“青春沒有售價(jià)，窮游就在當(dāng)下”?！白筒尽被鹆耍珖?guó)網(wǎng)友不遠(yuǎn)千里前去試吃，鐵路部門還為此專門開通了首趟“燒烤專列”，當(dāng)?shù)匚穆镁珠L(zhǎng)親自上陣歡迎。
除了刷遍存在感的“好客山東”以及熱門一線城市，飛豬數(shù)據(jù)顯示在2-3月份近一個(gè)月里，高鐵票的預(yù)訂量同比增長(zhǎng)104%，其中蘇州、大理、東莞、紹興、嘉興等非省會(huì)城市也成了“高鐵游”的熱門地點(diǎn)。
珠三角、張家界、陜西、四川等城市紛紛開設(shè)特色高鐵專列，蓄力趕上這波出行狂潮。
這個(gè)五一，你的目的地是哪里？是否也乘著高鐵去遠(yuǎn)方看看？
01 高鐵游，年輕人打下的“新江山”
對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，選擇一個(gè)周五下午出發(fā)，用“兩集電視劇”的時(shí)間和預(yù)算到達(dá)目的地，周末兩天高效地打卡所有美食景點(diǎn)，周一還能如約去上學(xué)和上班，一切都在可控范圍內(nèi)。
從三月開始，春天的號(hào)召就在呼喚各地的年輕人，尤其是在校大學(xué)生們。三年的疫情讓他們無(wú)數(shù)個(gè)周末只能“堅(jiān)守在原地”。世界那么大，終于要去看看，于是，有人坐高鐵兩小時(shí)到達(dá)北京，有人四十分鐘到達(dá)上海，有人不惜坐10小時(shí)硬臥動(dòng)車熬夜去往長(zhǎng)沙……
▲網(wǎng)友分享各處的高鐵游玩攻略
截止4月中旬，廣鐵集團(tuán)的客運(yùn)發(fā)送人數(shù)達(dá)到1.4億人次，恢復(fù)到2019年的94.7%。伴隨著我國(guó)現(xiàn)代軌道運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，人們的出行速度和生活品質(zhì)都有了很大的提升。
高鐵作為新興的軌道運(yùn)輸力量，具有定時(shí)、定點(diǎn)、定線等特點(diǎn)，不僅出行快速便捷，設(shè)備也比普通火車更加安全可靠，適合年輕人、尤其大學(xué)生的短途旅行。
前陣子的“特種兵式旅游”掀起熱議，不少網(wǎng)友記錄了自己從上下高鐵到打卡各處景點(diǎn)的全程，看完讓人直呼過癮。小紅書上推送著去往全國(guó)各地的“高鐵線路游”，短途、長(zhǎng)途、組合游，風(fēng)景就在高鐵的窗外。
“高鐵很方便、而且干凈舒適”、“如果要去周邊游，高鐵肯定是第一選項(xiàng)”。高鐵在時(shí)間和票價(jià)方面都相對(duì)適中，因此成了都市上班族和大學(xué)生們?cè)谥苣┦走x的交通方式。但如果路途較遠(yuǎn)，考慮到價(jià)格因素，大部分大學(xué)生還是會(huì)選擇乘坐動(dòng)車和火車出行。
很多做自媒體的年輕人，還會(huì)利用在高鐵上的時(shí)間開發(fā)“車景合一的拍照姿勢(shì)”、研究“如何免費(fèi)升級(jí)商務(wù)座的攻略”、分享“花式乘坐高鐵的方式”等，以及抓緊時(shí)間補(bǔ)覺。
總之，高鐵游時(shí)間可長(zhǎng)可短，可游玩可睡覺，可躺平可特種兵，價(jià)格還可控，或許就是這種對(duì)生活的真切可控感，才讓年輕人“甘之如飴”。
02 人氣高鐵專列，城市的新打開方式
過去，長(zhǎng)短途的高鐵專列因全程慢游，在中老年群體中深受歡迎；但最近，它逐漸演變成年輕人心中的「移動(dòng)酒店」，不僅性價(jià)比高、能沿途打卡美景，還被解鎖出多樣的乘坐體驗(yàn)。
不少城市為吸引游客，推出了精華版的高鐵專列，能一次性涵蓋省內(nèi)和周邊游的多個(gè)景點(diǎn)，還附贈(zèng)了各種具有城市特色的“小驚喜”。
