yīng)鏈，到工藝制造、到批量生產(chǎn)，到售后保障，做到了全流程的精益控制和品質(zhì)保障。
電控部分，愛瑪自研的蔚藍(lán)控制器采用國際領(lǐng)先的汽車行業(yè)的開發(fā)技術(shù)，AutoSAR軟件架構(gòu)讓軟件控制硬件的架構(gòu)更加穩(wěn)定，基于Matlab建模的應(yīng)用層軟件開發(fā)讓用戶每一次剎車更精準(zhǔn)，三合一域控制集成系統(tǒng)（MCU&VCU&DCDC)，則使得愛瑪產(chǎn)品的兼容性更好。
電池部分，愛瑪則采用了最新的石墨烯電池，能量密度提升20%。搭配愛瑪自研的電機和電控，讓百公里續(xù)航更有保障。
2023年2月，基于三電系統(tǒng)的底層技術(shù)優(yōu)勢，愛瑪推出引擎5系統(tǒng)，通過對核心三電技術(shù)及降阻技術(shù)升級，彌補了消費者在真實騎行過程中產(chǎn)生的大量能量損耗，在綜合路況條件下實現(xiàn)真正的“百公里，長續(xù)航”。
另外，值得一提是，在垂直核心技術(shù)領(lǐng)域，愛瑪還實現(xiàn)了電機-電控中控-智能頭盔的自主研發(fā)和互聯(lián)互通，愛瑪智能生態(tài)由此形成。
以智能頭盔為例，愛瑪S1智行頭盔搭載雙模藍(lán)牙，智能連接車輛和手機APP，實時傳播車輛信息；雙麥波降噪科技，配合3D環(huán)繞立體聲，可以讓用戶語音指令更加清晰，并支持播放音樂、語音導(dǎo)航、撥打電話、電量提醒等8種免喚醒指令。
圖：愛瑪國內(nèi)事業(yè)部研發(fā)技術(shù)總工肖冰向媒體介紹愛瑪智能化部分
品質(zhì)密度，守護用戶“為愛出行”
事實上，在中國兩輪電動車行業(yè)，愛瑪算得上是一個“另類”的存在。
2008年，當(dāng)全行業(yè)都陷入價格戰(zhàn)的泥潭中時，為了能夠給用戶提供更好的用車體驗，愛瑪果斷推行專營專賣渠道體系，以愛瑪專賣店快速覆蓋山東、河南、江蘇等主流市場。
次年，愛瑪再次首度提出圍繞顧客滿意度（CS）核心價值，在繼續(xù)開拓華北、華東、華南和中南市場渠道的同時，全面推行零售、服務(wù)、配件、信息一體化4S終端完善模式。
而此次工廠開放日期間，愛瑪對外展示的全流程的質(zhì)量管控和高維度的技術(shù)創(chuàng)新，則顯示了這家公司持續(xù)提升產(chǎn)品「品質(zhì)密度」的堅定追求。這是愛瑪對于守護用戶“為愛出行”的最佳例證，也是一家商業(yè)公司贏得未來的關(guān)鍵。
圖：愛瑪科技集團首席品牌官莫炫向媒體做愛瑪高質(zhì)量發(fā)展匯報
公開資料顯示，截止2022年底，公司擁有專利達(dá) 1600 余項，公司旗下多家子公司具備高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)。專利數(shù)量持續(xù)遞增，加快了研發(fā)能力的轉(zhuǎn)型。
圖：愛瑪國內(nèi)事業(yè)部研發(fā)總監(jiān)趙光金介紹愛瑪技術(shù)研發(fā)
生產(chǎn)方面，目前愛瑪擁有8大生產(chǎn)基地，對市場就近覆蓋，服務(wù)市場，具備年度千萬余臺的生產(chǎn)能力。同時，愛瑪工廠還通過了ISO9001、ISO14001、ISO45001、ISO50001等體系認(rèn)證，以及綠色工廠認(rèn)證。
為了讓生產(chǎn)效率更大化以及產(chǎn)品一致性更高，愛瑪在制造環(huán)節(jié)還綜合應(yīng)用APS、MES和QMS系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了計劃排程、生產(chǎn)節(jié)拍抓取、質(zhì)量數(shù)據(jù)抓取、內(nèi)部問題改善、異常追溯、市場信息獲取、問題履歷建立、回歸改善與設(shè)計等功能。
圖：愛瑪科技集團天津工廠生產(chǎn)總經(jīng)理宋現(xiàn)明介紹生產(chǎn)環(huán)節(jié)品質(zhì)管控
比如，愛瑪天津基地的鐵件涂裝線粉末自動噴涂，導(dǎo)入塑件機器人噴涂，實現(xiàn)機器代人，提升效率品質(zhì)；涂裝車間通過設(shè)備實時收集工藝參數(shù)（水溫、液位、PH值、端部水壓等）數(shù)據(jù)可視化，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量提升；總裝車間，與MES聯(lián)機，準(zhǔn)確率100%，代替人工目視錄入車架號，減少返工浪費。
這些系統(tǒng)的綜合應(yīng)用提升了交付能力，優(yōu)化了質(zhì)量管理，并快速應(yīng)對市場問題，從而增強了企業(yè)競爭力。
總的來說，此次愛瑪工廠開放日除了對外全方位展示品質(zhì)好車的硬實力，也讓用戶和市場切實理解了愛瑪“科技向善，科技普惠”的技術(shù)哲學(xué)。為愛出行、品質(zhì)守護，愛瑪?shù)膕logan沒有停在口頭，而是融進(jìn)了每一臺電動車。