為滿足網(wǎng)友們打卡淄博小燒烤的需求，3月31日鐵路部門開通首趟高鐵“燒烤專列”，最快40分鐘左右就可由濟(jì)南到達(dá)淄博。不少網(wǎng)友在小紅書上曬出了自己的出游體驗(yàn)，還收到了來(lái)自當(dāng)?shù)匚穆镁珠L(zhǎng)親手投喂的淄博旅行大禮包。
山東網(wǎng)友還熱情分享了一組洋氣的高鐵環(huán)線套票，乘坐這趟環(huán)線列車，可途徑濰坊、淄博、青島、日照、臨沂、濟(jì)寧、泰安等8個(gè)站點(diǎn)。從每一站下車，都有保姆級(jí)的出游攻略等待著游客。
▲淄博燒烤專列
氫消費(fèi)盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)高鐵旅游專列早就開出了新高度，且十分年輕化。不少專列不是單純的一來(lái)一回到達(dá)目的地，還會(huì)圍繞停站點(diǎn)周邊的精華旅游景點(diǎn)安排行程，領(lǐng)略“一站一風(fēng)景、一站一特色、串聯(lián)一路的好風(fēng)光”。
陜西推出的“油菜花專列”，開往秦巴腹地漢陰的萬(wàn)畝油菜花海；張家界為推廣莓茶市場(chǎng)，開設(shè)了“張家界莓茶”高鐵專列；“環(huán)西部火車游·崆峒號(hào)”旅游專列從蘭州出發(fā)前往平?jīng)鲠轻忌?，沉浸式體驗(yàn)鄉(xiāng)村養(yǎng)生之旅；“樂游長(zhǎng)三角”旅游專列聯(lián)盟與江蘇鹽城、浙江嘉興、安徽六安等城市共同推出旅游專列線路……
▲熊貓專列、“環(huán)西部火車游·崆峒號(hào)”旅游專列
“很有城市特色”、“性價(jià)比高”、“令人心情舒暢”，高鐵專列得到不少游客的積極反饋。政府的支持和鐵路部門的高效配合，加上網(wǎng)友的自發(fā)式傳播，讓玩法不斷升級(jí)。除了高鐵專列外，還有小吃公交專線、火車站和景區(qū)聯(lián)合推出的優(yōu)惠活動(dòng)，就連高鐵設(shè)施都有了多重功能。
西南鐵旅推出從成都出發(fā)的“熊貓專列”豪華游，帶游客走進(jìn)西昌、瀘沽湖等著名景區(qū)。這趟列車的車廂被改造成2人間、4人間，設(shè)施以星級(jí)酒店的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)，列車上還有餐廳、酒吧、樂園，還可以在列車上唱K、打麻將，甚至車上還配備了專屬的管家。每一趟線路都融合了四川以及周邊省份的精華，幾乎每次推出都會(huì)很快被搶光。
政府的推動(dòng)、短視頻平臺(tái)的發(fā)酵和網(wǎng)友們的種草，刺激著當(dāng)?shù)氐奈穆孟M(fèi)，也帶火了一個(gè)又一個(gè)小城。
以這次大火的淄博為例，美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，截至4月10日，淄博五一住宿預(yù)訂量較2019年上漲800%，增幅位居山東第一。而3月份，淄博已經(jīng)接待了480萬(wàn)人次的游客，而這座山東中部的城市人口總數(shù)不過470萬(wàn)。
這是什么概念呢，相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州今年1月到3月平均每月接待外來(lái)訪客才700余萬(wàn)人次。也就是說(shuō)，杭州月游客人次不到淄博的2倍，但要知道杭州本身的常住人口在1200多萬(wàn)，是淄博的將近3倍，面積也是淄博的將近3倍。
這種帶動(dòng)效應(yīng)似乎是必然的：身處大城市、快節(jié)奏里的年輕人，面對(duì)高額的生活成本逐漸失去了“幸福指數(shù)”，急需有煙火氣的事物來(lái)治愈；曾經(jīng)困于學(xué)校的大學(xué)生們，深感青春之可貴，因此想要在繁重的學(xué)業(yè)之外，利用有限的時(shí)間去拓展自己生命的精彩。
DT財(cái)經(jīng)之前發(fā)布的《“蹲”個(gè)城市—年輕人選擇城市新需求洞察報(bào)告》中提到，通過發(fā)達(dá)的社交媒體，年輕人越來(lái)越容易、喜歡發(fā)掘小城市，很多小城市當(dāng)?shù)厝艘矔?huì)主動(dòng)在社交媒體推薦，加上這些小城市交通高鐵可達(dá)，且消費(fèi)成本不高，所以很受年輕人歡迎。
03 報(bào)復(fù)式出游，警惕一把虛火
在各種因素的推動(dòng)下，一個(gè)城市如果找到合適的“支點(diǎn)”，很容易被“撬動(dòng)”起來(lái)。但硬幣的另一面卻存在著多種挑戰(zhàn)。
首先，負(fù)面輿情給相關(guān)方帶來(lái)的挑戰(zhàn)。當(dāng)?shù)鼐频隄q價(jià)和餐食質(zhì)量的下降、部分高鐵上存在消費(fèi)騙局等……網(wǎng)絡(luò)讓負(fù)面聲音傳播更快，危機(jī)管理難度也成倍上升。
▲網(wǎng)友分享坐高鐵的「避坑指南」
淄博燒烤爆火后，不少網(wǎng)友在小紅書上吐槽和尋求幫助：“如何原價(jià)訂到一間淄博的酒店？” 部分酒店在網(wǎng)上的價(jià)格標(biāo)注800多元、但現(xiàn)場(chǎng)預(yù)訂或提前電話溝通價(jià)格，實(shí)際僅需200多元。有游客稱在淄博一燒烤店遇強(qiáng)制消費(fèi)：店內(nèi)不能自主點(diǎn)單，食材也不新鮮；還有網(wǎng)友在社交媒體質(zhì)疑淄博火爆的燒烤污染空氣環(huán)境，認(rèn)為露天燒烤不符創(chuàng)文城市要求……
▲網(wǎng)友在吐槽淄博酒店
好在以上種種問題，已經(jīng)被淄博政府快速應(yīng)對(duì)解決。但不可否認(rèn)的是，“超預(yù)期”往往會(huì)帶來(lái)體驗(yàn)感的落差。這也考驗(yàn)著城市的承載能力，不僅指管理，還有在這里生活的人。
在一條短視頻中，過路的大叔教訓(xùn)正在排隊(duì)等吃的大學(xué)生，并說(shuō)道“都影響我們正常居民購(gòu)物了?！币贿吺敲凸喽鴣?lái)的客流，一邊是居民正常生活，如何平衡也會(huì)是一大挑戰(zhàn)。
被描述為”政通人和“的淄博，正惠風(fēng)和暢，離不開提前的布局謀略。72小時(shí)晝夜施工，修好了一條路；政務(wù)大廳20分鐘就能辦好燒烤所需所有證件；成立燒烤協(xié)會(huì)、宣布五一舉辦淄博燒烤節(jié)，還直接發(fā)放25萬(wàn)燒烤消費(fèi)券……一系列措施快速響應(yīng)落地。
而另一面，淄博也擔(dān)心人流恢復(fù)后的”平靜“，已經(jīng)開始提前給游客”打預(yù)防針“，甚至也開始主動(dòng)宣傳周邊城市游，好形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，真正鞏固好客山東的文明旅游城市標(biāo)簽。
年輕人的消費(fèi)神經(jīng)是最敏銳的：什么合理、什么不合理，他們?cè)敢鉃橐粔K五的羊肉串熱情買單，也會(huì)在口碑相傳之下絕情地“拉黑”一座城市。
眼下，沒有一座城市不羨慕淄博，也期待著走出自己的路，或許不妨從“高鐵專列”開始吧。
難得黃金周，面對(duì)更廣闊的旅游消費(fèi)市場(chǎng)，不少城市翹首期盼。而對(duì)于向往未知世界的年輕人來(lái)說(shuō)，“讀萬(wàn)卷書不如行萬(wàn)里路”，乘著高鐵探索一個(gè)又一個(gè)城市，成為他們修習(xí)學(xué)業(yè)工作之外體驗(yàn)真實(shí)人生的新途徑。
